从安全角度试驾新一代铃木Swift Hybrid究竟如何了解一下

这次小改款Swift，在外观与内饰上的变革着墨并不多，主要是取消了以往1.0升3缸涡轮动力的配置，而搭载全新的1.2升Durajet自然吸气引擎，并部署12V轻油电系统以及改换成CVT变速箱，尽管动力输出下修许多，但开起来仍旧颇为轻快顺畅，且以往灵巧利落的操控动态也完全保留。肩扛铃木在BSegment等级部署重任的一哥，终于迎来了小改款车型，除了在内外造型设计有微幅修改之外，配置部分也重新做了调整，尤其在主动安全配置上有着不小的提升。

此外也如先前预期的换上了全新1.2升轻油电动力系统，并改搭CVT变速箱，如此也造就了较以往更为出色的22.3km/L平均油耗值，让小改款Swift拥有更具安全与节能表现的产品实力，来迎战Fit、Yaris、马自达2、晶锐及Polo等很多地区众多同等级的本土化及进口掀背小车。

小改款Swift在外观上的变动幅度相当小，就是将原本六角型水箱护罩内的横栅栏改成格纹点状式的设计，并在中央处加了一段镀铬装饰，另外就是换上新式样的16寸双色刀削式铝制轮毂，同时在车尾部分贴上了彰显油电动力身份的Hybrid专属车型徽饰。

除此之外，则将LED光源设定的头尾灯、日行灯以及方向灯与刹车灯等列为车型的标准配置，着实为Swift的外观带来新的视觉意象与科技感受。六角型水箱护罩造型不变，但里头原本的横栅栏改成格纹点状式设计，并中央处加入一道镀铬饰条而带来新意。独特不规则形的LED头灯组内整合了LED日行灯，并列为标准配置。

造型设计呼应头灯的立体式尾灯组，也采LED红色导光条设计，侧边则有标示油电身份的Hybrid铭牌。小改款Swift的内饰仍维持原有的铺陈格局，不过在配置部分则进行了不小调整，除将恒温空调以及附有换挡拨片的多功能真皮方向盘列为标准配置外。

在控台也增列了具备苹果CarPlay及安卓Auto手机连接功能的多功能触控屏幕主机，实用性与便利度提升不少。此外仪表板内的4.2寸LCD整合式信息显示屏也改为彩色配置，而此屏幕除了基本的行车相关数据显示之外，还包括了实时动态G值、马力与扭力输出图示、油电系统作动监视图以及主动式定速设定等信息显示，功能十分强大丰富。原列为选配的触控式影音主机改为标配，并具备可支持苹果CarPlay与安卓Auto联结功能。跑味十足的战斗机式双筒型仪表板，中央镶嵌4.2寸LCD显示屏改成彩色配置，能显示相当丰富的行车信息。

在ADAS主动安全辅助系统部分，小改款Swift则再升级强化，所部署的铃木SafetySupport主动式安全科技，包含有ACC主动式车距巡航、DSBS双感知器刹车辅助、BSM车侧盲点侦测、HBA远光灯辅助、LDWS车道偏离警示、RCTA后方车侧警示以及驾驶疲劳警示等，规格水平可说相当齐备完整，在同价格带的小车中可算是佼佼者。

内饰铺陈格局维持原样，唯一改变的是中控台上的屏幕改成多功能触控式屏幕主机。颇具跑车风格的三辐平底式多功能真皮方向盘除附有换挡拨片外，右侧也新增ACC装置的控制按键。后座膝部与头部空间表现皆颇为宽敞充裕，且椅背的人体工学设计不错，整体乘坐舒适性相当好。行李厢标准状况下有265L容积，且透过6/4分离后排座椅的前倒可扩充至579L，唯打平后的平整性较为不足。

这次小改款Swift最主要的变革就是取消以往1.0升Boosterjet三缸涡轮增压引擎与6速自动的配置，而改搭与前一款Ignis所采用的12VMildHybrid油电动力系统，以一具代号K12D的1.2升自然吸气引擎，加上12V10Ah的锂离电池与ISG整合式启动马达发电机，同时搭配取代先前6速自动系统而来的CVT变速箱。

从数据来看，这台1.2升NA引擎的最大动力输出为83hp与11.0kgm，而动马达则可提供2.6hp、3.61kgm的动力辅助，这输出数据明显较先前的1.0升涡轮增压引擎(111hp/16.3kgm)来得小多，不过实际开起来尽管不若以往充沛带劲，但也并没有非常明显的差距，整个加速反应仍旧轻快且线性，尤其配上电动马达在起步时所带来的适切辅助，让此车非常适合于走走停停的城市区，且换上四缸引擎后，也确实有感改善了以往三缸引擎所容易带来起步与停红灯时的抖动感。

再者，在CVT变速箱与Start/Stop引擎怠速自动启闭系统的加入之后，也使其市区与平均油耗值分别来到19.77km/L与22.3km/L，较以往1.0T引擎的14.62km/L与19.2km/L，表现可谓大幅精进，因此在经济节能这一块是小改款Swift所诉求的取向。改换1.2升自然吸气引擎，并部署12VMildHybrid轻油电动力系统，拥有83hp、11.0kgm最大动力输出，平均油耗可达22.3km/L。

由先前6速自动改换成CVT变速箱，虽然让整个加速不若以往利落明快，但却明显有助于油耗表现。小改款Swift依旧有着高强度与高刚性的车身结构与Heartech底盘，再加上偏向软又带韧度的悬挂调校以及灵巧的身形，让此车拥有灵活且稳定的操控表现。

开起来很有欧系小车的感觉，尤其筒身与弹簧能够在弯中提供足够的支撑性，加上颇为精准的转向反应与清晰的路感反馈，而带来平稳且受控的车身动态反应，是部让驾驶者开起来相当开心且安心的一部掀背小车，丝毫不逊色于Fit、Polo与晶锐这些以操控见长的同级对手。当然啦，若真要开起来激情、运动，还有那采6速手动与1.4T直喷涡轮引擎设定的小钢砲Swift运动Hybrid能够满足你！

高刚性的底盘搭配颇具韧性的悬挂阻尼以及精准的转向反应，让此车的操控性有着欧系掀背小车般的感受。虽然改换动力输出较小的1.2升四缸自然吸气引擎，但开起来仍旧轻快顺畅且更为线性，同时消弭了以往3缸较为明显的怠速抖动感。从小改款Swift所新采用的油电动力系统与输出来看，很明确的是走向节能实用的产品定位，且消费群体则是锁定在想拥有一部帅气小车用于代步代步的城市男女，而从各面向的表现来看，相信价格依旧亲民的小改款Swift对此诉求是相当称职且高CP值的。