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今年被3·15点名的两家车企都发生了类似的情况，即车辆过质保期之后，再修车就要花大价钱，其中福特翼博在过保后，维修费用高达1.6万，要知道这台车本身也才值10来万，而且维修之后的车又再次出现同样的问题；而英菲尼迪QX60，质保期后的维修费用更是达到14.5万，而这台车本身的售价为40多万。所以大家也能明白，这两家车企上3·15晚会，并非只是车本身的问题，主要是消费者维权无果，厂家售后服务没有做到位。
其实有过购车经验，或者保养经验的消费者都应该明白，汽车行业到处都是“坑”，从买车、用车到卖车，都是一环套一环。而汽车售后普遍存在一个乱象，即“乱收费”，在维修保养过程中，该做的项目、不该做的项目，统统都做，甚至收费也不透明。而如今很多车企却又提出向出行服务商转型的目标，口号倒是喊得挺响亮，但真正把事情落实了吗？在服务这方面，笔者更建议各大车企向新势力们多学一学，比如理想汽车。
众多新势力中，为什么要单拿理想汽车出来说呢？主要就是因为理想ONE是去年新能源SUV销冠，不仅销量高具有说服力，而且在2020年度SUV投诉销量比排行榜中排名第一，第二名为蔚来ES6，这说明用户对新势力们的认可度非常高。而要想获得用户认可，一方面要产品质量过硬，另一方面就是售后服务不能出纰漏，下面我们就以理想ONE来进行分析。
首先，理想ONE的质保就更有诚意，提供5年/10万公里的整车质保方案，而常规车型大多为3年/5万公里或3年/10万公里，并且理想ONE的三电系统质保为8年/12万公里，易损耗零部件更有长达1年或2万公里质保，如蓄电池。而且，消费者还能选择终身质保方案（首任车主），具体价格为4999元。而理想汽车敢提出终身质保方案，就已说明理想汽车对自身产品的信心，以及对用户负责的态度。
其次，理想ONE的售后服务也与传统车企不同，关于车辆保养方面，理想汽车官网拥有明确的保养方案及零件的价格，也就是说在每次保养前，大家都能根据里程计算出自己的保养费用，所有的收费标准都足够透明，且提供的售后配件均是100%原厂。同时，理想汽车还提供道路救援服务，如果车辆发生事故，理想汽车的车主顾问也会协助联系保险、道路救援等，并有在线专家指导服务，真正帮助用户解决问题。
仅在销售模式上，新势力就与传统车企拉开明显差距，比如理想ONE拥有全国统一售价及透明的金融政策，不会像传统车企一样存在“坑”，比如不同城市、不同时间的车价差，高达几万甚至十几万。而在售后服务方面，理想汽车提供终身质保方案、透明的保养政策/价格，甚至还能提供完善的服务，这不仅是理想汽车的自信，更是理想汽车对用户态度。话说回来，传统车企体量大，转型确实不易，但是如今的新势力们已成功树立了榜样，传统车企如果真想转型，确实可以学一学新势力们。
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