拒绝“油改电”，宝马iX要颠覆电动车？

3月15日，宝马发布了全新第八代iDrive操作系统，不仅拥有有史以来最强大的数据处理能力和最优秀的人机互动体验，还首次搭载了支持对话式交流的智能语音助手，iDrive 8.0配合全新的12.3寸+14.9寸超大曲面屏亮相，与今年将发布的宝马首款纯电平台打造的车型iX共同进入市场。

iDrive 8.0支持车机系统的高度自定义，光是仪表盘就有三种布局，分别为豪华驾驶、专注运动和简约艺术，三种布局都能与导航、多媒体等功能完美融合。另外，宝马还为极简主义者提供仅显示时速数字的“冷静模式”。同理，导航系统也有简约、自适应和全展开三种显示模式。

宝马原有的驾驶模式被改为节能、运动和自定义三种，其中自定义模式支持多达10种不同功能的设置，除了常见的油门响应、悬挂软硬之外，还包括内饰氛围灯和环境音调节。

iDrive 8.0拥有五种操作方式，驾驶员可以通过带触摸板的中控旋钮、方向盘按键、语音识别系统、手势识别系统和直接触控进行操作，充分满足了不同人群的个人习惯。除了上述五种主动操控之外，宝马还宣称iDrive 8.0以400万组数据为基础，可以根据天气和地理位置自动操作，比如在较冷的情况下自动打开空调热风、座椅和方向盘加热。

iDrive 8.0首次搭载了拥有AI学习功能的智能语音助手，具有拟人技术、专属问候、车辆专家和自然交互四大特点。当车辆出现小故障时，车主不再需要查阅手册，只需询问语音助手即可。宝马称语音助手支持对话式交流，并能够表现出情绪化特征。

iDrive 8.0还拥有“隆重登车时刻”功能，当车主接近车辆3米时，全车灯光亮起，飞翼式迎宾灯照亮脚下，与外放的管弦乐声一同迎接车主；当车主接近车辆1.5米时，车辆检测到车钥匙或链接手机自动解锁；当车主打开车门时，车内温度调节自动开启，屏幕播放迎接动画；当车主进入车辆时，方向盘、座椅和车机系统自动调节为该驾驶员的自定义设置，之后就是启动车辆，开启旅程了。

与iDrive 7.0相比，8.0系统的算力提升了20-30倍，支持5G网络、第三方APP和V2X万物互联，将从所有宝马车型上收集数据上传云端以供AI进行学习，并通过后期OTA远程升级为车主提供更优质的服务。

作为首款搭载iDrive 8.0的车型，宝马iX远不止是又一款豪华品牌纯电SUV。iX是宝马iNext概念车的量产版本，基于纯电平台打造而不是类似iX3的油改电产品，定位为中大型SUV。iX搭载了前后双电机和第五代eDrive电驱系统，最大动力超过500马力，百公里加速不到5秒，WLTP标准续航475公里，高续航版预计超过600公里，支持200千瓦快充，从10-80%电量仅需不到40分钟，充电10分钟即可获得120公里的续航。

宝马iX的外观设计十分激进，最惹眼的封闭式超大双肾格栅造型别出一格，内置激光雷达、高清摄像头和传感器，两侧的分段式大灯内嵌了最新一代宝马激光大灯，黑色的运动套件使前脸充满了攻击性。

iX可选尺寸夸张的22寸轮毂，带有独特空气动力学设计，帮助整车的阻力系数降低到0.25。隐藏式门把手和悬浮D柱使iX的侧面显得没有中大型SUV常见的臃肿，简约的尾部设计加强了外观的科幻感。

宝马iX的车内设计与其他宝马车型完全不同，取消了大量物理按键，运用皮质、金属和木纹营造出高雅的豪华感。无框车门、全景天窗等配置都是豪华车必备，重新设计的车门造型时尚，座椅调节和加热制冷功能被移到车门上方，门把手融入车门造型中，按键开门更具高级感。

受限于较高的制造成本，车载曲面屏非常罕见，目前使用曲面屏比较著名的车型是保时捷911（992）/Taycan和凯迪拉克凯雷德。从图中看来，iX车内曲面屏后面的支架带来了不错的艺术感，雾蓝色翻毛皮与哑光金点缀的搭配也很有品味。

iX提供多种内饰配色选择，镂空的前排头枕内置了来自宝华伟健的音响。

宝马iX得iDrive 8.0加持，誓要在高端豪华纯电SUV的蓝海市场中抢占先机，在奔驰EQE SUV、奥迪Q8 e-tron和保时捷纯电卡宴登场之前独霸商机。目前国内仅有特斯拉Model X、蔚来ES8和红旗E-HS9等寥寥几位对手，iX带着宝马厚重的品牌底蕴和庞大的用户群体，以搅局者的身份闯入市场，或许真能颠覆电动车界新势力称雄的局面。