电气化开端：起亚电动跨界车EV6

韩国现代集团的独立品牌起亚刚刚透露了其即将面世的首款全电动车型EV6。起亚EV6（之前的开发代号为CV6）将在本月下旬通过在线活动中全球首发。得益于全新的Electric-Global Modular Platform（E-GMP）专用平台，看起来确实很有吸引力，并且应该具有不错的性能。

EV6是按照起亚品牌的新设计理念“ Opposites United”开发的，灵感来自与人文与自然界的共存。根据起亚的说法，EV6是起亚全球设计网络中三个研发中心共同努力的结果：韩国、法兰克福和加利福尼亚。Opposites United的设计理念基于五个关键元素：“大胆”、“理性”、“进步”，“生命”和“宁静”，起亚将其描述为：

“在人类世界与自然界的互动中发现的细节，诞生了车辆形状和比例，简单的线条以及大胆，不断变化的表面。车辆内饰创造出了有机的结构和饰面；用理性思考起亚未来车型的感觉和氛围，更加关注乘客的情绪和体验，采用新的有机材料和更大胆的色彩，使产品形成自己的品牌特色；创新的仿生技术可促进人与机器之间的积极互动，形成下一代用户车内体验。”

与现代集团新的独立品牌Ioniq一样，起亚EV6基于新的专用电动车平台：全球电动模块化平台（E-GMP），该平台允许制造各种规格的电动车，其主要特征包括500公里（311英里）的长续航能力，超快充电功能（在4分钟内补充100 km / 62英里的续航里程）和3秒内完成0-100 km / h（62 mph）的加速能力。不过有关EV6车型的规格细节还有待公布。

起亚EV6外观上是一款紧凑型汽车，有跨界的设计美感。值得关注的细节包括：独特的日间行车灯，前部优化的空气动力设计，张力鲜明的线条，后掠式挡风玻璃，隐藏的门把手和高挑的后腰轮廓。

在侧面，车门门槛不得独特线条向上连接到后轮拱，与尾灯的灯带延伸相呼应，按照起亚的说法，这种设计在视觉上拉长了汽车的轮廓。还有一点也很有趣：后风挡玻璃并没有后雨刮器（在跨界车型中非常少见）。

最终确定的造型在很大程度上是为了实现最终的空气动力学性能，后部倾斜的C柱，带有集成的黑色插件，车窗玻璃从视觉上有了加宽的效果。后玻璃上方是一个突出的车顶扰流板，该导流板将空气向下引导至一个升高的下扰流板（也就是鸭尾板），也许这就是无需布置后雨刮器的原因。

由于采用了E-GMP平台，起亚EV6的内部空间非常宽敞。起亚采用了弯曲的大尺寸屏幕，集成了高清音频/视频和导航功能，与前几代产品相比，大大减少了中控台上按钮和旋钮等物理控制装置的数量。与捷恩斯相似造型的双幅方向盘集成有多个控制按钮，这种简洁的内饰设计符合当下的用户喜好。

整体式的宽弧形屏幕是内饰的核心，简单细长造型的仪表板为空间提供了开放的感觉。整体式仪表板向驾驶者一侧倾斜，从而为前部作为营造出空间感和开放感。座椅纤薄，轻巧且具有现代感，并采用可回收材料制成，表面由耐用的面料包覆。

总体而言，EV6绝对是起亚有史以来最吸引人的电动车，外观、内饰的风格焕然一新，将成为起亚品牌电气化的新起点。

现代汽车最近在电气化领域的动作频频，不仅新的Ioniq品牌发布的新车，起亚也紧随其后，基于E-GMP平台的下一个车型应该是现代品牌了。