13万提了丰田雷凌，用车三个月后，车主的真实驾驶感受

大家好，本期车无涯和大家分享的是《13.88万提了丰田雷凌，用车三个月后，车主的真实驾驶感受》。

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我是苏州车主，提的是2021款 185T CVT科技版，裸车价格为13.88万元，落地总共花了15.82万元。

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选车理由：由于上辆车是丰田的第十代卡罗拉，1.8L的自然吸气发动机加6速手动，开着是很省油的，而且没有大问题要维修，所以这次买车优先考虑日本车，原本中意的车型有本田的凌派和思域，还有就是丰田的卡罗拉和雷凌，首先就是考虑到了油耗的问题，所以想要买个混动的车型，试驾结束之后感觉还是丰田雷凌比较适合我，就直接订车了，其实外观设计方面不好评价，只能说是仁者见仁智者见智，我不喜欢黑色的大嘴，不过车灯的设计挺好的，夜间点亮之后视觉很好。

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在空间方面，丰田雷凌前排的乘坐还行，就是后排有点稍小了，储物空间不是太多，所以随身携带的物品也不容易放，后备箱容积还可以，有着超级大的后备箱，可以说什么都能放得下，日常出行不用担心，整体内饰来看大部分都是皮质的，但是很可惜的是就差方向盘和档位不是皮的，所以我觉得还是有待提升的，液晶屏的尺寸很大，这是非常不容易的，科技感十足，舒适性来说座椅的包裹性是很不错的，个人感觉不需要用靠垫，头枕也是很高大，总体是很舒服的，我是非常喜欢的。

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在动力方面，丰田雷凌是电动起步，之后汽油机和电动同时输出，表现是很不错的，而且基本上不会有顿挫感，这是比较让我满意的地方，最大有着98马力的输出，峰值扭矩为142牛米，匹配的则是E-CVT无级变速箱，加上电机的加持还是非常出众的，油耗来说我大部分都是在市区行驶，只有很少时间会上高架，基本上都是在4.6个左右，这个油耗我感觉还是非常惊喜的，操控来说刹车的时候动力回收非常完美，深踩刹车介入的衔接非常好，方向盘的转向灵敏，没有虚位，也很轻盈。

最后总结：丰田雷凌让我最满意的就是中控，堪比平板的大屏幕就像特斯拉，用起来绝对赏心悦目，最不满意的就是内饰和座椅都是皮的了，方向盘和挡把造型不用皮质材料包裹，这是让我不开心的地方，整体性价比来说，我相信开不坏的丰田车，只要是不坏，那么性价比就是非常高的，而且后期的保值率也不错，亲爱的小伙伴们，你们对丰田雷凌这款车怎么看呢？欢迎留言交流。