买纯电要选主流，譬如市占率达20%的AION S！

放眼望去，首都路上的绿牌已经遍地开花，而我现在也是花中一朵，（还不是因为摇不到燃油车的号，哈哈），不过车到手之后开起来还是挺爽的，再也不用排队挤公交地铁，也不限行，关键还给我省钱。忘了介绍，我的爱车是广汽埃安的AION S。

回想当初买车时，还是挺慎重的，周围朋友也建议我尽量选择主流车企，简单的说就是选择一线大厂，品质做工和服务都有保障，互联网造车就算了吧，所以几番对比之下果断选择AION S。

有句话说的好，你若盛开，蝴蝶自来，好产品自然受欢迎，就像AION S。从网上了解到，这车上市不到两年累计总销量已达86568台，很有希望创下中国品牌中高级纯电智能轿车最快达成10万台的行业记录。同时它还是2020年纯电轿车的销量冠军，今年1-2月细分市场占有率已达20%，明显已经成为该细分市场里的主流。主流之所以能成为主流，必然有其优势，下面我就来说说我的感受。

专属平台才能造出好车来

我个人倾向选择传统造车企业的新能源品牌汽车，而对于现代、大众等一些车企并没有新能源车型专属平台，大都为油改电车型，就基本被我排除在外了。这里跟大家普及下油改电，这种车型的基本架构还是燃油车型，底盘并不会预先留有电池、电机这些设备的空间，但为了将其改装成新能源，就只能将电池嵌入“改造”的燃油车底盘，安全性、操控性都会大打折扣。所以，我还是比较坚信专业、专属的平台才能造出好车来。

AION S可是广汽第二代纯电专属平台GEP打造的首款战略车型，没有传统燃油车平台的“束缚”，它可以将系统布局的加紧凑合理，就像自己重新盖房子一样，布局合理空间利用率更大，尤其是它的后排，中间没有燃油车的那个隆起，即使满载也不担心腿没地儿放。平常周末带全家出游不是问题，而且我们家人的身材都属于魁梧型，坐进去也感觉不到憋屈。而且AION S后备厢有453L，形状规则，不仅能装下全家的行李，还能带上孩子的玩具，帐篷、烧烤架，走一路玩一路。

总体性价比更高，全面满足用车需求

当然，买纯电车还是要考虑续航的，我这款AION S续航里程标定510km，冬天去了趟密云玩，全程有高速有下路，还开着空调，到达目的地后，表显剩余160km，即消耗了350km的续航，而实际跑出了300+km，在零下几度的冬天还能跑出超过80%的续航，我是非常满意了，再说我还开着空调。平常充电都是用家里的充电桩，电费也就两三毛钱，100块钱就够我跑一个月了，可真是比开燃油车一个月油钱2000多的省出不少。

而且，这车也好开，有ADiGO自动驾驶系统，可以自动跟车、保持车道，必要时还能紧急制动，在早晚高峰的时候特别适用。智能语音控制系统也很灵敏，有啥事直接呼叫“北鼻”就行，听歌、看天气、开天窗都能服务到位，解放双手也提高了驾驶安全性。配置方面，我的AION S还有360度全景倒车影像、太阳能全景天窗、香氛系统等豪车才有的配置，性价比那真是杠杠的。

最后再感慨下，AION S的服务是真心不错，它提供“三电终身质保”服务，电动汽车三大件——电池、电机、电控任何一电出现问题，厂家都管到底，有了这个承诺，还不撒着欢儿地开。这么品质、全能、良心的AION S，不成主流都难！