宜商更宜家 红旗H9配置解析 性价比意外的高

红旗H9一经推出就备受瞩目，现如今每个月的销量已经达到了近5000台，这对于除了BBA以外的豪华品牌而言，是非常不容易的。销量暴涨的原因不仅仅是因为品牌的特殊性，更是因为其本身的产品力已经达到了传统豪华品牌的标准。

不过毕竟红旗H9是品牌旗舰车型，可能大家认为红旗品牌离我们很远。但通过H9上市以来的销量来看，H9已经取得了大量车主的信赖。就这个价位来说，H9完全能胜任家庭用车，内部的大空间与高规格配置，足以提供舒适的用车氛围与驾乘体验。

整车设计：大气是主基调

红旗H9以一种非常大气的形象示人，不论内外，科技感与豪华感都在线。外观上直瀑式的中网特别霸气，配合两侧造型很独特的日行灯，以及全系标配的矩阵式LED光源，即使不去计较信仰加成，这样的造型依然值得路人驻足观看。

车内，屏幕尺寸给足，双12.3英寸的显示屏分别位于仪表与中控，并没有俗套地将两块屏幕连通，有品牌自己的想法。其余比如电子挡杆、大量的软性材料、皮革包覆，还有独特的饰板花纹，都在展现着一台豪车应有的素养。

内部空间：超大车身换来超强空间

宽大的座椅坐感舒适，可调节腿托能够辅助缓解疲劳感，分段式的设计让座椅更贴合身体，特别是对容易疲劳的肩颈部做了特殊处理，航空头枕的运用起到了同样的作用。在功能上，全系前排座椅均为电动调节，除了最低配以外，都使用了真皮座椅、前排带有加热通风、腿托调节。

5.1米车长，超3米轴距换来的是充裕的内部乘坐空间。在座椅材质上，后排与前排保持一致。在配置上，除了最低配以外都配有电动调节前后与角度的功能，再往上一个级别，还能获得腿托、加热、通风、按摩功能。从舒适用车的角度来看，H9的大部分车型都能获得超越普通合资豪华品牌车型的体验。作为家庭用车来说，更多的配置无疑对驾驶、乘坐体验更友好。

配置解析：标配丰富，高配越级

红旗H9既然是旗舰车型，自然有着过人之处，配置丰富是必须的，而且大部分基础配置都是全系标配，也就是说即使预算有限买低配车，也不会出现买回来不好用的情况。至于高配的车型，自然是有着许多锦上添花、提升豪华质感的功能，接下来就重点分析红旗H9的各项配置。

安全性配置

红旗H9全系都标配了主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，并且除了最低配以外都配备了后排侧气囊，在气囊数量上已经是满配的状态。同样是从次低配开始，盲区监测、 车道保持辅助、主动刹车等配置一应俱全。

H9从中配开始带有自适应巡航，与车道保持辅助组合之下可以实现低级别的自动驾驶辅助。在城市环路、高速巡航等路况下，车主只需要监管，在部分情况下及时介入，就可以让车辆保持自动驾驶。对于每天都走同样的路通勤，或者是在车流量不大的高速上行驶，能省下许多精力，起到为驾驶员分忧的作用。

辅助/操控配置

倒车影像、前后泊车雷达、驾驶模式切换、电子手刹、自动驻车都是标配的，倒车车侧预警、360度全景影像从次低配开始配备。

对于车辆的控制，现如今已经不再局限于车内，以往在车外最多能用钥匙打开后备箱、鸣笛等功能。但伴随着互联网的高速发展，智能终端，也就是我们的手机能够集成越来越多的功能。车辆的智能化也在逐步与手机打通。

红旗H9具备23项远程控车功能，在用车时段可控制灯光、座椅，以及远程寻车，同步目的地等定位及导航功能。比如一些“心大”的车主没有固定停车位，往往会忘记自己的爱车停放位置，或者家里的驾驶员不止一位，那么停放的位置需要交代，可能会产生误传而导致无法及时找到爱车，耽误时间精力。红旗H9正是考虑到这一点，利用手机APP，通过车载GPS，告知车主车辆位置。

在非用车时段，考虑到可能发生的暴力侵入事件，当车辆侦测遭到外力破坏，通过官方APP通知车主，第一时间让车主获悉车辆情况，真正做到全场景、全时段守护车辆以及车内财产安全。

360度全景影像、前后泊车雷达组成了目前最强力的城市泊车/穿梭窄路配置，在部分老旧小区、窄路穿梭时，观察车身四周的环境能够避免剐蹭等不必要的车损。如果是刚刚上路的新手司机或者女性司机，停车是他们头疼的地方，而且在部分狭窄车位停车的时候，即使是老司机也需要多多观察，有了前后雷达和全景影像，轻松应对停车难题。

并且近些年因停车引发的人伤事故时有发生，因为盲区的存在，发生事故并非司机本意，这时候一套全景影像和多处的雷达就显得尤其重要。

空气悬架

3.0T车型标配了空气悬架，可以调节车身高度与软硬程度，体现高级感与增强舒适度。红旗H9虽然是轿车车型，但是偶尔通过一些坑洼路面时，高底盘的通过性更好；而且如果遇到颠簸、碎石路等不平整路面，可调节软硬的悬架会让车内人员舒适度大幅提升。

现在城市化进程不断推进，施工路段很多，通常都会比较坑洼，更高的底盘能够给予车主像驾驶一台SUV一样的信心；偶尔想体验一下激烈驾驶的快感，将底盘悬架降低、调硬，拥有不一样的驾驶感受。

HUD与流媒体后视镜

受限于驾驶时不断发生变化的路况，以及控制车辆本身所需要的注意力集中，让驾驶者无法完全获取车辆的各类实时信息（车速、车况等），因此各类摄像头、辅助显示设备成为了最佳解决方案。

部分新手司机可能会频繁观察仪表盘，或者在有一些限速比较严苛的路段，驾驶者往往为了避免违章查看车速而分神，此时抬头显示的优势就体现出来了，红旗H9配备的HUD系统可以方便驾驶员的视线不离开前方路面，就能获取信息。如此一来既能获取车速等信息避免违章，还不用低头看仪表，降低事故的发生概率。

作为家庭用车来说，后排满载三人的情况时有发生，那么中央位置的乘客就会遮挡后方视野，流媒体后视镜在后排座椅满载的情况下还能观察到后方路况，在复杂天气条件下的成像效果比起传统光学后视镜更加出色。

便利/舒适性配置

先来说全系标配的：全景天窗、无钥匙进入、一键启动、真皮多功能方向盘、双12.3英寸显示屏（全液晶仪表/中控大屏）、BOSE音响、氛围灯、自动空调、后排独立空调，就连矩阵式LED大灯也是标配。由此可见红旗H9 30.98万元的起售价非常良心，比起同级别车型的配置高出许多。

另外根据配置的不同还有电动后备厢门、蓝牙钥匙、自动大灯、流媒体后视镜、感应雨刷、隐私玻璃、隔音玻璃。顶配甚至有电吸门这一高级别的配置，豪华氛围的烘托相当到位。

LED大灯我们很常见了，矩阵式大灯也时常能够听到，但是能做到矩阵式大灯全系标配的，大概也就红旗H9有这样的魄力了。目前对于灯光照射范围的研发路线有两种，一种是转向头灯，但是会让光线分布过于集中，产生盲区。而矩阵式大灯可以根据路况，智能分配照射范围，在遇到对向来车、行人等，可以调整亮度、照射区域，避免由于眩光导致事故。

上下班通勤的路上，音乐是陪伴最长久的，H9标配的BOSE音响，由12处音源组成，效果出众。下班后带着一天的疲倦，听上几首自己喜爱的歌曲，得以在路途中稍事放松，充满幸福感。

豪车的一大标准就是优雅地用车，解决车主大部分用车麻烦，比如部分女性车主，开关后备厢的时候需要用很大的力气，显得特别不优雅，由此电动尾门应运而生。早些年都是SUV配备的比较多，而红旗H9作为一台轿车，也配备了电动后备厢这样的配置，在后备厢放完东西，轻触按钮就能完成后备厢盖的关闭。即使是男性车主，坐在车里就能控制后备厢，大幅提升豪华感，在雨天、风雪等不方便下车的情况下显得尤其好用。

座椅配置

在红旗H9的配置当中，座椅的配置相当有看点。在高配车型上比较少见地加入了加热、按摩、通风功能，而且是前后排都有配备。另外一点同样是比较少见的，H9的前后排有腿托，甚至第二排座椅也是可以电动调节的，这在同级当中比较少见，同样要到豪华品牌大型车上才能见到。

许多南方的车主比起座椅加热更中意座椅通风，而北方则是反之，红旗H9很有诚意地在前后排将两种功能都加入，这样一来不管是南方还是北方，夏季或是冬季，在车内的体感都能保持舒爽。

作为家庭用车来说，自驾游是必不可少的，长途的行车，让一车所有人都能获得舒适的乘坐体验非常重要。除了前面提到的座椅加热、通风，腿托能有效地降低长期乘坐的疲劳感，对人体的承托相当出色。

动力配置

红旗H9搭载了两款发动机，2.0T发动机提供252Ps的最大马力和380N•m的最大扭矩；3.0L V6机械增压发动机最大马力283Ps，最大扭矩400N•m，变速箱都是7速湿式双离合。从数据上来看，2.0T发动机性价比很高，已经比一些主流的豪华品牌车型要强不少。而3.0T车型的优势在于V型夹角带来的加速平顺性，以及机械增压的独特魅力。至于怎么选，就看荷包的厚度以及自身的需求了。

全文总结：

从红旗H9各方面的表现来看，销量暴涨不无道理，作为豪华品牌应有的素质统统到位，在配置上还毫不吝啬，以往其他车型在高配上见到的配置，放在红旗H9身上就变成了低配、标配。对于普通家庭来说，性价比肯定是需要考虑的一个因素，红旗H9展现出来的各方面水平、水准，都要高过传统豪华品牌，并且通过目前的销量来看，红旗H9已经赢得了大量车主的信赖与好感。因此红旗H9完全能够胜任家庭用车的需求，并且是一台性价比极高的家用车。