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预热了一个多月，五菱征途于3月18日正式上市，正式售价也在当天公布了，两款车型分别为进取型5.88万，开拓型6.28万。
这个价格可以说让很多想买一辆皮卡，却被一些玩乐型皮卡的价格劝退的年轻人有了新的选择。之所以这么说，因为五菱征途没有因为价格亲民，而牺牲外形设计，让它流于普通甚至说老气廉价的一些商用车之流。整车采用了全新半承载式车身结构，车身尺寸为5105 *1640 *1810 mm，2+3的座椅布局，乘用也游刃有余。最重要的是，五菱征途全车采用了“机械美学”的设计理念，一共4种车身颜色可选。前脸采用多边形进气格栅、矩形灯组搭配看着就让人干劲满满的五菱红标，整体看上去有一种潮流和年轻感。
作为皮卡最重要的部分——货箱，五菱征途的货箱被设计成了2米纯平3面开的样子，搭配2000mm的车长，针对一些微小企业、店主的日常运输需求，五菱征途在装载能力上，完全及格。我们来设想一下，如果有一位开摄影工作室的年轻创业老板，平时总有一些大件道具需要搬运，如果是开五菱征途，几个人从三面同时搬道具，一下子就能搞定。而不用一直在后方排队，浪费时间。同时，五菱征途的离地高度790mm，不高，搬运起来也更轻松方便。再加上内部4根加强梁，防护到位，即使是一些贵重不能磕碰的道具，也能多一层放心。
五菱征途这次的定位在“青春型皮卡”，敢喊出这句话，应该也是看上了逐年增加的年轻创业者们带来的巨大市场。但是年轻人现在不好忽悠，除了货箱够大这种需求外，他们对车辆的内饰和配置也有要求，不能太土，不能太简陋。所以看得出，五菱征途尽可能地把乘坐区域做到了价位的极致。内嵌式中控屏加上镀铬元素的点缀，内饰也有“机械美学”的感觉，并且配备了8英寸中控屏，倒车影像、胎压监测均有给到。标配的主驾安全气囊、ABS+EBD系统也提供了驾车的主动安全保障。
最后，五菱征途这次搭载了一台五菱黄金发动机——1.5L自然吸气发动机，最大马力99Ps，匹配5MT手动变速箱。无论是平稳的城市道路还是路况相对恶劣的田间地头，这套动力完成得都不错，最重要的是，油耗不会太高。根据官方给出的数据，百公里油耗7L，合着就是每公里4毛钱，对于创业者来说，经济性很高。
综合来说，五菱征途在各方面表现均可圈可点，没有特别拉胯的地方，同级别里对手并不多。所以我大胆预测，这款车下个月应该能在皮卡的排行榜上看到名字，毕竟留着五菱的血液，销量值得期待。
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