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最近，全新一代奇骏即将来到国内的新闻，相信大家都有刷到过。在小编看到全新奇骏将用1.5T三缸发动机的时候，不经意间就想到了它含泪降价的场景。因为纵观这几年的市场来看，貌似就没有两家车企在国内把三缸机玩儿明白的；就比如下面这三款车，便是很好的例子。
第一款：雪佛兰科鲁泽
指导价：8.99-12.29万元
现优惠：3万左右
科鲁泽这款车，咱们单从外观颜值来看，就足以印证出它是主攻年轻市场的种子选手。尤其是图中这台带Redline外观套件的车型，在颜色搭配、轮毂样式上都充满了运动气息。按理说，有着这一高颜值的合资选手，在销量上怎么也得卖个大几千台都不是问题，但科鲁泽在今年1月的销量却仅为1686台。而且需强调一点的是，这一销量还是在科鲁泽3万多的优惠力度下才达到的。
那为何八万能落地的科鲁泽，却没有很多消费者愿意买单呢？要说科鲁泽颜值高，这一点的确可以认同，但这也仅仅是停留在带运动套件车型的外观部分，因为科鲁泽的内饰设计就丝毫也不惊艳，甚至很平庸：配置上相比国产车来说，科鲁泽也完全不占优势。此外，科鲁泽的1.0T、1.3T车型还都用的是三缸机，虽说有1.5L自吸四缸的车型，但113马力显然是难以取悦到年轻人。所以久而久之，这款车更多的时候也就只有靠着以价换量了。
第二款：福特福克斯
指导价：10.88-15.38万元
现优惠：1万左右
作为一代经典的福克斯，当年那可是月销持续两万+的合资车，口碑方面也都可圈可点。但自从福特在福克斯身上用起了三缸机，这台“神车”的销量就日益下滑；如今全系三缸的福克斯，月均销量已仅为3000多台。这样一对比来看，福克斯的销量差确实是很大了。但福克斯这车，许多年轻朋友都对它是又爱又恨。爱啥呢？当然是它两厢版车型的高颜值了；以及在十几万的A级合资车中，福克斯也还给到了你8AT变速箱，包括在操控层面，其实福克斯的底盘质感、方向盘精准性也都很不错。
但无奈更多的消费者还是不太愿意接受三缸机，而且福克斯三厢版还有着兄弟福睿斯抢市场，两厢车型更是有着大众高尔夫这一强敌需面对。所以在销量上，即便福克斯想以价换量，但明显也难回当年的巅峰了。不过据消息称，后续福特将在福克斯上重拾四缸机，如果真是这样，我想福克斯应该是还有自救的余地。
第三款：别克英朗
指导价：11.99-12.59万元
现优惠：4.5万左右
相比以上两位选手来说，同为美系车的别克英朗，那在市场上的表现和受欢迎程度，可就完全不在一个层次了。因为在去年，英朗累计销量已是有着近30万台；且今年1月、2月当中，英朗也分别拿下了27398台、25590台。可能你会说，那是因为英朗的终端优惠市场很大，完全就在七折销售；不可否认，英朗的大幅度优惠就是它的杀手锏，但科鲁泽不也同样是有着如此大的优惠吗？
所以啊，在小编看来除了优惠以外，英朗选择在去年重拾1.5L自吸四缸机就是一个明智的决定。因为在恢复四缸机以后，英朗的销量是比以往有了更大的提升，而且广大消费者在选择英朗时，绝大多数也都入手的是动力更弱的1.5L版本。毕竟选择英朗的用户，大多还是更注重经济性、实用性，至于颜值、动力、配置啥的，基本在绝对的性价比面前，也就没啥不能妥协的了。
好了，以上便是小编今天给大家盘点的三款，在尝试三缸机这件事上宣布失败的代表车型。总之，就目前这几年三缸发动机在国内的表现就不难看出，还是不会有太多消费者愿意为之买单。至于丰田、日产能不能把它玩明白，咱们就拭目以待吧。
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