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说起这款车来说不得不佩服，至今已经有了十四年的时间。由于是私家车所以使用率也不是太高。一年一万公里左右的样子。但是这车是最喜欢开的一辆，因为外观比较小巧，所以在闹市区开车也是比较方便，比如超车或者停车，比较小的空间留给它就可以了。虽然这车已经有了十四年的年龄但是基本上没有让人费心过。除了正常按时保养这车基本上没有什么零件坏过。这车更换过两次电瓶，一次正时皮带。换过两次轮胎。一次刹车片，除了这些基本上都是更换机油机滤了。
但是最近老威出现了一个异响，就是打死方向比如拐弯，或者掉头的时候底盘就传出卡拉卡拉的响声。这种声音是从来没有出现过的。由于声音比较大所以自己都不敢开这辆车了，只能把车送到修理厂维修，到了修理厂给修车师傅反映了一下情况加上再让师傅试了一下车，师傅大体就能判断故障部位了——车辆半轴出现了问题。
最经典的老威驰。
看见了吧，就是这半轴出现了问题。
左右两侧防尘套都出现了破损。
问了一下师傅为什么会出现这样的响声，师傅特别耐心的回答：基本上所有的家庭轿车都属于前驱车辆。所以在驱动方面有两根半轴连接着车轮，但是前轮又属于转向轮，所以在半轴上有两个万向节。也就是我们所说的球笼。里面有轴承以及万向节和润滑油组成。当然为了润滑脂泄漏，外面还套着一个防尘套。所以就组成了球笼部分。时间长了，外面的半轴防尘套老化，出现了裂纹以及破损，在车辆行驶中润滑脂就被甩出去了。由于润滑脂的缺失，以及没了防尘套的保护一些灰尘以及沙粒进入了球笼内部，造成球笼内部的万向节自己轴承磨损。造成万向节出现了故障，所以在转向时万向节工作出现异响，但是直行的时候万向节基本不参加工作所以听不见响声。到了这里故障就明确了。由于已经出现了响声，只是更换半轴防尘套的话可能不会解决问题。只能两个半轴一块更换。
首先拆掉车轮，放置在车轮架上。
拆掉轮胎以后就这个样子。看见刹车盘圆心处有个比较大的螺丝帽了么。这个就是半轴锁止的螺丝帽。需要拆掉。
拆完螺丝帽的半轴。下一步开始拆悬挂。
来个清楚点的，两个半轴油封都漏油了。
漏油漏的确实很厉害。刹车分泵上面都是甩上的润滑脂。
开始排放手动变速箱油。
开始拆除悬挂。首先拆的就是方向机拉杆球头。
拆卸减震器的固定螺丝。
悬挂拆除完毕。抽下半轴就可以了。
看这个半轴已经烂的很厉害了。
拆下来的旧的半轴。
两根旧的半轴，一左一右。
给在球笼来个特写吧。
由于防尘套老化，一拉就断了，还留了一节半轴的内球笼在里面。
拆下油封，揭秘个油封都已经变得非常硬了，没有一点弹性。怪不得漏油呢。
用锤头把油封轻轻的砸在油封槽里面。
新的油封已经安装完毕。
由于安装半轴过程跟拆卸过程基本上一样，就不再过多的叙述了。就是把拆卸的过程反过来重新安装一遍就可以。
新的半轴安装完毕以后，安装上轮胎。开始外出试车，看看还有没有异响。
新的半轴安装以后，跟随师傅外出试车。异响消失。而且感觉转向还轻便了一些。当然这有可能是心理作用
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