摩卡助力智能驾驶新时代，L3级智能驾驶开车能打瞌睡？

​3月9日晚自主豪华SUV品牌WEY旗下“智能汽车人”——摩卡，迎来了开箱首秀。摩卡有何亮点？多块中控大屏更有L3级智能驾驶能力。不过，这车得卖多少钱对您才有吸引力？

大尺寸外观和科技感内饰

摩卡前脸采用了尺寸更大的六边形点阵式风格进气格栅，侧面溜背的角度明显减小，能提升后排乘坐头部空间。

摩卡的长宽高尺寸分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，配备21英寸的大轮圈。尾灯与头灯的造型相呼应，同时有着WEY品牌家族化的传承，排气管隐藏在车底，没有了“四出”排气口的摩卡，风格显得简洁了一些。

摩卡的内饰科技感十足，全新设计的小中控仪表盘，以及超大面积的HUD抬头显示，中控台尺寸达到了14.6英寸，四屏联动。水晶电子挡杆的造型小巧。空调控制区采用了带有振动反馈的液晶屏幕。

48V轻混动力系统 E20N2.0T发动机

摩卡提供了轻混和插混两种动力来供选择，其中，轻混车型搭载2.0T发动机并+48V轻混系统，输出最大213马力，与之匹配的是横置9DCT湿式双离合变速箱；插电式混动版本则搭载2.0T发动机+电动机的组合，纯电动模式下的续航里程可以达到200km。

L3级智能驾驶 车规级高通8155芯片

摩卡规划了三个等级的智能驾驶的能力，分别是HWA，NOH，以及HWP。其中，HWA高速驾驶辅助是基于当前的高速公路以及城市快速路去实现，当摩卡行驶在高速路上并开启HWA功能时，只需要用手轻轻拨一下转向杆，摩卡在识别到后方没有车的时候，就会自动完成变道。

NOH高速自动领航辅助则是在HWA基础上增加了高精度地图，能够基于导航在高速公路实现点对点的自动驾驶能力，理论上车辆驾驶者双手释放方向盘2分钟（目前法规不允许）。

在今年年内摩卡将实现的HWP高速公路领航驾驶，则是“真正意义上的完全自动驾驶”，摩卡可以轻松完成高速避障变道、多车变道、智慧躲闪等复杂道路场景的自动驾驶，更能实现自动识别匝道、变道进出匝道、过收费站等难点场景的智能驾驶。

摩卡还配备了全新的GEEP3.X电气架构，并将搭载全球首次量产的全固态激光雷达。其次摩卡搭载的全球领先的车规级高通8155芯片，配合车规级5G+V2X，为用户提供私人管家式的服务。

写在最后

WEY摩卡无论是便捷出行体验的HWA高速驾驶辅助功能，还是强劲的动力系统，其都展现出了自己作为“新一代智能汽车”的实力。编辑预测摩卡上市后将会逼迫其他车企加速自动驾驶技术运用，而面对智能化在传统燃油车上越来越普及的大趋势，你看到这样的WEY摩卡，还会质疑其是否能帮助智能汽车领域迎来新时代吗？