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在3月18号晚，星途上市了品牌旗下第二款中大型SUV：星途揽月。首先从产品名称来看，过去品牌+字母的命名方式被取代，“揽月”二字，取自《水调歌头·重上井冈山》中“可上九天揽月，可下五洋捉鱉，谈笑凯歌还”一诗。相比于合资车品牌的车型音译，或是字母与数字的组合，从诗中取字的做法反而更具有一番腔调，那售价于16.89万-22.99万的星途揽月又是否真能上“上九天揽月”，定位于家用级别的中大型SUV真的值得期待。
或许不是冲着汉兰达，但免不了被比较
无论是哪个国别还是哪个品牌，一经推出市场终是避免不了与汉兰达比较，尤其是全新一代汉兰达越来越多消息披露出来的现在，结合地区鼓励生育政策的落地，我们难免不去注意到中大型SUV车型的第三排。
星途揽月的车身尺寸为4970mm*1940mm*1795mm，轴距达到了2900mm，相比在售款的汉兰达或是锐界无疑有着参数上的优势，沿用的座椅布局模式也是2+3+2这种主流七座SUV的做法。在同事的试驾体验中：星途揽月第二排乘客配备空调触控台、USB接口以及SONY音响，座椅采用人工工程学的设计以及固定式人性化的头枕。且第三排对于一个身高将近180cm的大汉来说，也足够充裕，那从“七座SUV”这个领域结合价格区间来看，下一个“七座标杆”，或许将会从合资品牌转移到自主品牌上。
至于外观方面，星途揽月方面则打破了“理科技术男”的死板和制式化设计思路，新车在前脸部分的造型相比以往车型看上去要更为简洁大方。大嘴式进气格栅、锐利的LED大灯以及下包围均没有采用复杂的设计元素，非常具有冲击力。整车看起来方方正正的，再搭配细节上的处理，新车在视觉上有一种不怒自威的感觉。
内饰中为车主“揽月”
揽月的内饰使用了大量的横向线条，与中网的横行设计风格形成了呼应。配合上贯穿式空调出风口和木纹饰板装饰，给人在视觉上营造出层次感。从细节来看，揽月的内饰用料采用了大量高品质的木饰条、真皮材质，并使用了拼接、缝合工艺，豪华感从细节之处便体现了出来。
配置上自主品牌向来都不“拉垮”，星途揽月配备的L2级智能驾驶辅助系统，还叠加了“微信接人”和组队功能，很好满足了一家出行或者团体出行需求，22项ADAS完全概括了盲区监测、交通道路识别、前撞预警等等实用辅助功能时刻保障开阔的视野，电子拨片在这里也发挥了应有的作用，响应灵敏但又不会被驾驶者误触；在城市道路上用HUD抬头显示的体验感更好，减少了驾驶中的不确定感。
至于亮点级的产品配置星途揽月也并没有缺失，定制的sony音响应该会是发烧友的菜，人脸识别也会确认驾驶者的疲劳度，比如在车上喝水或者被海滩吸引走目光时间太长，车都启动疲劳分心提醒功能，会不突兀地提示你注意行车安全，好像有人在给你押车坐镇。让人比较舒适的是车机不仅仅接受语音操控，像点头摇头这样的肢体操控也是OK的，比如车内来电，点头就是接听，摇头就可以取消。
强调行车安全的话，那更多主动安全系统也并不缺失。来自博格华纳AWD智能四驱系统，实现毫秒级切换和响应，完美应对各种路况。搭载行业领先的L2.5级ADAS智能驾驶辅助功能，给用户安全驾驶带来更多便利。在毫米及车身匹配与尺寸控制下的超高钢性一体式笼式车身，搭配2770mm超大安全气帘，为用户带来超五星安全防护。此外，星途揽月还搭载三区自动空调，匹配CN95级抗菌空调滤芯，同时配备负离子发生器，可以带来舒适车内空气环境。
汽车网评：未来可期的星途，不止“揽月”
在发布会之后的媒体沟通里，小编在星途营销中心执行副总经理李东春先生处了解到：为应对复杂多变的终端市场，星途在营销模式上也会有更多的变革，特别是在针对用户运营方面，将会提供更明显的政策倾斜来提升用户黏性，从而更好地为品牌向上提供强有力的支撑。事实上，这并不是第一家重视营销与运营转变的自主品牌，但从星途和奇瑞的体系来看，则是到目前为止最值得期待的。无论是“理工科技男”的产品硬实力，还是奇瑞集团陆续在品牌层面推进的“发动机终身质保”服务，我们都看到了奇瑞和星途想为消费者做多一点，再多一点。
相应的，产品上的宣发也确实是星途目前所缺失的，作为一个崛起不久的自主高端品牌，令更多消费者认识自己，了解自己，是星途目前所急需填补的空缺。从产品命名上赋予的人文气息，到如今策略方向上的调整，星途未来可期。
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