2月数读｜别克GL8险胜五菱宏光，大众威然仅售3辆

根据乘联会数据显示，国内MPV今年2月销量6.3万辆，同比增长了240.7%。

但这个超高增速并没有参考意义，因为受去年疫情影响导致对比基数偏低，乘用车市场销量今年2月普遍实现翻倍增长。

而从绝对值来看，MPV市场在2月其实没有一款车型销量过万辆，过千辆的也只有11款。

具体来看，本月榜单中最出乎意料的是第一名被别克GL8以9474辆的成绩摘得，五菱宏光则退居第二卖出8138辆。

事实上，别克GL8和五菱宏光的定位和价格相差非常大，销量上并不具备可比性。其中，别克GL8在30万级别的商务MPV难逢敌手。

至于五菱宏光，则凭借超高的性价比优势，在国内素有“神车”的称号。虽然宏光在今年2月稍逊一筹，但是五菱又一款热销车型迅速“补位”，它就是五菱凯捷。此前，由于国内市场上的MPV车型并不多，所以在榜单上的基本都是些常客，而凯捷的出现算是其中久违的“新面孔”。因为五菱凯捷于去年11月才上市。今年2月，凯捷单月销量达到5017辆，累积销量突破了1.5万。

广汽传祺MPV家族也成为国内MPV中一匹“黑马”。传祺M8和传祺M6 2021款自上市至今持续火爆，尤其是传祺M8，稳居15万-25万价格段MPV市场冠军，成为广汽自主高端突破的领头羊。数据显示，广汽传祺M8和M6在2月分别售出2682辆和1358辆，占据了前十榜单中第6和第10两个名额。

在自主MPV市场中，比亚迪也有不小的惊喜，有两个车型进入前11，分别是宋MAX和D1 ,虽然销量不是很高，但是也给比亚迪注入了信心。其中，比亚迪的宋MAX作为国内率先瞄准“10万级”家用MPV市场的车型之一，曾经在2018年累计销售近14万辆，成功超越别克GL8成为彼时国内MPV市场销量季军，销量仅落后第二名宝骏730约5000辆。

尤其值得一提的是，比亚迪D1“仅差一步”就能进入前十榜单，上市首月交付1166辆，据悉，这款车是滴滴出行与比亚迪联合打造的定制化电动汽车，其针对的也是单一的网约车出行市场。

此外，合资MPV中受关注度较高奥德赛和艾力绅依旧稳稳地出现在前十名之中，其中，艾力绅2月销量为3106辆，排名第四位；而奥德赛月销量为1815辆，排名第8位。这两款面向家用MPV市场的日系车算是MPV市场中的常客，但销量表现始终不温不火。

作为国内乘用车市场中相对小众的领域，MPV市场的分化明显加剧。

除了头部的10款车型之外，其余车型月销基本在三位数左右，甚至不乏个位数销量的车型。

根据完整榜单数据，别克GL6在2月仅售出了18辆，可谓是与GL8形成了“云泥之别”。究其原因，很大程度是因为在14.49万-16.69万元的售价面前，三缸机的配置让消费者难以接受。

与此同时，大众威然也交出一份惨淡的成绩单，2月销量仅为3辆，前两个月累计售出37辆。威然于2020年5月上市，在上市之初声势浩大，号称把别克GL8拉下马。作为上汽大众旗下的全新中大型MPV车型，大众威然定位中高端MPV车型，其官方售价区间在28.63万元-39.98万元，这款车在车身尺寸上非常有优势，但遗憾的是销量却比较惨淡。