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在诸多合资品牌里，现代如今的表现只能用中规中矩来形容。其实现代以前在国内很受用户欢迎，所造的很多车也都得到用户认可，但随着韩系车不受待见，国产车崛起等诸多因素的影响，现代如今的销量表现才大不如前。当然，如今的现代也并没有坐以待毙，而是在寻求变革，希望借助日渐崛起的年轻消费群体重新获得高销量，因此如今现代所打造的车型往往拥有比较高的颜值，比如说菲斯塔、伊兰特等。然而，如果我们要说到颜值和设计，那么在去年7月上市的现代索纳塔，或许才是最能担当得起“韩系轿车门面”这个评价的车型。
在去年7月22日上市的索纳塔是该车系的第十代车型，其指导价格涵盖16.18万-20.58万这一区间，对比凯美瑞、雅阁而言，索纳塔的定价相对低一些。同时，索纳塔在国内拥有足够高的知名度，此前的第八代索纳塔，在车市中的销量也很不错，所以第十代索纳塔刚一上市，便得到不少用户的关注。
基于i-GMP平台打造的第十代索纳塔，拥有4955/1860/1445mm的三围， 2890mm的轴距。这样的尺寸对比雅阁，长62mm，轴距也多出60mm，比起凯美瑞也一样具有优势，所以索纳塔的车内空间不算差，足以满足用户的日常出行所需，甚至能让用户享受到越级体验。
外观上，全新索纳塔采用现代最新的设计语言，并提供普通和运动版两种风格的套件。该车前脸有明显下滑弧度，给人的观感会相对低趴一些，同时该车格栅尺寸较大，造型为并不规整的多边形结构，中间则是比较立体的熏黑网格，给人稳重却不失气场的视觉效果。两侧的大灯也同样不简单，除了搭载有全LED灯源外，还在内眼角处向外延伸出一条灯带，并一直连接到前风挡位置，让索纳塔的辨识度变得更高。从侧面能看到索纳塔的轿跑车身，同时在后翼子板处，设计师还为它增加明显的隆起，让它仿佛自带溜背。到了尾部则能看到贯穿式的灯带，两侧灯组则做了C型处理，科技感十足。
坐进车内，最能吸引人目光的地方或许是全新索纳塔的双联屏，上方的两块12.3英寸液晶屏让车内的科技感明显提升，同时在屏幕的右侧能看到灰色的镀铬饰条，将中控台分成上下两个区域，增加车内层次感。而在中控屏下方，能看到空调出风口和触控式面板，再往下则是按键式挡把，颇具高级感。此外，该车还提供并线辅助、主动刹车、360度全景影像、感应式后备箱、方向盘加热、JBL音响、64色氛围灯等功能。
动力上，全新索纳塔搭载1.5T+7DCT和2.0T+8AT两套动力总成，其中1.5T的最大功率为170马力，峰值扭矩为253牛米；2.0T的最大功率为240马力，峰值扭矩为353牛米。这样的动力放在同级别车中不算差，搭载2.0T发动机的车型，更是能在7.78秒的时间内完成零百加速，满足用户的性能需求。
总的来说，索纳塔无疑是一款“有故事”的车型，它的第八代车型可以用“辉煌”来形容，但是它的第九代车型却相当“落寞”，在这样的情况下，第十代索纳塔卷土重来，目的自然不言而喻。而从产品力来看，第十代索纳塔也确实有了“脱胎换骨”的表现，无论是颜值、配置还是动力，都得到明显提升，并且更具高级感。因此，第十代索纳塔足以成为现代的“门面”，也有望获得高销量，重回巅峰。
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