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现在的车企都喜欢在名字上搞花样，加上PLUS、Pro等后缀，给人感觉汽车升级很大，其实车还是原来的车，改的不过是名字而已。就比如长安CS35这款车，其名字一直沿用到2018年之前，换代后新车命名为长安CS35PLUS，改了名字并不是说新车有了越级的表现，其实它依旧是一款小型SUV。
随着SUV市场竞争越发激烈，改名字已经不能激起消费者购买欲，想要占据更多市场，升级产品才是唯一出路，长安的做法很正确，通过将高端车型的设计和配置下放，打造出一款造型精致、性价比更高的车，因此长安2021款长安CS35PLUS顺应而来，从官方爆料的配置来看，新车堪称“降维打击”，产品力的提升让新车更具竞争力，如果不是扭力梁，长安CS35PLUS同级中少有对手。
外观方面，不得不说，新车给人的惊喜很大，视觉效果就像是一款缩小版CS75PLUS，全新的设计让新车更为精致。前脸变化很大，有着大面积格栅设计，内部是点阵式修饰，并且做了黑色处理，在中网右上方内嵌了红色S标志，配合下方左右两侧进气口Y字红色饰条，整个前脸视觉冲击力很强。
大灯组采用分体设计，造型狭长，上方日行灯采用贯穿设计，相比老款车型更为犀利，整个前脸设计变得运动很多。
侧面造型较为饱满，腰线贯穿车身，显得很硬朗，轮拱线条比较方正，加上轮眉装饰和底部红色饰条点缀，新车给人感觉更加野性和运动。轮毂采用了密辐式设计，尺寸有16/17/18三种选择，顶部是悬浮式车顶设计，上面配备了行李架，日常出行更方便。
车尾部分设计和老款相似，多线条分割下层次感很强，顶部小鸭尾集成了高位刹车灯，尾灯也是贯穿式设计，亮起后效果很好，底部有着双边尾排，周围还有镀铬元素修饰，看起来颇为精致。
内饰方面，上一代车型内饰稍显平庸一些，新车改进就比较大了，无论是科技还是豪华方面的表现都是肉眼可见。新车中控采用了环抱式设计，各功能区域都偏向于驾驶位置，方便驾驶员操作。
空调出风口也变成了贯穿式设计，整体显得层次感很强，黑红双色设计，也要比老款更前卫个性，科技方面的提升就很大了，新车采用了10.25英寸中控屏加上7英寸液晶仪表盘连屏设计，视觉冲击力很强，车机系统除了常规功能外，还内置了腾讯地图、微信、QQ音乐等软件，操作流畅度不亚于手机，新造型方向盘也更耐看了，集成的功能按键操作比较方便，这套内饰设计在当前市场当属一流水平。
空间表现还行，其车身尺寸为4335/1825/1660mm，轴距表现我2600mm，前排座椅调节舒适情况下，后排也足够使用，一米七身高腿部有两拳的活动空间，中央地板隆起不高，而且后面有空调出风口和USB接口，日常乘坐较为方便。座椅也是红黑皮质包裹，上面有打孔处理，柔软度和舒适度都很好，唯一槽点后排坐垫太短，对腿部支撑不太好。
动力方面，这款车搭载的是1.4T+7DCT动力组合，最大功率为160马力，峰值扭矩为260牛·米，蓝鲸发动机的性能和油耗表现不输给合资车，这点大家很放心，唯一让人不满意的地方，这款车搭载的是前麦弗逊、后扭力梁悬架，实话说，悬架配不上这套动力，但考虑到造成成本，官方只能在看不见的地方减配。
另外还搭配了一款1.6L的自然吸气发动机，128匹的最大马力，传动上提供5MT手动和CVT无级变速箱（模拟8挡）可选，对于家用来说还是能够满足的，但是想要的激情感体验的话，我还是比较推荐1.4T引擎。
总之，作为一款小型SUV，相比上一代车型，新车提升还是比较大，在同级别可以说少有对手，但是车无完车，总有些不尽人意的地方，比如搭配的是扭力梁悬架，一定程度上拉低了档次感，不过作为家用车的话长安CS35PLUS还是值得考虑的车型之一。那么对此你有什么看法？
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