宝马电动领域再加码，更真实续航的i4能否打开新局面

3月17日晚，在2021年宝马集团年度财报新闻发布会上，宝马正式发布了旗下首款纯电动轿车i4。

据了解，新车搭载的电池容量为80千瓦时，在更加严格、最实际最接近实用的WLTP工况下，其续航里程可达590公里，动力输出最高达390千瓦/530马力，零到百公里加速仅需4秒左右。

宝马i4的外观造型与新款4系基本一致，标志性的“双肾”中网很醒目，中网的包边及车身两侧、车尾假排气口的位置装上了代表宝马电动、环保的蓝饰条。有细节、有辨识度，新车的外观很吸睛。

另外，宝马i4将会搭载最新的第八代iDrive交互系统。作为宝马最新一代操作系统，iD8搭载了5G移动网络技术，拥有了更强的的数据处理与互联能力，是宝马集团迄今为止功能最强大的操作系统。

iD8会是宝马集团有史以来打造的最强大的数据处理系统和技术平台，不仅高度模块化，而且具有极高的灵活性。所以，搭载了iD8的宝马i4在智能化及个性化方面的市场竞争力会很高。

其实宝马在2014年就推出了新能源车型i3，早期是增程式和纯电车型共同售卖，2019年以后就只销售纯电版车型。刚推出时，i3较为合理的价格，受到了消费者的欢迎，但是其的续航及空间成为了它大卖的制约。

所以在去年，宝马推出了ix3，希望能在纯电市场抢占一定的份额。可事与愿违，ix3上市至今，月最高销量还不过2千。

那么i4来了，宝马就能站起来了？我觉得是可以的。首先在续航上，i4在WLTP工况下的续航能到590公里，这完全能应对日常的使用情景。其次是i4搭载了更智能的iD8操作系统，优势也会更加明显。最后就是它那标志性的“双肾”外观，确实能吸引到年轻消费者。

并且，i4是传统豪华品牌中第一款纯电轿车，还是很有新鲜感的。所以，我相信它的市场前景还是不错的。在新能源领域，宝马也只是初来乍到者，它在慢慢学习成长，我相信等这些传统豪强逐渐上了道，新势力会有很大的麻烦。

编辑、文字：Hello馮颖宇