杜卡迪这款摩托车动力强劲，不仅能越野还能上赛道

复古风格的摩托车总是能够引起人们的足够注意，因为他们集成了太多过去的经典设计，并且用现在的设计手法表现出来。这是目前很多领域都在运用的方法，用现代理念去诠释古典，往往能够得到意想不到的效果。

只不过复古摩托车这个概念过于笼统，比如上一期说到的就是Bobber，这是其中的一种，而今天要说的是Scrambler则是另外一种风格。如果还不好理解的话，你可以将其理解为美式汽车改装当中的Lowrider或者是Dub之分。

Scrambler充满了自由与活力

从字面意思上来看，Scrambler代表着攀登、爬行的意思，这也是人们将这种风格定名为Scrambler的原因。毕竟能够以此命名的摩托车都具有一定的越野能力，但是又远不如越野摩托张狂，甚至有的Scrambler还透露着几分优雅。另外，Scrambler还有着出色的街道性能。

凯旋TR6C沙漠雪橇

如果你是一位Scrambler车主的话，轻微的越野路段、城市以及山路都可以出现你的身影，因为这类车型能够兼容的场景实在是太多了，能够陪伴你出入在各种场合。

另外，杜卡迪的Scrambler最为特殊，拥有最多的衍生版本。这些不同的版本之间并不是简单的改变一个颜色或者是细节，而是在功能性上都有着很大的区别，接下来的文章中就位大家详细的解读杜卡迪Scrambler，希望能够对喜欢这一车系的朋友起到一些建议。

因为美国市场，杜卡迪才得以推出Scrambler

一直以来，杜卡迪的侧重点都在于赛道，所以很多人都认为杜卡迪打造Scrambler有些匪夷所思，就像是中餐厅做西餐一样。其实原因很简单，由于60年代的杜卡迪曾在财务危机和乐观的商业前景之间反复徘徊，它急需一款符合市场走向、且能担得起走量任务的全新车型度过难关。考虑到美国市场对越野车需求旺盛，杜卡迪随即决定打造一款兼顾公路与越野能力的跨界产品，并在美国进行试水。

那时候要么就是纯粹的越野车，要么就是街车、续航或者是跑车，既复古又具有越野性能的产品都不怎么样，基本上都是样子货，仅仅是在外观上做做文章。而杜卡迪不一样，为了实现必要的越野属性，Scrambler去除了多余的装饰罩，换装了行程更长的减震器以及兼顾多路况的“菠萝胎”。

杜卡迪Scrambler从硬件上完全实现了越野，但是相比于越野车它又更加优雅与精致，就像用了一只很精致的瓷杯装上了粗犷的美式咖啡，显然美国人很享受用精致的餐具喝美式咖啡的感觉，因此Scrambler一经上市就赢得了不错的市场反响。

蝎子胎拥有很好的越野能力

经过时间的推移，杜卡迪Scrambler衍生出了更多车型

在经过了几十年的发展之后，Scrambler有了更多的衍生车系。今天着重说说Café Racer、沙漠雪橇以及1100这三款车型，因为它们有着浓重的独特风格。

Café Racer有着非常鲜明的复古气质，灯罩、钢丝轮毂、坐垫下方的号码等等，都在朝着半个世纪之前的时代致敬。这些复古的元素结合最为现代的车身结构设计，丝毫没有违和感，反倒是充满了腔调。

不论车主穿着日潮、美潮、阿美咔叽亦或者是西装骑行，都毫无违和感，再配上一顶复古头盔，就可以和这款车的气质完美搭配。

另一款是沙漠雪橇，这是一款非常“极端”的Scrambler，因为它已经完全脱离了传统的Scrambler的样子，更像是一款纯粹的越野摩托。

前19、后 17英寸直径的轮圈，以及叉芯直径达到46毫米、行程为200毫米的全可调式倒立前叉；带横梁的手把、大灯的防护网、发动机底部的护甲以及越野车一样的挡泥板。仅仅是从硬件上来看，沙漠雪橇就像是一款经过深度改装的玩具，但它确实是杜卡迪这样的跑车厂商推出的一款特别版本车型。

这里要说一句，近几年来杜卡迪确实玩的够野，不但拥有沙漠雪橇这样接近越野车的产品，还在ADV领域有所建树，推出了揽途这样的旅行车，用来和非双、水鸟等对手抗衡。

言归正传，沙漠雪橇并不是杜卡迪的专属，凯旋也有类似的产品——TR6C沙漠雪橇。相比于杜卡迪来说，凯旋终究是收敛了一些。虽然TR6C沙漠雪橇拥有高位排气，但是这并不是唯一。杜卡迪有着更高的离地间隙，仅仅是这一点很多人甚至都看不出来它是一台Scrambler了，几乎就是一台稍加复古的越野车。

当然了，大多数玩家并不会带着这辆车去豁泥巴，而是将其作为一种展现个性的工具。要知道，在城市当中骑着一辆带着浓烈复古风格的越野摩托，再加上极高的坐姿，配上一顶拉力头盔，拉风程度绝对不亚于一台公升级跑车或者是大排量巡航车。

并且沙漠雪橇是属于开始看着有些突兀，但是在习惯之后越看越入迷的一类车。

至于Scrambler 1100，很多人对于这款车的认识是在汤姆·哈迪所饰演的《毒液》当中，本就擅长气场制造的杜卡迪在配合上汤老师，竟然让不少女士对于Scrambler 1100有了兴趣。

相比于800cc的Scrambler来说，1100的动力增强了太多，可以说它是所有原厂Scrambler车型当中动力最为充沛的一个，毕竟这样才配得上杜卡迪的调性，是一台可以撕裂空气的两轮机器，接近90匹的动力绝对可以让你过瘾。

观点

Scrambler是所有摩托车当中极为特殊的一类，因为在原厂状态这款车就结合了复古与越野，并且两者的搭配毫不违和。同时它也拥有很多的衍生车型，既有偏向优雅的Café Racer，也有更为极端的沙漠雪橇。但是在几十年的发展之后，Scrambler的场景更多的反而是在城市当中。已经很少有人用它去豁泥巴了，而是成为了人们彰显自己个性的一款机车。