716
据外媒报道，3月17日，英国电动货车和巴士制造商Arrival宣布，将在美国北卡罗来纳州建立一座微型工厂，新工厂生产的大部分车辆，将用于完成包裹配送公司UPS的订单，后者最高将采购1万辆汽车。
Arrival位于夏洛特的“微工厂”将成为该公司在美国的第二座工厂，新厂将于2022年第三季度投产。去年10月，Arrival宣布了其在南卡罗莱纳州建厂的计划。
Arrival计划建立一系列小型工厂，该公司将其称为“微工厂”，与传统汽车工厂相比，这些工厂所占的空间和所需的投资规模都要小得多，其中不包括昂贵的喷漆车间或焊接设备，除了价格高昂外，这些设备还需要大量的空间。该公司在英国也有一座工厂。
Arrival将向夏洛特工厂投资大约4,120万美元，该工厂每年可以组装多达1万辆电动货车，并在当地创造超过250个就业岗位。本月晚些时候，该公司将通过与特殊目的收购企业（SAPC）CIIG Merger Corp合并从而完成上市。
【前福特与捷豹路虎高管加盟英国电池制造商Britishvolt】据外媒报道，一家名为Britishvolt的英国电池初创企业已经任命两位行业资深人士担任顾问，该公司计划在2023年第四季度成立英国首家高产量锂电池工厂。
3月17日，Britishvolt宣布福特前欧洲产品开发副总裁Joe Bakaj和前宝马与捷豹路虎高管Nick Spencer已经加入该公司顾问委员会。
Bakaj此前在福特工作了30余年。10年前，作为全球动力总成副总裁，Bakaj带领工程团队开发了福特引领潮流的EcoBoost发动机系列中的多款产品，包括曾获多项大奖的1.0升三缸涡轮增压发动机。他还曾负责电动版福克斯（Focus Electric）、Fusion轿车和C-MAX混动版本的开发。2018年，Bakaj从福特退休，之后一直担任顾问，并在底特律创意孵化器Motormindz工作。
Spencer上个月从捷豹路虎退休，此前他在该公司工作了6年，担任全球动力总成生产和制造工程总监。他在捷豹路虎完成的第一项工作，就是推出了Ingenium汽油和柴油系列发动机。在加入捷豹路虎之前，Spencer在宝马工作了16年，从事采购和电子方面的工作，并担任该公司在英国的Hams Hall发动机工厂的总经理，该工厂为MINI和宝马生产三缸和四缸发动机。
【丰田、本田因供应链困境削减北美产量】据外媒报道，3月17日，丰田和本田宣布将在北美地区实施新的减产措施，原因是供应链问题对汽车行业造成了严重的影响。
丰田表示，本周将在位于肯塔基州、西弗吉尼亚州和墨西哥的四座工厂内削减产量，并指出“石化产品短缺”和“近期恶劣的天气状况”影响了生产。
丰田发言人表示，本次减产“将影响凯美瑞、凯美瑞混合动力版、亚洲龙、亚洲龙混合动力版、荣放混合动力版、雷克萨斯ES 350、雷克萨斯ES 300h和Tacoma车型的生产”，但是他拒绝透露减产将持续多长时间，以及会损失多少产量。
【三星发出警告：半导体短缺正在加剧】据外媒报道，三星电子已对半导体行业的“严重不平衡”敲响警钟，表示扰乱汽车制造商的芯片短缺将影响到更广泛的科技行业。
三星电子发出警告之际，正值各国政府和企业担忧半导体不足可能减缓经济从疫情中复苏。
3月17日，三星移动业务联合CEO Koh Dong-jin表示：“全球信息技术行业的芯片供需严重不平衡。很难说芯片短缺问题已经百分百得到了解决。”
自去年疫情高峰期，许多汽车制造商因销量预期较低而减少订单后，电脑芯片供应就一直很紧张。许多代工厂（按需生产）的芯片产能快速分配给了其他需求旺盛的行业。因缺芯，大众和通用汽车等汽车制造商已经被迫削减产量。随着供应紧张预计下半年才会缓解，一些汽车行业人士呼吁，提高行业预测能力。
上月，美国得州暴风雪导致大面积停电，迫使一些当地的芯片制造商停产，加剧了供应问题。3月17日，本田表示，其大部分美国工厂下周将因此停产。
【宝马2030年电动车销量份额至少实现50%】据外媒报道，宝马预计到2030年至少一半销量为零排放汽车。在寻求更清洁汽车的竞赛中，宝马的目标与一些竞争对手相比相对保守。
3月17日，宝马预计，短期来看，今年税前利润将会大幅增长，各品牌表现都将不错，从MINI、高端宝马品牌，到豪华车品牌劳斯莱斯。得益于宝马将从2020年疫情中实现强劲复苏的预期，宝马股价上涨4.9%至每股84.42欧元，创两年半以来新高。
宝马表示，到2030年，至少50%的销量来自电动车型，约90%的细分市场将拥有纯电动车型；MINI品牌到30年代初期将转型为纯电动品牌。今年，宝马i4电动车将提前三个月推出。
目前，宝马没有内部生产电动车电池的计划。
（注：以上配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）
内容由作者提供，不代表易车立场
