6122
汽车使用三年正是车辆的黄金期，购买二手车时，这个年限的最合适不过，价格相比准新车便宜很多，车龄又短，若是再遇到公里数少的那便是好上加好、得到幸运之神的眷顾了。雪佛兰科沃兹是上海通用在2016年推出了的一款入门型紧凑型家用轿车，外观时尚大方，一改雪佛兰固有的平庸形象，在同级别车中几乎没有对手，性价比超高，和同级别车辆PK，优势尽显，当时4S店的活动力度也很大，手动中配也就6vv多，国产的价格，合资的品质。
我叫殷方胜，维真验车的一名检测工程师，2015年取得了国家认可的高级评估师证书，曾参加过汽车协会组织的市级二手车评估师大赛，连续两年获得了第三名的成绩，扎实做事，踏实做人，在自己的领域精益求精，一丝不苟，一直是我的人生信条。
今天的主角：雪佛兰科沃兹，18款1.5L 320手动欣享版，厂商指导价7.99vv，2018年11月上牌，距今两年半车龄，2.3vv公里，车商报价4.1vv。车长4544，车宽1779，车高1467，2600的轴距，空间足够大了。
客户很年轻，戴着眼镜，后来据他说，他刚毕业离开学校没多久，这两年有了一点积蓄想买一辆二手车代步，在“熟人”的介绍下淘到了这辆车，他的车商“朋友”承诺今天交钱的话价格可议，他在想买二手车之前就已经知道我们检测机构，在交钱之前的瞬间想到了我们，提出了把车开出来做个检测，当时车商虽不情愿但也不好一直阻拦，这次是他和车商店里的一个伙计一起过来的。伙计一过来就很客气，又是问好又是递烟的，被我婉言谢绝。在我围着车辆“相车”的时候，向客户询问了此车的价格，这辆车车龄两年半，颜色也是畅销的颜色，车商的报价比市场便宜不少，看来客户和他的“车商朋友”关系匪浅！
整车一圈绕下来，钣金喷漆的面不少，尤其是车头部位的覆盖件连接处，缝隙不是很均匀，但愿只是车辆外观件的磕磕碰碰，里面没事就好，考验他们短暂“友情”的时刻到了，不急，来，今天我就将这辆车剖析一下，各位陪我一起验车。
老规矩，从车头开始。
机盖在外行人看来，还是很新的，我们来看看它的数值。
在进行漆面测值的时候切记不要从一个点判断，一个面至少要把他分成九块，分九次测量，这样的数值更客观、判断是局部或者整个面也更准确，科沃兹的正常数值在130左右，高于300即可认为有钣金修复，这辆车的机盖数值为887，从这里判断，机盖钣金修复。
前保险杠与翼子板缝隙过大，两块并不匹配，从前杠底部观察螺栓有拆卸痕迹，连接螺栓部位的前杠毛边丛生，做工粗糙，一看就是廉价的次品，前保险杠更换。
左前翼子板喷漆修复
右前翼子板钣金修复。看到车头的覆盖件几乎全都动过了，有点隐隐担心，还不知道机舱里面的状况如何呢，但愿我的担心是多余的！
打开机盖，难得，车商竟然没有清洗发动机舱，该车搭载了一台L2B型直列四缸的发动机，最大功率83KW，扭矩141N.M，搭配了一款5档手动变速箱，足够用了。感慨之余定睛一看，吓得我目瞪口呆，如果用以一个词来形容里面的状况，我选择惨不忍睹。
左前翼子板拆卸，上面螺栓的漆都快掉光了，整块翼子板做工较差，打圆的地方凹凸不平，再看看翼子板内衬，副厂标识赫然在列，左前翼子板更换。
左前大灯拆卸，根据汽车大灯的出厂日期和车辆的出厂日期作出比较。左前大灯更换。
左前纵梁钣金切割，伤到这里，估计气囊也爆了，一会儿检测内饰的时候我们再详细说明，看到这里，我用同情的眼光看了看客户，不知者无畏啊。
水箱框架钣金、切割，做工较差，表面凹凸不平，修复后的焊点也不加修饰。不用说，伤到这里了，水箱、冷凝器也好不到哪去。之后我又查看了水箱、冷凝器的出厂日期和拆卸痕迹，确定也是全部更换过了。
右前纵梁钣金修复，做工真是差啊，上面的灰尘分布均匀，是修完过后刻意做旧的产物。
右前大灯、右前翼子板漆雾纵生，螺栓拆卸，日期和出厂日期相去甚远，右前翼子板、右前大灯更换。很难想象这辆车到底发生了什么，当时的状况是多么的惨烈，然而，惊悚的时刻还是来了。
防火墙钣金修复，这里是汽车最核心部位，伤到这里，有致人生命的危险，但愿原车主相安无事。
再看看发动机，发动机固定座拆卸痕迹，车祸来临的时候机舱里没有一个机器是无辜的，估计当时都被撞歪了。检测到这里，这辆车确定是大事故无疑，我以为车况最惨的也不过如此了吧，谁成想，更精彩的还在后面。
右后车门更换。判断车门更换，除了螺丝拆卸，漆面值以外，钣金胶是个重要的参考依据，后打的胶无法达到原厂的软硬适中，要么过软要么过硬，检测人员用手一摸便知真伪。
右后翼子板钣金修复。
左后翼子板喷漆修复。覆盖件检测完毕后又分别对A、B、C柱的内外侧进行检测，除外侧喷漆外均无异常，后备箱内部骨架无异常。到此车辆的外观就检测完毕了，下面进行内饰检测。
方向盘上气囊的标识已经模糊，整个卡扣松动，边角均有撬动痕迹，不出所料，主驾气囊拆卸修复。
仪表台以及副驾驶气囊处拆卸，爆过之后的气囊难修修复，恢复原样几乎不可能。副驾气囊拆卸修复。
转向柱锈蚀，精彩的地方来了，莫非还有水淹不成，单凭借这一点还无法判定，我们接着看下去。
安全带正常，无发霉痕迹，无拆卸，按理说水淹车的话没有理由不影响到安全带。
室内保险正常，无泥沙痕迹，莫非只是虚惊一场？
点烟器，正常，无锈蚀痕迹，点烟器也是检测水淹车的一个重要依据，一旦过水生锈很难清除。
拆开仪表台下方护板，又见金属件锈蚀痕迹。
掀开地胶，豁然开朗，之前的疑惑也解开了，此车进水痕迹明显，上面的海绵有些发霉，用手一摸，尽显潮湿。到此，可以判断此有涉水痕迹。
这个是我们对泡水车的定义，此车虽有涉水，但未达发动机高度，虽然对车的安全性能影响较小，但有的客户很是忌讳。接着我又对此车进行ODB检测，一切正常，无故障吗。把车开上升降机，看看底盘，别说，另有一番风味。
元宝梁拆卸痕迹。前面的事故冲击力不小，这也拆过了。
除了这里别的地方没有异常，发动机、变速箱油底壳无渗油痕迹。接下来就是路试了。
车辆起步平缓，换挡平顺，发动机无异响，转速正常，转向性能佳，无虚位，制动较好，无异响，整车平衡性较好，无跑偏等情况。
路试的时候，我和客户分别上车，之前跟过来的车商伙计被留在了检测地，在车上我和客户把大致的车况说了一下，具体的等之后让他看车辆报告，听我叙述，客户已经气得不轻，脸涨得通红，语气也低沉了下来，刚到公司时的喜悦之情荡然无存。
路试完成后，回到检测地点，我通过平台想调取下这辆车的保养记录和出险记录，结果记录为空，看来原车主怕留下痕迹，未在4S进行保养维修。之后，我又把此车的车辆预估价格拿给客户看，告诉他此车的售价远低于市场价，可见他找的这位“熟人”并不是靠友情给他低价的。
车辆外观检测：左后翼子板喷漆，前保险杠更换，前翼子板、机盖、右后车门更换后钣金喷漆。
发动机舱检测：水箱、冷凝器、前大灯更换，水箱框架、前纵梁钣金焊接；防火墙钣金修复，发动机拆卸痕迹。
车辆内饰检测：气囊拆卸痕迹，转向柱锈蚀，涉水痕迹；车辆功能检测：无异常;
车辆OBD检测：无异常；
车辆启动检测：无异常；
车辆路试检测：无异常；车辆底盘检测：元宝梁拆卸。
维保出险：记录为空。
总结：此车为大事故车，涉水痕迹车，车头更换部位较多，纵梁钣金焊烧，防火墙钣金。
检测结束后，客户和车商的伙计说让他先把车开回去，他就不回去了，伙计没多说什么上车一脚油灰溜溜的走了。看到客户一脸郁闷，忍不住上前安慰了几句，告诉他别对二手车灰心，好车还是有的，只是现在还没遇到，客户一阵苦笑，看来这次对他的打击不小，后来还是对我进行了感谢，要不是出来检测下，几年的积蓄就打水漂了，被骗不说，还要对那位“车商朋友”感恩戴德，被人卖了还帮人数钱也不过如此吧。
兄弟盟、今天的检测作业就分享到这里，您有汽车问题都可以在后台私信我们！
杜绝人为猫腻，拒绝人情世故;维有验车数据，还原真实车况！我是维真验车测殷方胜，我们下期再见。
内容由作者提供，不代表易车立场
