新法式饕餮与千年古韵的对撞与融合|试驾东风标致全新4008/5008

当然，除了让人印象深刻的前脸，三位成员的尾部设计以及车身线条同样令人过目难忘，钻式横贯尾部，九道狮爪光带，全新字体标识，所有细节都在彰显深厚的设计底蕴。

最让我着迷的是，单独欣赏新车的艺术设计或是单独陶醉于洱海的美景，都会让人沉浸其中难以自拔，但是一旦将二者框在一起，又是那么的和谐统一，毫无违和感，也许这就是美好事物可以和谐共融的原因吧。

高级的精致感独此一份

我向来比较欣赏法国人对于品味的极致追求，那是一种不妥协的“腔调”。只要是开过法国车的人，都会对那种“法式细致”所折服，那些无处不在的、独具一格的细节品味，实在令人印象深刻，这很像皇室贵族的生活态度，不放过任何一个细小的环节，永远保持高姿态、高水准。

在本次试驾的全新4008、全新5008和全新4008PHEV4WD这三款车上面，那种精致的高级感得到了很好的诠释。比如车内随处可见的大面积Alcantara材质内饰、Claudia真皮座椅，加上棕色的配色，让乘坐的感受得到了很好的保障，细腻温润的内饰触感让人身心愉悦。标致人性化的关怀还体现在第二代i-Cockpit唯我座舱，通过优异的人体工学模型设计，让驾驶者可以非常舒适地在赛车式多功能方向盘、10英寸彩色中控屏、潜艇式电子换挡杆之间操作，游刃有余。

新一代智能网联系统Blue-i2.0，集智能语音、在线导航、信息娱乐、紧急呼叫等功能于一体，配合法国国宝级FOCAL®劲浪高保真音响系统，让智能场景和影音享受进一步升级，软实力满满。

在视、听、触、感几大方面，全新的东风标致SUV家族带给人的精 致享 （ 参数 丨 图片 ）受，让人乐于沉浸其中，这种独一无二的感触，只有亲身体验过才能理解。

“黄金动力”+“大师底盘”一开就上瘾

整个试驾过程中，虽然静态部分给了我很大的惊喜，但是真正让我全身每个细胞都兴奋起来的，还数动态试驾环节。

车开起来，几脚油门下去，我便立刻提起了兴致。全新车型搭载的1.6THP以及1.8THP发动机不愧是8次荣获年度世界发动机大奖的明星机型，动力响应十分迅捷，涡轮迟滞几乎感受不到，并且动力输出的调校十分线性，保证了良好的舒适性，还兼顾了运动感，匹配这样体型的SUV再合适不过了，完全满足我的各种驾驶场景需求。

而相比于传统汽油车，全新4008PHEV4WD给人的惊喜更多一些。业内首创的“一车双芯三擎四驱”先进混动模式混合动力系统，能实现包括“纯电四驱+混合四驱”在内的多达12种动力总成工作状态和4种驾驶模式，6秒破百的运动性也进一步增强了它的实力，属于不可多得的综合型选手。

相比于动力性，我对于三台车底盘表现的兴奋感似乎没有那么强，因为一切都在意料之中，绝对的高水准。因为了解标致的人都懂，祖传的大师级底盘调校是它的看家本事，做得好、没槽点，是理所应当的。果然，在试驾过程中，百年的CLDR大师级运动底盘调校展现出了惊人的全能性，对于细小震动的过滤十分充足，对于坑洼的处理又是一步到位毫无拖沓，同时还保持了优异的柔韧性和路感，这种人车合一的沟通快感实在让人上瘾，开完意犹未尽。除此之外，增强型GripControl多路况适应系统也进一步加强了实用性，让全新SUV家族可以肆意驰骋。

结语

试驾完这三款车型之后，我又找到了久违的对于法系车初恋般的美好印象。可以这么说，法系车的产品力一直都在，只是如何更好的适应市场需求，是需要好好研究的课题。可喜的是，在2020年一系列战略调整下，东风标致已经实现了销量反弹，连续5个月销量环比上升，今年1月份更是实现了同比增长107.7%、环比增长15.5%的销售成绩，一切都在向着更好的方向迈进。本次试驾的这三款新车，更是我看到了满满的诚意，设计、人性化、高级感、运动性都足够打动我，产品力可以给一个很不错的分数。期待上海车展的正式上市，也盼着法系车的春天尽快到来。