SUV销冠易主，长安汽车拿什么来“守擂”？

随着2月份的销量数据公布，缸哥惊讶地发现，一直稳居SUV榜第一宝座的哈弗H6居然掉到了第二的位置。兴许早已经习惯哈弗H6稳坐第一的关系，这次哈弗H6让出高达93个月的SUV月销冠军宝座，还是让我有些愕然。

一直以来，自主品牌的SUV销量掌握在吉利、长城和长安的“三强”手中。而哈弗H6则凭借优质的性价比，丰富的配置，一直高居榜首位置。但自从长安CS75系列上市后，其空间与动力的优秀表现让其一直对SUV月销头名“虎视眈眈”。可以说，自从去年开始，CS75系列就对哈弗H6步步紧逼，尽管哈弗H6在去年进行了换代，但还是被CS75系列抓住了机会，让CS75系列成为既宝骏510后第二位月销量超越哈弗H6的车型。

长安汽车“厚积薄发”

2月份除了CS75系列反超哈弗H6让长安汽车兴奋不已，多车型的共同发力也让长安汽车顺利拿下了2月份中国品牌乘用车的冠军。显然比起其他品牌，均衡发展让长安汽车获益匪浅，而年后销量的这一波爆发，应该也在长安汽车的计划内。

细看每款车型的销量可以发现，在轿车方面，长安逸动2月销量为15043辆，排在中国品牌轿车销量首位。SUV方面除了CS75系列大热之外，长安CS55也获得了销量破万的佳绩，而长安CS35则有破7000辆的表现。主打“品牌向上”的UNI系列，第一款车型UNI-T则有着7000的销量，作为高端车型销量也是可圈可点的数据表现。

不得不说核心部件的蓝鲸发动机也成为品牌的销量“推波助澜”，无论是动力水平还是发动机的耐用度上，都做到了相当高的水准。以至于重拾四缸的长安福克斯，都被透漏有机会用上蓝鲸技术的四缸发动机。由此看来，蓝鲸发动机的技术值得让人信服。

可以看出，长安近几年主打的蓝鲸引擎与引领时尚的设计外观，深得不少年轻消费者的认同。即便强如丰田本田，也是通过不断的口碑积累才换得如今的傲人成绩。长安汽车有着出色的产品布局，加上以用户为中心的服务理念，因此2月份能上到乘用车榜首这个位置也不难理解。

隐忧、机会并存

相比起长城与吉利新能源布局的一路领先，长安汽车则依然没公开其新能源的汽车平台，纯电车型也处于初级的“油改电”状态。目前在售车型仅有奔奔、CS55、逸动几款纯电版本车型，相比其他自主在新能源方面确实亮点不多，而之前希望通过与蔚来合作达成的共赢也破灭在萌芽当中。

从2020年新能源乘用车前十车企来看，长安汽车并没有入围。而随着法规与政策的不断推进，新能源汽车必定在销量上更上一层楼，那么长安后来想要进来分切蛋糕，可不是那么容易了。

庆幸的是，长安在智能化方面有着比较领先的积累，在需要依托智能化的新能源汽车上，长安汽车还是把核心做好了，接下来要看的是在新能源区域是再寻合作伙伴还是再做一个纯电版的“蓝鲸”。

高端品牌方面，长安汽车仍然没有作动。目前长安只有UNI-T与UNI-K两款车型撑起品牌向上的格局，因此比起吉利的领克与长城的WEY，长安的布局也稍显“慢一拍”。

但也不排除长安不想摸着石头走路，在发展高端品牌上慎之又慎。目前看来，长安在布局高端品牌上已经拉来了华为和宁德时代两个“重量级”的伙伴，在缸哥看来，两位伙伴都能在人工智能和新能源方面给予长安十分大的帮助。

写在最后

作为军工背景的长安汽车，在发展汽车的道路上比起其他品牌显得更稳打稳扎。但作为汽车品牌，稳定的汽车质量以及优秀的性价比始终是一款车型甚至一个品牌的立身之本。目前来看，长安汽车以其销量证明了能够做好燃油车的优异实力。相信在高端品牌与新能源汽车的发展上，长安汽车都能再次证明其强大的实力。