林肯航海家对比雪佛兰开拓者，选入门豪华还是顶配中型SUV

近日，长安林肯宣布，国产航海家SUV将于3月18日正式上市，新车预售价为33.08-48.58万元。作为一款美式豪华中型SUV，航海家是第二款国产的林肯车型，可以看出林肯在进一步拓展国内豪华车市场，作为福特旗下的高端品牌，林肯的实力到底怎么样？今天我们就选择一款通用旗下普通品牌的车型--雪佛兰开拓者进行对比，看看在价格相同的情况下，入门豪华车和顶配的中型SUV谁更值得入手。

2.0T发动机对比

动力方面，林肯航海家搭载一台代号为CAF488WQE6的2.0T涡轮增压发动机，这台福特自主研发的发动机同样用在锐际等车型上，而在林肯上调校稍有不同，使用了第四代EcoBOOST技术，也是首款搭载双独立可变凸轮正时（Ti VCT）的EcoBoost发动机，发动机本身带有集成排气歧管的气缸盖，10.1:1的压缩比要比上一代更高，涡轮增压器方面使用了废气流量效率更高的双涡管设计，此外还升级了机油系统，在低转速下的发动机扭矩更加充沛。

探界者则搭载一台代号为LSY铝合金缸体发动机，这台发动机还被用在凯迪拉克车型，技术方面搭载通用Tripower可变气门管理技术，同时拥有可变缸能力，因为四个气缸中有两个的进气侧有高升程和低升程两种凸轮，而另外两个多了零升程凸轮，当在一定的驾驶环境下时，发动机可以将两个气缸切换到零升程凸轮，进气门此时无法打开，喷油嘴停止工作，四缸发动机就会变成两缸发动机，可以在怠速或者低速行驶时使用，减少油耗。

和福特的发动机一样，通用也选择了单涡轮双涡管以及350bar的高压缸内直喷，燃油雾化效果好。但由于林肯的2.0T涡轮尺寸更大，惯性高，进入工作区间需要更多的废气，相比雪佛兰开拓者涡轮迟滞更加严重，虽然动力从数据上来看比雪佛兰更强，但2500转/分才能爆发峰扭，而雪佛兰从1500转/分就可以爆发，同时雪佛兰的峰扭输出区间更宽泛，无论是起步加速还是高转速的爆发力，都是开拓者更胜一筹。变速箱方面雪佛兰匹配9速手自一体变速箱，而林肯使用8速自动变速箱，就效率和稳定性来看相差无几。

尺寸对比

虽然林肯品牌更加豪华，影响力大，但雪佛兰在尺寸上占有明显的优势，4999mm的车身长度要比航海家长出150mm，因此可以容纳第三排座椅，变成一台7座SUV，而航海家只有5座车型，此外开拓者车宽也有优势，车内乘坐空间更大。

悬挂和传动对比

在悬挂选择上，两车使用了同样的前麦弗逊设计，而后悬挂雪佛兰是最高端的五连杆设计，林肯则是E型四连杆设计，也就是由上部一根横向拉杆，下部两根横向拉杆以及一根纵向拉杆组成，相比开拓者的五连杆横向支撑力小，无论是过弯侧倾还是处理颠簸，以及耐用程度，都是开拓者占优。

由于同样价格下，雪佛兰是顶配车型，而林肯是入门车型，因此开拓者拥有四驱系统，虽然只是由中央多片离合器构成的适时四驱系统，但相比普通前驱车来说，在打滑情况下或者非铺装路面的脱困能力和稳定性还是要强出不少。多片离合器式限滑差速器通过湿式离合片产生差动扭矩，当系统检测到车轮打滑时，ECU会控制离合器压紧，将部分动力传递至后轮，帮助脱困。

选车侦探观点：两台美式SUV性格鲜明，林肯航海家更加豪华，无论是品牌高度还是内饰材质都更胜一筹，而雪佛兰开拓者是一台更加实用的车型，无论是车身尺寸还是实用性都明显占优，此外悬挂与动力部分也有微弱的优势，如果考虑家用，开拓者显然是更好的选择。你觉得同样价格选入门豪华车还是顶配中型SUV，欢迎讨论。