3月3日晚，全新斯巴鲁-傲虎正式上市，新车共推出三款车型，其官方指导价为31.28-33.08万元。作为换代车型，全新傲虎有何变化？其综合实力表现如何？一起来看看。
斯巴鲁-傲虎
全新傲虎基于SGP模块化平台打造，相比于上一代车型，在外观方面采用了新的设计。前脸造型更加精神，家族化特征同样明显。同时，在车身上覆盖了大面积黑色塑料包围，让它看上去十分具有野性。
全系车型均标配矩阵式LED大灯，自动大灯、自适应远近光、转向头灯等功能均有配备。灯组造型挺漂亮，相比上一代车型（低配）上使用的卤素大灯，无论是档次感还是实用性都提升了一个层次。
新一代傲虎将全系标配18英寸轮圈，轮胎规格为225/60 R18。花瓣状的轮圈造型很有特点，轮圈表面还采用了黑色涂装，更显年轻。
虽然定位于中型SUV，但侧面造型更像是一台加高的旅行车，粗壮的行李架、黑色轮眉以及侧裙，很有跨界风格。车身尺寸方面，其长宽高分别为4880/1875/1670mm，轴距为2745mm。
尾部造型其实并没有太多改变，尾灯造型经过调整，线条更为锐利，但灯腔内部的结构并不算高级，转向灯仍采用的是卤素光源。后包围下方同样覆盖了大面积黑色塑料，设计思路和前脸类似。
内饰造型进步比较明显，风格不再传统、沉闷。中控台布局重新设计，整体造型依旧是以简洁、实用为主。竖状中控屏比较吸引眼球，空调控制区域集成在屏幕下方，屏幕尺寸达到了11.6英寸。中控屏配备了蓝牙、语音识别、CarLife等功能，和主流的车机系统相比，功能并不算丰富。
仪表盘造型不难看，但也不新颖，仿佛是多年前的产物，和目前流行的全液晶仪表盘存在本质上的差距。方向盘造型还是老样子，多功能按键、换挡拨片、方向盘加热等配置都有，冬天开车手也不冷了。
主/副驾座均配有电动调节，主驾驶座还支持腰部支撑调节，可减轻长途出行时驾驶者的疲劳感。座椅造型没什么特别之处，但舒适性配置还不错，前后排座椅均配备座椅加热功能，实用性很高。
全新傲虎的起步售价达到了31.28万，虽然不便宜，但它的配置表现也着实不差。以入门车型为例，除了文中已提及到的配置外，这辆入门车型还配备了电动天窗、无钥匙启动/进入、Eyesight驾驶辅助系统（包括自适应巡航、并线辅助等）、后驻车雷达、倒车影像、陡坡缓降、电动后备厢（支持感应开启）等配置，足够丰富了。
动力方面，海外车型上的那台2.4T涡轮增压发动机并未引入，对于车迷们来说，是个不小的遗憾。全新傲虎仍将搭载2.5L 水平对置四缸发动机，最大功率169马力，最大扭矩为252牛·米，与之匹配的是CVT变速箱，并配备Symmetrical AWD全时四驱系统，提供运动、经济、越野、雪地四种驾驶模式。
写在最后：
全新斯巴鲁-傲虎在外观和内饰方面有一定的进步，但和主流的SUV车型相比，无论是外观精致度还是内饰质感，都还存在着些许差距。或许这就是斯巴鲁的造车理念，比起夺人眼球的全液晶仪表盘，它更愿意把前后座椅加热这样的贴心配置留给你。
而对于真正的车迷来说，当听到水平对置发动机和全时四驱系统后，他们或许就足够兴奋了，更何况这还是一辆纯进口的SUV车型
