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说起崇尚大排量这个话题，远在大洋彼岸的美国消费者，应该是最有发言权的了！在美国这个辽阔的土地上，大尺寸大排量的车型深受消费者欢迎。
此前，Jeep发布了新一代Wagonee家族车型，定位于大型SUV，直接音译过来的话就是大瓦格尼。除了Wagonee这款车型之外，还有Grand Wagonee这款车型，怎样理解后面一款车型呢？
好比别克的艾维亚系列，一般作为顶配版本车型而存在，并且在豪华以及动力等细节方面有所体现。
新车的设计风格大部分延续了此前概念车型，整体四四方方，多用平直线条突出车型的硬派气息，威武霸气自然是看到这款车型第一印象。光是简单几张图片，这种气息就非常浓厚，相信现场观摩的话会更加明显。
标志性的七孔格栅屹立在前脸，与两侧的灯组相互接连。 Wagonee的英文标志在七孔格栅上，位置显眼带来很好的辨识度。
除此之外，新车在左右车门上以及尾部都有厚重的英文标志，进一步强调旗舰型SUV的身份。
大灯灯组相对比较秀气了一些，在这么大的车身上颇有点硬汉也柔情的错觉。
车窗被镀铬饰条所包围所装饰，侧面尤如强壮的男性拥有着健硕的体型，浑身充满着力量感。
尾部让教授想起了“飞流直下三千尺”，尾部平铺直叙。侧面望去，C柱和尾部几乎是垂直角度。在大型SUV车型上，这种设计手法非常常见。
而Grand Wagonee在一些外观细节有些不同，比如在七孔格栅内部的装饰有所不同。Wagonee内部多为熏黑处理，而Grand Wagonee多采用点阵式镀铬的手法。
四屏联动所带来的科技感简直爆棚，想不到Jeep这么硬派品牌车型也开始注重科技起来了。中控台的木纹饰板，奢华的气息会更加浓厚一些。
我们可以看到前排就有四块大屏，科技氛围非常浓厚。而在尺寸方面，全液晶仪表为12.3英寸，中控触摸屏为12.0英寸，中控屏下方的屏幕和副驾驶的屏幕尺寸均为10.3英寸。
副驾驶这块屏幕给予了副驾驶更多的功能操作，一旁的女友或者老婆就不会老是盯着你开车了，是不是很贴心呢？
Uconnect 5信息娱乐系统是Wagoneer的标准配置，从图片相关介绍中，液晶仪表和中控屏能进行联动功能，比如导航分屏设置，能够带来更加便利的显示效果。
除此之外，第二排座椅我们也能看到娱乐大屏，豪华属性可以说比较明显了。
采用旋钮式换挡，附近的换挡区域一些小细节。比如又大又宽的中央扶手箱，最上面还有一个小空间，将其打开放一些类似太阳眼镜的小物品绰绰有余。
至于Wagonee这个版本车型，更多的不同在于座椅的用料方式。比如更加简洁实用，内饰保留了12.3英寸液晶仪表和12.0英寸的中控屏幕。
由于尺寸的原因，新车采用了全景天窗和小天窗的构造，进一步提升车内开扬感。
在以往的印象当中，美系车型的内饰设计相对比较比较粗糙、复古一些，但从近期美系新车来看，这一种现象慢慢发生改变。
除了本文提到的这款新车，比如全新一代的大切诺基、即将上市的国产指南者，无论是设计用料方面，还是具体的功能性方面，这些都有了喜人的变化。
既然定位大型SUV，两款车型具体车身尺寸都为长宽高分别为5453/2123/1920mm，轴距则为3124mm，整体尺寸惊人，堪称巨无霸。整体块头和林肯领航员基本一致，真不愧是老乡啊，尺寸方面倒挺接近的！
如果你对这个尺寸没有什么太大的印象的话，我们可以那几款车型来做对比。宝马X7和奔驰GLS的车身尺寸分别为5163/2000/1835mm和5214/1956/1823mm，基本要比这些车型整整大了一圈还不止。是的，此前国产的探险者基本也是在这个水平当中的。
动力方面，Jeep Wagoneer搭载5.7L 大排量自然吸气发动机+48V轻混系统，发动机最大功率为392马力，而峰值扭矩则为548牛·米，动力性能尤为强悍。Wagoneer搭载为后驱版本，而Grand Wagonee目前提供了三种不同四驱系统。
Grand Wagonee则是搭载了6.4L大排量自然吸气，发动机最大功率478马力，峰值扭矩617牛·米。其中，“Quadra-Trac II”四驱系统和空气悬架则为标配。
据悉，Wagonee新车售价5.995万美元，折合人民币38.96万元；而顶配版本的Grand Wagonee售价10.5995美元（折合人民币68.88万元）。目前该款车型主要在北美市场进行销售，由于较大排量的和对燃油排放的诸多限制，教授觉得引入国内的机会并不大。但Jeep假如将该款车型引入国内市场，全新旗舰车型的身份，倒是可以提升Jeep在华的品牌形象问题。
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