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昨天晚上央视举办的315晚会，引发全国关注，汽车行业这次曝光了2家车企。长安福特和英菲尼迪都因变速箱故障上了头条。
英菲尼迪：修不好的CVT变速箱
英菲尼迪被曝光，一点也不意外。早前315晚会之前，汽车消费投诉就收到大批量的英菲尼迪QX60车主投诉变速箱先天缺陷，维修费用高昂。
全国不少英菲尼迪QX60车主的变速箱都存在故障隐患，在一个500人的车友群中，就有200多人的车子出现各种问题，包括异响、顿挫、失去动力等。
案例1：2年内换第三台变速箱
刘先生的英菲尼迪QX60，两年内因为变速箱异响、故障在4S店内免费更换了两次变速箱。第二次更换变速箱仅仅两个月，变速箱再次故障，车子突然发生巨响，油门和刹车均失灵，十分危险。
由于还在质保期内，4S又为其第三次免费更换变速箱，且无法保证彻底解决。4S店工作人员也承认变速箱有问题，还不是个例，问题已经存在好几年了。
案例2：自费维修需14万
随先生的英菲尼迪QX60在三年时间内也因为异响抖动连续三次免费更换了变速箱，然而故障依旧。在去年7月的一天，随先生驾驶英菲尼迪QX60在高速上出现失速，方向盘突然失去助力，刹车突然变得很硬。经过4S店检测，依旧是变速箱故障导致。
车辆出了质保期后，变速箱故障就需要车主自费维修，费用高达14万多。
不少车主表示：“车子卖二手车也就20万元，更换一个变速箱竟要14万元，还不如把车卖了！”并且更换后也无法保证是否还会再次故障，这无止境的修车成本，让车主们喘不过气。
甚至还有车主因担心车辆变速箱出现故障，把车扔在家里不敢开。明明买的代步工具，竟然要被“供养”起来。
茄哥观点：英菲尼迪的销量本来不高，投诉却不少。因为英菲尼迪QX60的扭矩比较大，而所搭载的日产CVT变速箱比较娇气，无法承载如此大的扭矩，长时间使用就会产生齿轮松动、打滑，引发安全隐患。
厂家解决方案：
315晚会没有曝光前，4S店给出的解决方案是，在保内更换变速箱，出保后自费维修。让车主“气愤”的是，英菲尼迪厂家的解决办法是：看人下菜，区别对待。
为了掩盖变速箱频发故障问题，平息个别积极维权车主的情绪，由4S店私下单独邀请部分车主回厂返修，并同意延长车辆质保。但条件是，车主需和4S店签订保密协议：“要求车主不再接受媒体采访。”
315晚会播出后，英菲尼迪官方微博立刻回应，解决方式为专业售后服务人员提供“一对一”的高效沟通。
3月16日一早，英菲尼迪又对此问题做了跟进处理：将进口QX60变速箱的保修期延长至“8年或20万公里”（自新车购买之日起，以先到者为准）。同时，如车主在上述延长保修期内在品牌授权经销商处自费维修或更换变速箱，经核实无误后退还相关费用。
车主态度：得此消息后，我们也立刻连线了英菲尼迪车主，不少车主表示对厂家的处理结果并不满意。此前已经有车主已经争取到了“6年或15万公里的延保”，因媒体曝光而增加到“8万或20万公里”的延保稍显敷衍，没有足够的诚意。而故障群里不少车的车龄已经超过5年，公里数也比较大了，对此次延保的时长，还是没有安全感。
福特：莫名其妙生锈的变速箱
福特因双离合变速箱生锈登上315晚会。
车主王先生的福特翼博开了六年，突然出现启动困难和严重顿挫的情况，使用期间有时候还无法加减档。4S检测后回复：因车主驾驶不当，车辆进水后导致变速箱生锈，需要车主自费维修。
车主表示平日就在市区内行驶，未涉过深水处，怎么会因为进水导致变速箱生锈？无奈之下，陈先生只能花费7200元维修变速箱，没想到仅仅一年的时间，同样的故障再次出现，又需要自费维修。
PS: 修一次就7200元，一年修一次，这谁顶得住？
一个人驾驶不当，导致变速箱进水，那么其他人呢？
除了福特翼博外，多名福特福克斯车主也反映车辆存在变速箱异响、失去动力等问题，原因都是因变速箱进水生锈所致。4S店给出的回复均是车主涉水所致，均需要车主自费维修。
故障原因：设计缺陷
这些故障车都搭载了福特的干式双离合变速箱，车主在洗车过程中水会沿着风挡玻璃流到位于风挡下的集雨板内，沿着集雨板流出车外。然而，由于集雨板缝隙不是完全密封，会有大量水顺着缝隙流进发动机舱，慢慢导致变速箱的零部件生锈。对此，车主认为这是设计缺陷，却为何要消费者买单。
315晚会后，长安福特正式发布官方声明：“将对存在此问题的变速器提供免费维修。”
但不少车主却质疑，双离合变速箱本身就存在设计缺陷，即便更换新的也会重复出现故障问题。
早有警示
以小看大，举一反三。虽然此次315晚会汽车板块只上榜了2家汽车品牌，却不代表只有这2家汽车品牌的产品有问题。（此处，细细品。）
曝光的汽车质量问题都是我们日常劝大家远离的“日产CVT变速箱” 以及“干式双离合变速箱”。很多朋友总是不信邪，总认为品牌大、销量高、配置高就代表车好，车辆“中招之后”才后悔不已，而厂家一味地推诿责任，最终买单的依然是消费者。
标签: 汽车问题
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