起亚终于升级起亚K3，内饰奢华

首先来说说外观，新款起亚K3在外观方面依然沿用了老款车型的设计风格，整体看上去有着不小的辨识度。新车前脸部分采用了较为夸张的设计风格，官方将这一风格称作“tiger noseevolution（虎鼻式进化）”，进气格栅的中网造型也比较夸张和夸张，并且采用了内凹式风格，不仅能够营造出很好的层次感，同时还能够有效降低风阻系数，使得发动机更加高效地工作。

内饰设计上，整体上来看依然延续了现款车型的内饰设计风格，但在配置方面新款起亚K3的配置有所提升，中控屏幕采用的是10.25寸的高级智能显示屏。此外还搭载百度智能互联3.0系统、led前大灯、倒车影像、智能无钥匙进入、双区自动空调、电子手刹、自动驻车等配置。

长宽高分别为4660×1780×1450mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，起亚K3的轴距排在17位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。起亚K31.4T 双离合 智享运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，起亚K3的后备箱容积排在32位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

起亚K31.4T 双离合 智享运动版采用1.4发动机，最大马力129，峰值扭矩达到211，匹配双离合变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万紧凑型车车型中排在4位。

起亚K3的主/被动安全配置很齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、上坡辅助、LED日间行车灯、发动机启停、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、制动力分配(EBD)、后倒车雷达、自动驻车、胎压监测、儿童座椅接口等配置。

其中，车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解起亚K3，那么我们根据历史上购买过起亚K3的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对起亚K3最满意的是它的省油，另外省油、外观最满意也都是大家喜欢它的点。