试驾完3款10万左右三缸发动机车型之后，我被成功“洗脑”

最近朋友准备买一台10万左右的家用车，所以我跟着跑了两天4S店，去看了很多备选车型，也试驾了很多车型，其中有好几款都采用三缸发动机。

其实我并不是刚接触三缸发动机，早在几年前我就开过使用三缸发动机的宝马X1和宝马2系旅行，如果没有人提醒，日常驾驶基本不会有什么异样，唯一的bug就是启动和熄火的那几秒钟抖动比较明显。另外客观地说，如果你手痒掀开发动机盖，那么发动机的抖动的确是比四缸机要明显得多，容易引起心理不适。

闲话不多说，我就给大家分享一下我试驾采用三缸发动机的丰田卡罗拉、福特福克斯、别克英朗 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的感受吧，希望能对大家选车购车有所帮助。

一汽丰田的三缸卡罗拉车型是今年1月份才刚刚上市的，而且丰田非常低调，几乎没有做什么宣传，只不过在原来车型基础上给消费者提供了新的选择。按照官方的数据，采用1.5升自然吸气三缸机的卡罗拉CVT车型工信部百公里油耗最低只要5.1升，而相应的1.2T四缸发动机卡罗拉最低油耗为5.5升，另外同等配置下，1.5升三缸卡罗拉价格还要便宜一些，所以其账面上的竞争力不容置疑。

因为我先后试驾了1.2T四缸车型和1.3升三缸车型，所以对两者的动力差异印象深刻：1.2T车型在市区80公里/时以下的用车环境里如鱼得水，超车如快刀斩乱麻，非常有信心，而且发动机噪音在正常水平。而1.5升三缸车型在50公里/时以下还算利索，但是超过50公里/时以后想要超车时几乎就要用地板油了，发动机的噪音也会变得非常明显，而且不好听，至于抖动倒是没有明显增大的感觉。所以如果你非常看重油耗，开车又比较佛系，那么可以考虑三缸卡罗拉。

接下来我们试驾了福克斯，福克斯目前在售的车型全部采用三缸发动机，分为1.5自吸和1.5T两种，我们试驾的是1.5T车型。至于网传的福克斯将用回“老四缸机”，消费顾问表示没有收到确切消息。

1.5T福克斯算是典型的美式小钢炮，最大功率为174马力，最大扭矩为243牛米，匹配的是8挡自动变速箱，官方零百加速最快只要8.9秒，工信部百公里油耗最低为5.5升，可以说动力与效率兼备，实际体验也能感受到这台发动机的力道，像个热血小青年，雷厉风行，8速自动变速箱也没有拖后腿，只不过整体上总感觉不够精致，可能这也是所有美系车的“特色”吧！值得一提的是，福特的三缸发动机全球闻名，质量按说还是可以的，只不过国内消费者真的不好这一口啊。

最后我们又试驾了别克英朗的三缸机型，这也是给我惊喜最大的车型。首先就是它的优惠幅度，指导价12.59万元的1.3T三缸车型，优惠完裸车只要8万左右，配备了6挡手自一体变速箱、前后独立悬架、倒车影像、定速巡航、电动天窗、仿皮座椅、LED大灯、后排出风口等，配置水平快赶上同价位自主品牌轿车了。

不过最让我惊喜的是它的驾驶感受，可能是配备了48V轻混系统的缘故，英朗三缸车型不仅感觉不到异样的抖动和噪音，甚至比很多四缸涡轮增压车型的提速还要顺滑，而且刹车也非常线性，可能是笔者开过的同价位驾驶体验最好的家轿，非常值得推荐，前提是你不介意它的内饰各种硬塑料饰板。摸着良心说，这款车真是把成本花在了刀刃上。

最后要说的是，因为很多国内消费者对三缸机的各种不信任不看好，厂家也拿出了足够的诚意，比如将发动机的保修延长至8年或16万公里，只可惜，即便如此，依然收效甚微，看来“吃螃蟹”这种事想要普及，还真是有不小的难度。欢迎三缸机车主在评论区谈谈自己的长期用车感受。