荣威RX5一月销量断崖式下跌，热门SUV也有大起大落？

根据上汽乘用车公布的销量快报显示，去年12月份，荣威的单月销量接近5万台，同比增长近11%，环比增长超36%。这5万台的销量担当是，荣威家族的SUV车型RX5，12月销量总计突破了2万台，但好景不长，2021年1月就被一锤砸进深渊。通过观察乘联会的1月销量信息，我们发现荣威RX5的销量为4484台，甚至还没有衰落的韩系车起亚智跑卖得好。

巅峰时期的荣威RX5绝对是国产汽车中的头号玩家，连续月销2万台以上一度曾可以和哈弗H6和长安CS75系列相比较，不过RX5也并不是只有一款车，它和长安CS75一样，系列之下的细分产品还有RX5 PLUS、RX5 MAX这两款车型，这样总和的统计，一月也只有不超过5000台，足以见得荣威的跌落有多么夸张。

从产品角度来看，荣威RX5不管是价位还是级别，它所处在的细分市场强者林立，既有哈弗H6、CS75系列和博越等热度不减的自主车，也有CR-V、奇骏、RAV4和皓影等实力不俗的合资车。而荣威RX5前期的优势在我看来是因为早期与阿里巴巴的合作，在前些年主流智能配置不够的环境下，RX5做到系统流畅好用。另外是颜值在同级别中处于上游水平，且价格还算亲民，荣威RX5的上升期就显得合理很多。不过在荣威原地踏步的时候，其它厂商也没闲着，车机系统的追赶没有三大件的研发那么艰难，2020年的时候国产车大多数就已经拥有不弱的智能系统。在优势被赶超的情况下，机械素质又放大了短板，荣威RX5今年的溃败也算情理之中。

另外，随着年限增加，荣威汽车的质量问题开始频繁出现，很多购买超过两年的荣威RX5车型在车质网上被曝光出大量的发动机问题，各种零件的老化也导致小毛病频出，而另外几款热销的国产SUV则很少出现频繁的质量问题。上汽荣威在营销方面的投入远不及兄弟名爵，在品牌的定位中，也不难发现荣威的档次其实要低于名爵很多，也许是这种资源上的倾斜让荣威汽车的质量提升受限，近年的原地踏步可能也只是个开始。