试驾｜与法拉利Roma，在丽江“艳遇”

蓝色碧空于晨光中倾洒，

风声送来开成海的云朵，

阳光亲吻着冷峻圣洁的玉龙雪山，

这是我们的法拉利Roma假日！

丽江，一直想去发呆的地方。三五好友一起看看雪山、听听音乐、逛逛古城、再来一杯小酒，人生幸事。更为幸福的是，陪伴我们开启梦境旅程的是，是法拉利Roma。

前往丽江的途中刷抖音看到，男人真的至死都是少年，对于机械、超跑的热爱永远不会消散。对于我来说，终于实现了试驾法拉利的梦。

清晨，玉龙玉山脚下飘起了小小的雪花，有些微微的清冷，天蓝得纤尘不染，雪山上只有几抹轻纱漫卷。不一会儿，阳光从薄雾中渗透出来，雪山更加高峻挺拔，粉妆玉砌。我们也开始了畅游诗画山水、感受罗马假日的旅途。

全新法拉利Roma车型的设计灵感源自20世纪60年代跃马最具传奇色彩的豪华跑车所采用的动感优雅设计理念，以及快背式硬顶车型的凝练优雅的造型。同时引入极具现代风格的设计语言，诠释了它超凡的动力性能与运动风范。线性全LED前灯以一条水平光带横贯其间，赋予前脸与众不同的气质，并为整车营造十足张力，以致敬法拉利经典超跑Monza SP系列车型。

驶出酒店就是甘海子，草甸就像一幅毛毡画，牦牛点缀其中，转经筒在阳光下生辉，五彩经幡在风中摇摆，云淡风轻。我们嘴角不禁上扬，感谢法拉利带我们来到这里，也感谢这辆梦想座驾收获了众多了羡艳的目光。

坐在副驾认真研究这辆车，全新法拉利Roma的座舱设计采用全新架构理念，优化了空间与功能分布。主副驾座椅舒适又极具包裹性，后排两个座椅由于空间较小只能应急使用，放放随身行李还是十分不错的。中控台集成了源自 F1的控制按钮。值得一提的是，该中控台由现代感十足的金属面板制成，令人不禁联想到同样经典的跃马设计，传统换挡杆，略微倾斜的设计令驾驶者更易触达和观察。可以说，无论驾驶者还是乘客，打开法拉利Roma车门，经典而充满格调的气息便扑面而来。新车内饰采用的精致材质，能够使其成为那些追寻经典隽永设计与独特驾驶体验客户的不二之选。毋庸置疑，这款Roma完美诠释了“Dolce Vita”意式奢华理念。

全新开发的人机交互界面（HMI），让我们行驶颇为轻松。车载仪表实现全数字化显示，并在车辆启动之前呈现“黑屏”状态，营造极简主义外观。按下方向盘上的发动机启动键，所有电子配件便会富有仪式感地逐一激活，直至点亮整个座舱。车载仪表包括一块16英寸曲面高清屏幕，便于读取信息。默认显示屏中，导航和音乐界面围绕着大屏圆形转速表。屏幕提供自定义显示方式，通过方向盘上的控制键便可操作。尤其在导航时，全屏显示模式十分便捷。

一路向着玉龙雪山出发，天朗气清，苍穹如洗，雪峰旷野，一览无余。我们也开始了解玉龙雪山的“前世今生”。玉龙雪山因其十三座雪峰连绵不绝，宛若一条“巨龙”腾跃飞舞，故称“玉龙”。而它在纳西语中被称为“欧鲁”，意为“天山”。尤其是那冰封雪盖的皑皑主峰，仿佛近在咫尺，在明媚阳光的照耀下，折射出如梦似幻的瑰丽光泽。

高速公路行驶下，脚下的油门不由自主的用力，3.9升V8双涡轮增压引擎，匹配8速双离合变速器，拥有最大456kW功率表现以及760牛·米峰值扭矩输出。此外，manettino旋钮提供五种模式，包括Wet, Comfort, Sport, Race以及ESC-Off，带来轻松自如的操控体验与易于控制的抓地力表现。

配合该车型的基础机械装置，这项配置有助于法拉利Roma车型为驾驶者带来极致趣味的驾控体验。得益于此，新车型成为了跃马历史上拥有最强劲性能与驾控乐趣的、采用中前置发动机布局的跑车。不管是在郊外驰骋还是日常出门炸街，都能给予最大的驾驶快感。

据说，玉龙雪山有十二景:三春烟笼、六月云带、晓前曙色、暝后夕阳、晴霞五色、夜月双辉、绿雪奇峰、银灯炫焰、玉湖倒影、龙早生云、金水璧流、白泉玉液。这些散落于不同时节的雪山奇观妙景，需要时间寻访，静心观赏，然而我们匆匆来去，只能看到雪山一隅自无法逐一品赏，只能期待下一次的旅途。如同此次的Roma假日，两个小时的试驾太让我们意犹未尽了，快乐的时光总是太短暂，只能期待下一次的相遇了。

遇到美好的人和事物，身边可以有志同道合的分享和感叹亦是人生幸事。庆幸的是，此次参与试驾都是媒体好友，我们喝茶聊天、调侃说笑，没有负担，更不用心累地提防。尤其是媒体圈知名土豪叶老师酒酣耳热后，吐槽了Roma，定下了入手F8的誓言，别忘了到时候让我“拼夕夕”一把。

人生七苦中，有一苦为“求不得”。

是啊，若是能避开你，

自然不会有那么多喜怒哀乐。

可是抱歉啊，

你站在人山人海，

我一眼望见、避无可避，甘之如饴！

都说生命中，总有一种遇见是一眼万年。

相见，惊鸿一瞥是你，

陪伴，无法替代是你，

分离，心心念念是你，

有缘再会吧，Roma。

感谢你的出现，虽是短暂停留又离开，

我已经很满足了！

- END -