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每年的315都是让所有品牌公关和厂家瑟瑟发抖的日子，被315点名也就意味着该公司的侵犯消费者权益的行为已经被国家注意到了，而被央视这样的国家级媒体曝光，无疑会影响其声誉。
而在今年的315中，汽车企业英菲尼迪因异响、失速、变速箱故障等多个问题登上央视3·15晚会，甚至英菲尼迪这边还有迫使消费者签署保密协议掩盖质量问题的现象。英菲尼迪在国内的销量本就不高，此次又因服务以及质量问题登上315，对于英菲尼迪来说无疑是毁灭性的。
据报道，一位英菲尼迪车主刘先生，花了50万购买的英菲尼迪QX60两驱卓越版，两年之内因异响、变速箱故障在4S店三次免费更换了变速箱。就在第三次换完变速箱后仅2个月变速箱再次出现故障，正常行驶时油门和刹车也突然失灵。要知道，在行驶中油门和刹车失灵是非常恐怖的，有着极大的安全隐患。
此外，随先生购买的英菲尼迪QX60两驱版，3年之内因为异响抖动，连续三次更换变速箱，然而隐患仍然存在，就在第四次更换变速箱时，却被4S店告知：因为出了质保期，需要车主自己承担145000元的更换费用。
英菲尼迪本就保值率低，有车主表示，这车现在卖出去也就能卖20万元，换个变速箱就要145000元，还不如把车卖了。像刘先生和随先生这样的情况并不是个例，据悉，500人的车主群里就有超过200人存在变速箱故障的问题。
对此，厂家给出的解决方案就是更换变速箱，然而这并没有彻底解决问题，不少人和上述两位车主一样，更换了两三次变速箱却问题依旧。而且在质保期外的车主并不能享受免费更换变速箱，而是要自己承担14.5万元的更换变速箱费用。
随着事件的发酵，维权的车主也越来越多，迫于压力英菲尼迪4S店不得不延长问题车辆的质保期。但要求车主和4S店签订一份协议。协议规定，4S店将采取维修或者更换返厂再制造的变速箱；车主不通过任何方式（含媒体、自媒体、论坛及车展等）进行负面宣传或进行传播。协议还要求，“双方之间就协议的争议事宜视为全部解决完毕，乙方自愿放弃本次事件直接或间接导致的损失或损害。”
对此，很多车主认为这是不合理的，这个协议就像一个不平等条约，屈辱性地给一些好处，就把事情了结了。更重要的是，大多数车主还被蒙在鼓里，有车主表示，闹得凶就长一点、闹得少就短一点、不闹就不延保，4S店和车主签署的延保从2年到20年不等，延保期限取决于车主维权的力度。
面对问题车辆的态度，英菲尼迪这一手操作，明显不是为了解决问题，而是为了解决提出问题的人。
就在被315点名不久，英菲尼迪官方就发布了道歉声明，表示将设置“专属客服”，由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通，并即刻采取有效措施，及时向公众和媒体通报进展情况。对此，小编很想说“早知今日，何必当初呢”，难道非要被315点名才知道解决问题？
写在最后：
对于英菲尼迪来说，此次被315点名无疑是让它在中国市场雪上加霜。据统计，在2019年，英菲尼迪的年销量为3.5万辆；2020年，英菲尼迪的年销量为2.57万辆，同比下滑26.66%。
即便是在最巅峰时期，在国内的年销量也不过5万辆左右，由此看来，英菲尼迪在国内越来越难卖不是没有原因。对于英菲尼迪来说，在中国市场算是彻底凉凉了。
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