1.73万
突破价格天花板、冲击高端这事，自主车企多年来一直在努力。而实际上，大部分自主品牌能够得着的天花板，也就25万元左右，一旦到了30万元级别，也就是传统豪华品牌如BBA“管辖”的领域，自主车企们还是有所顾忌。也正因为如此，网友们才会说：真正够底气的只有红旗！
没错，红旗品牌在“苏醒”之后，一下子走上了快车道，销量捷报的频频传来，也表明了消费者对红旗车型的认可。例如在2020年，红旗品牌完成了20万辆的销量目标，证明前一年立下的flag不是说大话，那么，红旗主流车型阵线又是怎样的呢？
在轿车阵营，红旗有H5、H7和H9，其中新车红旗H9的热度毋庸置疑；SUV阵营里，燃油车型有红旗HS5和HS7，而E-HS3和E-HS9则主打纯电动领域。按指导价来看，售30.98-53.98万元的红旗H9，以及售50.98-72.98万元的红旗E-HS9是目前的两大旗舰，这价格是自主车型的天花板级别。
重点来说说这红旗E-HS9，这是自主领域里为数不多的大型SUV之一，因其霸气庄严的造型，有不少网友将它称为“国产库里南”。然而，红旗E-HS9毕竟是纯电动车型，在很多人眼里，这么一台霸气的SUV，就应该搭载大排量多缸数发动机，因此常有人表示：“这车要是燃油版的就好了！”
不过别担心，因为红旗E-HS9的燃油版很可能不久之后就会与我们见面！
日前，一张疑似红旗的产品规划图被曝光，其中产品矩阵分为H系红旗主流车、L系红旗至尊车、Q系红旗商务车、S系红旗轿跑车，并且SUV系列里赫然写着“HS9”。这回应该很明确了吧？红旗HS9准备面世的说法并非空穴来风，目前比较主流的消息是：红旗HS9最快有望今年与我们见面。
既然红旗HS9上市有望，那么大家更关注的其实是HS9会搭载什么样的动力系统。从红旗品牌的主流车型来看，目前动力系统的最高规格当属红旗HS7上的3.0T+8AT，但这套动力系统能否撑得起级别更高的HS9呢？
真要和6.7T V12的劳斯莱斯库里南比肯定不现实，我们不妨来看看市场上主流大型SUV的动力系统。
其中，奔驰GLS搭载2.5T L6发动机，匹配9AT变速箱；宝马X7搭载3.0T L6和4.4T V8发动机，匹配8AT变速箱；林肯领航员搭载3.5T V6发动机，匹配10AT变速箱。
目前，汽车排量逐渐变小是大势所趋，即便是奔驰GLS、宝马X7、林肯领航员等豪华大型SUV，也离不开六缸发动机，而宝马X7虽说高配有4.4T V8发动机，但相信3.0T版本才是更受关注的。
所以，我们大致可得出一个结论：就算一台大型SUV搭载3.0T六缸发动机，那也是时下比较主流的配置，不足为奇。回到红旗HS9的话题，部分网友推测它会搭载红旗HS7上的那套3.0T+8AT动力系统，那也不是不可能，只不过这3.0T若真去到HS9上，动力参数估计会有所提升。
虽说大师也希望届时红旗HS9能在动力上给我们惊喜，但结合现在的趋势以及红旗的现状，奢望它给个更大排量、更多缸数的发动机也不太现实。
接着就是价格的问题了，从红旗E-HS9的价格来看，HS9届时的定价依旧会是自主天花板级别，这里大家也可以猜测一下HS9起售价会是多少。从消费者的角度来说，无论是红旗HS9还是E-HS9，其实都属于小众产品，但HS9值得那么多人去期待，在一定程度上也是“精神层面”的需求，作为中国人，我们确实应该期待自主顶级燃油SUV的诞生。
竞争总是残酷的，在市场背景下，以德日系为代表的合资品牌、豪华品牌越来越强势，不过好在自主品牌没有放弃，一汽红旗的觉醒，红旗H9、HS7、E-HS9的诞生，证明了我们冲击传统豪华品牌的态度。最后，大师希望正在酝酿中的红旗HS9能够不负众望，用实力证明自己“国产库里南”的称号。
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