没有豪车命，却有豪车病，这些国产车卖不动，罪有应得

豪车虽好，但对于普通人来说，并非实惠的选择，售价高不说，品牌溢价也比较大的。而且豪车的维修保养成本、油耗都比较高，实用性也不一定更好，比如造型华丽的跑车耍酷可以，载人拉货就不太行。当然，豪车有这些毛病本就是理所应当的。但是有一些车型，它们不是豪车，却犯了豪车的病，比如今天要介绍的这几款国产车。

零跑S01

指导售价：11.99-15.09万

病因：华而不实

零跑S01是零跑汽车在19年推出的首款车型，定位于小型电动车。这款车最大的特点就是造型华丽又夸张，采用了市面罕见的双门设计，并融入了宽体、溜背、短尾、窄上身以及非平车头等语言，看上去如同就是一台拉风的小跑车，十分吸引眼球。

不过，如此造型也牺牲了车内的乘坐空间，并且车身本来就小（长宽高4075*1760*1380mm，轴距2500），前排空间还算正常，后排不夸张的说，坐狗都嫌挤，后备厢也只能放下两个小尺寸行李箱。所以说零跑S01光凭实用性问题就以劝退90%以上的消费者，加上不算低的售价，两位数的月销量完全是“罪有应得”。

如果忽略掉它的缺点，零跑S01还是相当的不错的一款车型，至少说还是值它的售价。比如零百加速只需6.9s，转向半径低至5.1m，搭配多种驾驶模式切换，可带来跑车级驾控体验。此外，零跑S01配备了L2.5级辅助驾驶、高性能车机芯片以及指静脉解锁等先进智能配置，是一款属于年轻人的科技产品。

BJ90

指导售价：69.80-99.80万

病因：定位太高

号称“国产版奔驰G级”的BJ90想必不少人都听说过，它基于以前奔驰GL级平台打造，整车零部件也基本上都是进口而来，拥有优秀的三大件以及可靠的整车品质。而且售价相较于G级来说，也便宜了不少，性价比更优。不过销量完全不能和G级相比，基本上处于无人问津的状态，因为品牌不足以这么高端的定位。

此外，BJ90卖不动还有一个原因GL级的平台技术老旧，配置功能方面跟不上时代，尤其是智能科技方面，车联网、辅助驾驶等都没有。不过有一说一，BJ90对豪华氛围的营造还是到位了，和GL级雷同风格的内饰设计，搭配空气悬架、自适应悬架以及第二排独立电动座椅等配置，让你无论是开起来还是坐起来，都有尊贵的感觉。

而这款车最具价值的地方就是搭载了由奔驰提供的3.0T V6或者4.0T V8双涡轮发动机，并匹配9AT变速箱。其中4.0T最大功率以及最大扭矩分别为442Ps/600N·m，强悍的性能以及大排量多缸的浑厚声浪，加上全尺寸的庞大车身，开在路上有一种天下唯我纵横的快感。值得一提的是，BJ90维修保养也是直接去奔驰4S店的，非常的有排面。

蔚来ES8

指导售价：46.80-62.40万

病因：品牌溢价

要说国产汽车品牌中，哪些品牌溢价严重，那就非那些自诩高端定位的新能源汽车品牌莫属了，其中首当其冲就是市值最高，名头最盛的蔚来。蔚来车型售价普遍较高，尤其是这台中大型SUV-蔚来ES8，几乎和豪车品牌的同级燃油车型一个价，都并肩豪华了，还能没有品牌溢价吗？

其次，蔚来ES8还采用了成本较高的铝合金车身，虽然能提升车身刚度与碰撞安全性，并减轻了车身重量，但维修成本较高，性价比没有传统钢车身高。此外还有一点，蔚来是推行电车分离模式的，可在专门地方通过换电池的方式进行补能，电池也可持续升级，而这些建设以及服务成本也是分担到车主头上的，简单来说，也不实惠。

总的来说，以上几款都属于没有豪车命，却或多或少有豪车病的车型，德不配位，卖不动也是正常的。当然了，如果不差钱，就可以忽略它们的毛病。不过话又说回来，都不差钱了，谁还会买这些车？