十万级预算怎么打造下一个百万爆款？体验过后才能给出答案

相比于其他细分领域，SUV的发展势头最为迅猛同时竞争也最为残酷，其原因在于SUV车主对于性能、设计、配置、品牌等都有更为明确的需求。在这种市场背景之下，“木桶效应”就格外凸显，往往最成功的产品都具备最全面最均衡的表现。

在近两年备受95后年轻人关注的小型SUV阵营中，长安CS35 PLUS就是这么一款能装满“水”的“木桶”产品，上市以来销量超百万就是最好的证明。就在前不久，CS35 PLUS迎来了全面焕新，以6.99-10.39万元的价格正式开启新的征程。那全新的CS35 PLUS能还能延续百万台销量神话吗？为了寻找答案，近日笔者对这台新车进行了全面试驾，下面就一起来看看结果如何。

设计“木板”：传承明日基因自然有新高度

在试驾之前，笔者已经从官方信息中了解到全新CS35 PLUS将延续CS75 PLUS的明日基因，但在第一眼看到这台车的时候，还是惊讶于这套长安PLUS家族设计的包容度。

在采用全新设计之后，新款CS35 PLUS展现出年轻、运动、时尚的时代核心，特别是在正面颇有铠甲效果的亮黑色点阵式格栅、车身四周嵌入的RedLine装饰等元素加持下更为凸显。此外，车身正面和尾部采用了相互呼应的横向贯穿式设计，在增强视觉宽度的同时，更与年轻人审美相契合。

值得一提的是，在正面和尾部设计中作为核心的灯组设计上，CS35 PLUS在对明日基因继承的同时，表现了属于自己的创新。LED日间行车灯和贯穿式尾灯均采用了与蓝鲸平台更为一致的鲸尾式设计。在点亮之后，成为CS35 PLUS极具辨识度的标识之一。

侧面上则是稳扎稳打同时又有不少硬派气息的经典SUV设计，在两块复杂曲面硬过渡产生的曲线勾勒下，表现出凹凸有致的光影效果，再加上悬浮式车顶和18英寸双色轮毂，能带来更大、更运动的视觉体验。

座舱“木板”：小型SUV也有新花样

进入座舱之后，迎面而来的还是熟悉的家族式IP布局。整个中控与CS75 PLUS相同采用了非对称式设计，一体式双10.25英寸大屏以及为数不多的实体控制按钮均布置在驾驶员一侧，在提升操控便捷性的同时，能在视觉上有更新颖的体验。

值得一提的是，全新CS35 PLUS又是长安内饰工程师在细节上进行无数打磨的样板产品。在中控大屏的定位上，向驾驶员一侧有8.1°的倾角，如果不是特别留意很难发现。不过就是这个不显眼的倾角可以在驾驶过程中降低眩光干扰，间接提升驾驶安全属性。

其次，在4335*1825*1660mm既有三维尺寸之内，CS35 PLUS座舱内分布着大大小小共28处储物空间后备厢空间更是达到了403L。就拿本次试驾来说，小到钥匙、发票，大到行李箱、拍摄设备箱等工具轻松放置，在实际生活使用中，同样也能满足日渐多元化的用车需求。

​配置“木板”：有温度的科技才是最优解 

在互联网时代下，科技配置已经成为影响驾驶体验的高权重因素。在CS35 PLUS双联屏下，搭载有长安最新版本的inCall 3.0S智能系统，支持全时4G在线以及导航、生活服务等多项功能。

在实际体验中，最让笔者感到方便和便捷的是车载微信，仅需简单操作便可在车机上登录微信。惊喜显然不会止步于此，得益于语音识别引擎和智能管家，收发消息、打电话仅需一句话即可。朋友发来的定位可直接导入到导航中，省去不少麻烦。

除此之外，本次试驾的CS35 PLUS另外搭载有手机无线充电、电动后尾门和智能天窗等多项细节配置，因此整个试驾过程不用手忙脚乱找充电线、不用放下行李拉开后门、也不用担心忘记关天窗等，从CS35 PLUS上，笔者切实感受到了有温度、贴合使用场景的配置才是科技在体验上的最优解。

​动力“木板”：两个字，蓝鲸 

一般来说，动力和调教往往是一辆车的关键，不过在CS35 PLUS上，丝毫不用担心这部分会成为木桶效应中最短的板，其底气正是源自其搭载的蓝鲸NE动力平台。

本次试驾的这款车型搭载了由蓝鲸NE 1.4T发动机和长安自主研发的7速双离合变速箱组成的动力系统，最大功率为160Ps，峰值扭矩260N·m，驱动这辆小型SUV相当轻松。试驾结果也与这种设想相吻合，起步、加速阶段并不会出现吃力的现象，轻踩油门便可获得轻快的驾驶感受，而在高速阶段，稍微深踩一些便可轻松完成变道超车等操作。

其次，试驾的这台CS35 PLUS搭载有全速域ACC巡航和车道偏离预警系统，通过道路测试整个系统识别颇为精准，同时ACC巡航的加速、减速线性化较为明显，基本不会出现闯动现象，可谓是长途出行的好帮手。最后，此次试驾的CS35 PLUS上搭载的360°全景影像实际使用效果也相当出色，让驾驶不太老练的年轻人也能有一手“老司机”般的停车技术。

在底盘调教方面，CS35 PLUS更多的是稳扎稳打的风格，在保证既有舒适度的前提下，在弹簧更深行程部分提升刚度。如此一来，常规路面上胎噪和震动都保持在良好范围，转向时又能提供较好的支撑，再匹配循迹性和灵便性都表现不错的转向系统，让小型SUV一样有驾驶乐趣的体现。

​结束语： 

经过一番试驾可以得出的结论是，全新CS35 PLUS绝对不是传承了从CS75 PLUS而来的颜值那么简单，从功能和驾驶中的操控，到科技、细节上的体验相较于上代产品均有不同程度的升级。那么在此背景之下，虽然在定价上有小的浮动，但性价比却能进一步提升，伴随而来的是更高的年轻消费者关注热度和进入潜在用户选车“决赛圈”的概率。正是如此，在笔者看来CS35家族下一个百万成就完全可期，毕竟，诚意和实力对每一个消费者来说都是难以拒绝的诱惑。