英菲尼迪上榜3·15：变速箱问题反复，保密协议成遮羞布？

3月15日晚，以“提振消费、从心开始”为主题的2021年“3·15”晚会在央视财经频道播出。其中，日产旗下高端品牌英菲尼迪因变速箱问题被点名。

在视频案例中，刘先生的英菲尼迪QX60两驱卓越版，在两年时间内因异响、变速箱故障问题，连续两次在4S店免费更换了变速箱，但在最后一次更换后，车辆再次发生故障，油门与刹车相继失灵。

有着同样的变速箱问题的不仅是刘先生，作为英菲尼迪QX60两驱版的车主，随先生在3年内因为变速箱异响抖动连续三次免费更换了变速箱，然而隐患仍然存在，甚至在其行驶于高架桥的过程中，方向盘突然失去助力。

经4S店检测，问题依然是变速箱损坏，但与上一次的免费维修不同的是，第四次维修随先生需要自己承担145000元的更换费用。原因是，随先生的车已经出质保期，需要自费更换变速箱。

这也是令广大车主更难以接受的问题。英菲尼迪为其品牌的车辆提供了4年或10万公里的质保期，一旦出了质保期，则需要车主自己承担高额的维修费用。这意味着，车主换一次变速箱价格在14万至15万之间，相当于重新购买一个变速箱。

英菲尼迪QX60变速箱故障不断出现，车主们反复向400客服以及4S店讨要说法，迫于压力，英菲尼迪开始通过4S店联系维权积极的车主，单独协商解决方案。

但是，在2020年9月，事情迎来了更为令人咂舌的转折。在央视记者随同车主前往4S过程中，一位英菲尼迪4S店工作人员表示，最多可以为其延长保修期十年，但要求车主和4S店签订一份协议。协议规定，4S店将采取维修或者更换返厂再制造的变速箱；车主不通过任何方式（含媒体、自媒体、论坛及车展等）进行负面宣传或进行传播。

协议还要求，“双方之间就协议的争议事宜视为全部解决完毕，乙方自愿放弃本次事件直接或间接导致的损失或损害。”

对于4S店的做法，英菲尼迪车主朱先生认为是不合理的，“这个协议就像一个不平等条约，屈辱性地给一些好处，就把事情了结了。”

2021年1月20日，央视记者随同一位车主来到英菲尼迪售后部门，面对车主对车企如此做法的疑问，工作人员表示，协议并不是一个全国类型的，并不是所有客户都会给，他们也要考虑经销商的成本，还要兼顾变速箱维修厂商的利益。

一次又一次的变速箱问题，导致车辆抛锚在高速路，让车主置身于危险之中。对此，车企方面的解释对于消费者来说显然是苍白无力的。并且，难以治本的变速箱问题，伴随着高额的英菲尼迪QX60维修费用，对于不再享受质保的消费者来说也难言公平。

此次央视一举揭开了“签署保密协议”这块遮羞布，无疑是给其他车企以警醒——想要维持住消费者心中的企业形象，不止在于车辆的品质，还在于服务的诚意。