17.58万元起，2021款全新阿特兹主打舒适、操控升级

阳春三月、万物复苏，车界也到了排队发新车的季节。3月12日，一汽马自达把全新阿特兹推向市场，全新升级的阿特兹主打舒适及操控性，号称“将B级运动轿车带入驾乘质感新时代。”

17万-24万区间的B级车消费者需要一辆怎样的座驾？

什么人会选择20万左右的B级车？很显然，这类消费者有一定的消费能力，已经小有积蓄且在事业上较稳定，他们不屑于选择15万元以下的合资车及国产品牌，又还没到选择25万元以上豪华车型的地步，用两个字来形容这一群体就是“小资”。

“小资”们由于大都已工作一定年头，选择的品牌一般都较成熟，如凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特、迈锐宝等，这样的车开出去有面子，在各项性能上也不会差，基本是该有的都有，甚至有些人认为，这个区间的车型与BBA比起来，相差的可能就是个品牌。

因此，你会发现升级版的阿特兹主打操控，大有向宝马宣战操控性的味道，同时，它更加舒适性的底盘会在过减速带以及颠簸路面时给驾乘人员更好的乘坐感受，又有与奔驰比舒适的雄心。它智能配置又不比奥迪少，有人问：这是BBA的集大成者吗？

很显然，阿特兹面向的是那些需要一线合资品牌，对配置丰富、操控感强、驾乘舒适有刚需的人群。了解了消费者需求的阿特兹在这些方面自然更用心。

优点更优，全新阿特兹的标签更明确

由于阿特兹相对比较年轻化，因此它在外观上强调动感，而内饰升级也成为它不得不做的事情，随着国产车型在内饰上的“升维打击”，合资车型不得不跟着往上走，而相较于外观、内饰，阿特兹更大的优势在于操控。

每日在城市内驾驶的车主会体会到一辆好开的车的重要性，同样是一辆代步车，操控性差的车开一天下来让人头昏脑涨，而操控性好的车则令人精神愉悦，没错，操控性好的车开起来就是种享受。而全新阿特兹可以做到“人车合一”，操控起来更加精准。再加上原有的顶级Ultrasuedenu奥司维nu面料、Nappa真皮、进口北海道高级栓木、BOSE音响等越级配置，让驾乘者不仅体验到了豪华质感，而且还兼备了特别好的舒适性。就算开长途，久座也不会觉得累。

年轻人的生活场景决定了操控性将成为今后消费者选车最看重的因素之一，他们喜欢自驾、喜欢远足、喜欢一家人开车出去探险，很难想象一辆车的操控性不好会多么让他们扫兴，从这一角度看，阿特兹抓住了目标受众最看重的购车元素，也力求在升级中给它的粉丝们更好的驾乘体验。

好的操控性需要必备的配置才能完成，2.5L蓝天尊崇版车型新增了包括LDWS车道偏离警示系统、SCBS低速刹车辅助系统带行人监测功能、SBS中高速刹车辅助系统、MRCC自适应巡航系统等多项科技装备，20万左右的B级车已经有如此丰富的配置，不得不感叹阿特兹确实把B级车武装到了一个全新的水平上。

高手在民间，以前，消费者说那些小资选车有三宝，索八K5迈锐宝，如今，新生代小资们有了新三宝，朗逸、轩逸、卡罗拉，全新阿特兹有没有实力入市后让小资选择形成四大天王的局面，还要看阿特兹能否用它的升级操控、舒适征服那些操控派！