再次试驾捷途X70 PLUS：驾驶质感对得起它的价格吗？

前段时间，角师傅提了一台捷途X70 PLUS的试驾车，并对它进行了道路试驾，将自己个人所模拟日常驾驶的感受通过视频分享给大家，随后引起了热议，大家希望角师傅更多的聊一下捷途X70 PLUS这款车。没问题！安排！3月14日，捷途汽车在天津精武中华武林园举办了场地试驾。

算上这场，捷途X70 PLUS已经经历过角师傅赛道驾驶、模拟日常道路驾驶等多维度试驾体验，已对这款车有了充分的印象。那么，我们买它值不值？

捷途X70 PLUS有两种动力，1.5T与1.6T，其中1.5T动力包含6速手动与6速干式双离合两种变速箱，而1.6T车型搭配的是7速湿式双离合变速箱。买谁？相信很多人心中一定有数了。角师傅个人还是推荐看1.6T车型，前提是你手中的资金要到位，毕竟1.6T车型裸车价已经破10万了，落地都要小12万元，这个价格都能买1.5T的高配车型了。

场地内试驾我们试什么？当然是操控性与小范围转向灵活性。这对于一款10万元级家用车非常重要，好的操控灵活性会让都市驾驶更轻松，尤其小范围内的挪车。

捷途X70 PLUS搭载的奇瑞最新1.6T发动机，其动态响应速度真的非常到位。这并不是因为我参加人家活动就说好话，而是通过结合此前赛道中驾驶以及后续的日常道路试驾得出的结论。发动机290牛·米扭矩，其扭矩平台2000-4000转，即便你选择了舒适模式，油门响应以及节气门响应都是非常迅速的。运动模式下，动态响应会更加积极，这一点大家可以看我那一期首钢赛车谷试驾的视频，至少在时速60-80公里区间内动力响应是迅速的。这就足够了，毕竟我们不经常下赛道，而这部分调校区间又是我们在城市快速路甚至高速路中最为常用的时速区间。

其次，变速箱调校也是没有问题的，很多人担心7速湿式双离合闯动的现象。说实话，有！但不明显，这是双离合变速箱不可避免的，毕竟它更接近手动变速箱的传动效率。再有一点，捷途X70 PLUS身上的湿式双离合来自重庆青山变速器厂生产，整体表现是令人满意的，运动模式下反应速度也很迅速，即便是常态化驾驶中的舒适模式或者节能模式下，红绿灯起步升档平稳性也是平顺的。

转向很轻柔，有模式可选，即便是运动模式下的转向手感也不是那种“死变态”的沉，捷途的工程师希望这款车更多承担的是都市生活中工作出行上的好帮手角色，而非速度机器。因此，你要承受一点点转向模糊这样的小不足。

结语：

捷途品牌成立于2018年1月22日，时至今日，捷途产品序列创立不到三年，累计销量已破30万，这是30万车主的认可。凭借“高、大、更、好”的核心优势，直击广大中国消费者家庭出行痛点。我们可以看到，目前捷途的产品序列中从X70到我们试驾的X70 PLUS，再到全新一代X90，价格区间覆盖到了6万-17万元，各级别产品足够满足消费者不同需求。因此节节攀升的销量也是得到了大众的认可。