试驾2021款阿特兹，B级运动标杆加量不加价？

众所周知，一汽马自达近期发布了2021款全新阿特兹的售价。共6款车型，售价为17.58万-23.98万。这个售价和上款车型的价格保持不变，但是在配置上却增加了更多升级。全新阿特兹到底在哪些方面有所提升？提升后表现如何？带着这样的疑问，我们参加了阿特兹潮圈探索之旅西安站活动。

外观内饰延续上款

4S店内的全新阿特兹依然延续了现款车型“魂动2.0”的外观设计，以曲线形面设计为主的车身保留东方神韵。与当前多采用折线棱角元素表现力量感的其他品牌B级车截然不同。尺寸硕大且内部有序排列着“星辉点阵”装饰的中网和宽扁犀利的LED大灯组，以及横向贯通车头的下格栅，又将前脸的“表情”塑造得很有张力。

全新阿特兹车身尺寸与现款车型保持一致，车长为4870mm，宽1840mm，高1451mm，轴距2830mm，属于B级车中的主流水平。特别是从车侧看，机盖前端的延长部分较为凸出，让中网形成了内凹的造型，颇具运动感和攻击性。但由于其座舱车顶隆起部分较低较小，所以让车头和车尾都额外显长，也让整个车身侧面显得更加修长，车体一体感很强，特别是配上“水晶混动红”的配色，让车身浑然天成，优雅感十足。

车尾圆润饱满，镀铬装饰条插入两侧尾灯内部和前脸相呼应，车尾上方设有小尺寸“鸭尾”扰流装置以提升运动感。就整个外观而言，全新较现款车型变化不大，但在同级车型中仍不失个性、时尚和雅致。

内饰方面，能看到全新阿特兹的内饰也延续了现款车型的造型，属于简洁干练的现代时尚风格设计，中控台采用横向贯通的平直台面组合而成，层次感较强，中央显示屏后方台面也采用了不对称的处理，是当下年轻群体喜欢的风格。

加量不加价

全新阿特兹新增了盲点监测系统、倒车预警系统、360度全景监控系统等配置，再加上原装进口创驰蓝天动力总成、马自达独有黑科技GVC Plus (加速度矢量控制系统升级版)，能享受到马自达独具魅力的驾驶乐趣。

全新阿特兹2.5L蓝天尊崇版车型新增了LDWS车道偏离警示系统、SCBS低速刹车辅助系统带行人监测功能、SBS中高速刹车辅助系统、MRCC自适应巡航系统等。

全新阿特兹的内饰用料在同级车型中也算得上比较下本的，不仅在中控台上方、中控主饰板、前后车门上方、车门内侧都采用了大量软质材料进行包覆，并且在前排中央操作台两侧还用到了皮质材料进行包裹，皮质细腻、填充松软厚实，腿靠在上面触感舒适。

全新阿特兹2.5L蓝天运动版采用了全黑色的打孔真皮座椅，带有电动调节和电加热功能，坐垫的长短和填充软硬度都比较适中，舒适性还是不错的。只是作为运动版车型，其座椅的包裹感比较一般，要知道马自达车型的弯道操控表现是一大优势，按理说阿特兹的运动版车型还是有必要强化一下座椅运动属性的。

全新阿特兹并没有去换装现在流行的双联屏，依然采用了传统的实体仪表和尺寸并不算大的多媒体中央显示屏。“三炮筒”式仪表简单易读，7寸中控屏放在现在尺寸确实偏小，但好在其操作逻辑简单清晰，通过中央扶手区域的多媒体旋钮就能轻松操作，并且车机系统也支持CarPlay和CarLife，实用性很好。

全新阿特兹依然提供了2.0L和2.5L两种排量的发动机供消费者选择，2021款2.5L蓝天运动版车型搭载的就是马自达SKYACTIVE-G创驰蓝天2.5L直列四缸直喷发动机，最大马力192匹、峰值扭矩252牛米。

全新阿特兹配备2.5T涡轮增压发动机，整体的暴发力还是比较强的，这款发动机对于国内消费者来说比较陌生，但是早已经在海外上市，整体的可靠性和稳定性比较高，并且能够为车型提供非常充足的驾驶乐趣相比马自达阿特兹的2.5L自然吸气发动机动力更加强劲，更加有驾驶风格。经过全面升级后的全新阿特兹能否为马粉们，带来更多的Light User呢？让我们拭目以待。