浴火重生小钢炮EF9思域Type-R 仅重780kg

一辆注入Type R灵魂的EF9思域! 配备K20A发动机，车重780公斤，车速如子弹般的小车

 大部分车体套件均为碳纤维制！

最速纪录的背后，是与轮胎完美匹配的悬架设置

这台EF9思域是为CTAC（Central Time Atrack Challenge）打造的地道的赛车。CTAC现在已经成为西日本最受欢迎的单圈计时赛的舞台。

引擎为DC5 Integra的K20A引擎，使用美国PASSPORT公司的换装套件(固定支架套件、线束套件等)装车。 虽然引擎本体内部为原厂状态，但进气和排气系统围绕Toda Racing的四连节气门系统改装，达成了在9200 RPM时输出210马力的数据。 引擎控制则由HONDATA的ECU承担。

悬架部的设定基于Spirit出品的可调式避震。弹簧采用Swift制高弹簧系数产品（F24kg/mm R20kg/mm）。

轮圈是15英寸的Volk Racing TE37，轮胎则采用的是半热熔运动轮胎的代表 “Advan A050（F225/50-15 R205/50-15）"。为提高抓地性能，轮胎素材也由M改为GS。

车内内饰拆空，单座，配有坚固的防滚架。 此外，发动机盖、车顶、后门等车体部件材质均改为干碳，车重至此降至仅780公斤。

在1月31日举行的CTAC 2021上，新采用的GS素材轮胎发挥出色，赛车刷新了其自身的最好成绩（1分24秒4），提高到1分24秒054， 这个成绩足以击败经过全面调校的GT-R。今后车队还将继续改进，让我们期待它以后可以进一步把成绩提高到1分23秒。

●采访自活动：CTAC2021

本文章由日本Web Option正式授权翻译转载。