20.38-24.68万的宝马1系，值不值得入手？

宝马，作为豪华品牌BBA系列，一直是我们无法抗拒的品牌，从1系到8系，众多车型也让它虎虎生威，那我们今天就从头来看，看看宝马1系到底值不值得我们入手？

作为UKL平台下的1系，也许是因为前驱车的原因，在网上也有不断的吐槽声，但是路上的还是可以常常见到。而且此次的宝马1系，还配备了宝马的M运动套件，怎么能去拒绝呢？

从外观上来看，整体上还是采用了宝马的家族式设计，“双肾”的设计非常亮眼，同时外带M套件的设计，在运动气息上的气质也是栩栩如生。

车身侧面上来看，4462*1803*1446mm的车身尺寸，而且在门把手上的腰线一直延伸至车尾，给人一种流线型的感觉。而且在顶配车型125i M运动曜夜版上，还配备了225/40 R18的轮胎和双五幅式轮毂。

来到车尾，如果说要相比于奔驰A级，整体造型我觉得要更为夸张。虽然整体上相较于老款没有太大的变化，还是宝马的层次感，但是排气口，变为了黑色，而且下包围处还采用了扩散器的装饰，让它的运动感再一次被加强。

内饰上，整体还是采用了宝马的家族式设计，而且采用了双拼色的配置，让它不仅有很强的运动感，其中还不失豪华感。但是作为一辆运动车型，并没有换挡拨片，这一点有些许可惜。

同时采用了机械式仪表盘，这种来自于点火后的仪式感，是全液晶仪表盘无法带来的体验。

中控大屏全系标配了8.8英寸的触控液晶屏幕，同时支持CarPlay，不过仅在21款 123i M运动曜夜版提供了导航支持。

动力上，采用了1系21款 120i车型上配备了1.5T的B38A15C发动机，最大马力140匹，最大扭矩220N·m，不过在125i M 运动曜夜版上，采用的是B48A20C的2.0T涡轮增压发动机，最大马力192匹，最大扭矩280N·m。实际驾驶体验中，具有很强的低扭表现，在城市中拥堵路段时，也让驾驶体验得到极致，整体上换挡平顺，并没有太大的顿挫感。在转向方面，手感非常精准在驾驶中给到你最好的宝马调校。

总结：虽然是一款前驱车型，但是整体所营造出的战斗感，还是非常强烈的。同时拥有很大的优惠幅度，在成都平均优惠5万元左右，这样入手一款宝马，难道不香么？