车市8点档|特斯拉取消换电;现代捷尼赛思将进入中国

国内资讯:特斯拉中国工商变更 取消换电设施销售

3月9日，特斯拉中国的运营主体特斯拉（上海）有限公司发生工商变更，经营范围减少“新能源汽车换电设施销售”、“电池销售”、“光伏设备及元器件销售”等。

值得注意的是，天眼查变更记录显示，2月26日，特斯拉（上海）有限公司经营范围曾新增“新能源汽车换电设施销售”、“集中式快速充电站”、“电池销售”等。据北京商报报道，经营范围新增“新能源汽车换电设施销售”等项目。这意味着，特斯拉在中国市场已经有资格为自家车型推出换电服务选装包，或向其他第三方机构出售新能源汽车换电设施。不过，特斯拉相关负责人表示特斯拉不会做换电。

现代豪华品牌捷尼赛思即将登陆中国 总部定在上海

近日，现代旗下豪华汽车品牌捷尼赛思宣布，即将正式登录中国市场，将举办一系列品牌与产品发布活动。官方称“期待与你在上海相见”，应该是指4月举行的上海车展。据界面新闻报道，捷尼赛思今年将在上海开设首家旗舰展厅，并在此成立中国总部。

捷尼赛思中国CEO何睿思（Markus Henne）说：“在去年的中国国际进口博览会上，捷尼赛思为中国媒体和消费者展示了品牌及全球产品阵容，拉开了入华的序曲。今年，我们即将迈出在华旅程的第一步。”他表示，中国是全球最大的汽车市场，对于捷尼赛思的全球发展战略也将发挥至关重要的作用。

2月新能源销量榜单公布 宏光MINIEV力压特斯拉Model 3夺销冠

近日，乘联会公布了2021年2月份的新能源销量。数据显示，2月份的新能源狭义乘用车销量达到了9.7万辆，2月份的同比增长达到了675.0%，环比下降了37.9%。其中，宏光MINIEV凭借17307辆的成绩夺得销冠，并且销量超出特斯拉Model 3约3600辆；而特斯拉Model 3在2月份共卖出了13688辆新车，相较于同期增长了564.1%。此外，作为造车新势力的代表，理想ONE和蔚来ES6取得了不错的成绩，销量均突破了2千辆。

蔚来、小鹏和理想计划今年在香港上市

据外媒报道，三位知情人士称，已经在美国上市的中国电动车新势力理想汽车、蔚来汽车和小鹏汽车计划最早于今年在香港上市。三家车企各自计划出售至少5%的扩大后股份，根据它们3月8日在纽约的市值，此次香港上市的筹资总额在50亿美元左右。

其中一位知情人士透露，这三家车企希望利用亚洲潜在投资者不断增长的需求，一直在与咨询顾问进行合作，最早可能在今年年中在香港上市。理想、蔚来和小鹏均拒绝置评。

小鹏汽车2020年财报：四季度交付量破万，全年毛利首次转正

3月8日美股盘前，小鹏汽车公布了截至2020年12月31日的2020财年第四季度以及2020财年财务数据。

数据显示，2020年第四季度，小鹏汽车总收入为人民币28.51亿元（4.37亿美元），较2019年同期的人民币6.40亿元增长345.5%，较2020年第三季度的人民币19.90亿元增长43.3%。

整个2020财年，小鹏汽车总收入为人民币58.44亿元（8.96亿美元），较2019年的人民币23.21亿元增长151.8%。毛利率方面，小鹏汽车2020财年毛利率为4.6%，首次实现全年毛利转正，较上一年度上升28.6%，上一财年为-24.0%。其中，汽车销售毛利率为3.5%，上一财年为-25.9%。

国外资讯：特斯拉Model 3、Model S 美国再调价 最贵车型涨价 1 万美元

据外媒 electrek 消息，特斯拉再次调整了多款车型在美国地区的售价。上个月，特斯拉已经对多款车型进行了价格调整，拉大了不同同系列型号电动车的价格差距，今日又进行了微调。

其中，Model 3 标准续航升级版的价格由 36990 美元提高 500 美元，目前为 37490 美元（约 24.4 万元人民币）。Model 3 长续航四驱版售价从 46990 美元降低 500 美元，目前为 46490 美元（约合 30 万元人民币）。Model 3 高性能版售价不变，依旧为 55990 美元。而特斯拉的最贵车型 Model S Plaid+，其售价大幅提升了 1 万美元，目前为 149990 美元（约合 97.5 万元人民币）。

大众效仿特斯拉 将于下周举办“电池日”

3月9日，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）分别在推特和领英上发出了3月15日大众首届“动力日”（Power Day）活动的邀请，迪斯在社交平台上写道：“请注意：这不是一场汽车展示会。”暗示该活动可能涉及电池，类似于特斯拉去年的“电池日”。尽管目前没有更多信息。但预计大众汽车可能会讨论其电动汽车阵容中电池技术的发展。

特斯拉官方承认：FSD不是自动驾驶

据外媒报道，在美国相关道路交通管理部门的一再逼问下，特斯拉终于承认FSD不属于自动驾驶系统，而只是智能辅助驾驶系统。

近日，根据特斯拉发给加州车辆管理局(DMV)的信中发现，特斯拉要价1万美元的FSD并不是真的“全自动驾驶”，而是仅拥有Level 2的辅助系统，甚至跟过去的Autopilot在技术分级上几乎没有差异。有业内人士指出：“FSD Beta版在识别与对于物品的警示功能方面仍有限，对于静态的物体、紧急驶出的车辆、建筑区域、较复杂的十字路口等无法进行辨别。”

阿斯顿马丁2025年将推两款纯电动车

据悉，阿斯顿·马丁将从2025年开始在英国制造纯电动车，而不是由其商业伙伴梅赛德斯在德国组装，其中在英格兰盖登（Gaydon， England）工厂生产一款纯电动跑车，在威尔士圣阿森（St Athan， Wales）工厂生产一款纯电动SUV，后者也是目前DBX的生产厂地。

按照计划，阿斯顿·马丁首款纯电动车将于2025年面世，到2030年，阿斯顿·马丁将有90%的车型实现电动化，将DB11、Vantage和DBS变身为纯电动车型，并计划全面投身纯电动车。梅赛德斯奔驰目前拥有阿斯顿·马丁公司20%的股份，因此，阿斯顿马丁的董事长斯特罗尔希望梅赛德斯-奔驰可以为阿斯顿·马丁的纯电动车提供电池组。不过，斯特罗尔也承认，阿斯顿·马丁还将考虑其他电池供应商选择。

Fisker 正在开发一款价格低于 30,000 美元的廉价电动汽车

据悉，Fisker正在富士康的帮助下开发一款廉价电动车，这款即将面世的电动汽车代号为PEAR（Personal Electric Automotive Revolution, 个人电动汽车革命），在没有税收优惠的情况下，其售价应低于30,000美元。

Fisker董事长兼首席执行官Henrik Fisker表示：“我们正在迅速采取行动，扩大与富士康在PEAR项目上的专业团队。”最近，Fisker在推特上发布了有关PEAR项目的附加信息。除此之外，Fisker表示，利用美国联邦税收优惠政策，新款电动汽车的成本将不到22,500美元。这一价格几乎与特斯拉即将推出的25,000美元的模型相符。

美国初创电动车公司Canoo计划2023年推豆荚状皮卡

3月11日，电动汽车初创公司Canoo日前表示，将在2023年推出一款美国制造的豆荚式电动皮卡，欲在美国最受欢迎的汽车细分市场分一杯羹。据悉，未来计划在美国微型工厂生产这款车，并计划于2023年第一季度推出。

据外媒 TheVerge 报道，来自加利福尼亚电动汽车创业公司 Canoo 推出了旗下首款电动皮卡，Canoo 表示这款电动皮卡将于今年晚些时候开始接受预订，但没有透露具体的定价细节。据报道，这家初创公司正在与其他州洽谈建立一家 “微型工厂”，由一家制造商来生产这种汽车。