好看还省油的第七代伊兰特，买哪款配置最合适？

韩系车前两年的市场前景不太乐观，所以去年整个韩系品牌都进行了改头换面，作为全球销量达到四百多万的紧凑级神车伊兰特，去年也迎来了自我的第七代车型。

截止到目前，全新伊兰特基本上能够保持月销破万的成绩，能看得出这一次的换代还是比较成功，那究竟哪个配置最值得参考购买呢，在下方帮大家提前整理了这款车的亮点。

相比上一代的造型，第七代伊兰特设计非常激进，前脸采用了“SensuousSportiness”设计语言，超大的进气格栅以及各种尖锐的褶皱线条，让整台车从车头看上去已经足够吸引眼球。

而这台车最好看的还是侧面，五辐式轮毂+大溜背设计，简直就是一款非常拉风的轿跑，再加上标配的LED光源和贯穿式尾灯，夜晚亮起后的辨识度很高，我敢说没人看了它会不喜欢它的设计。

并且伊兰特不仅仅只是好看，实用性也有保障，它的尺寸为4680*1810*1415mm，轴距为2720mm，这个数据在同级别里算是比较有优势的，车内乘坐空间基本上不用担忧。

相比激进的外观，内饰就显得有些平平淡淡了，双联屏幕+运动方向盘+包围式座舱的设计，整体搭配下来还是偏年轻化的风格，不过科技配置方面还是跟随时代发展，屏幕显示效果很清晰，触摸操作反馈比较快，智能手机能够实现的功能，在中控屏上也基本能实现。

最后是性能部分，第七代伊兰特依旧采用了上一代车型的动力总成，其中1.5L发动机最大功率为115马力，峰值扭矩为143.9牛·米，匹配CVT变速箱，而1.4T发动机最大功率为140马力，峰值扭矩为211牛·米，匹配的是7速干式双离合变速箱。

看完了车型主要的亮点，那到底改选哪款配置最合适呢，首先是从动力上去区分，本身伊兰特的定位就是家用车，如果你开车很佛系，那么1.5L的版本就非常适合你，而且CVT变速箱的平顺性更好，即使在城区里开，也非常舒适，油耗也能保持在一个可观的区间。

如果你平时偶尔喜欢开开快车，1.4T的动力也完全足够你超个车，虽然采用的是7速干式双离合变速箱，但是这套动力总成在现代手上已经打造得淋漓尽致，基本上不会出现太大的问题。

两款动力，个人推荐购买各自的旗舰版本，比如1.5L旗舰版虽然比1.5L尊贵版贵了一万，但是多出来的全速自适应巡航、并线辅助、360°全景影像、后排出风口等等都是很实用的配置，完全值得，再加上目前终端还有部分优惠，现代首任车主终身免基础保养，这样算下来，同级别里伊兰特的确是个很好的选择了。