宝马撑不住了，核心车型刚上市就放量，直降5万，还买啥奔驰奥迪

都说人生总是绕不过一台宝马3系，特别是对于男生来说，宝马品牌骨子里的运动基因，对我们天然具有吸引力。这一代宝马3系刚上市时候，评价是非常之高的，在同级别之中，对奥迪A4L和奔驰C级，几乎有压倒性的优势。但是毕竟在这个级别，所有车型都有不俗的优惠幅度，宝马3系除了靠产品力之外，想走量也需要不小的优惠幅度。这不刚上市不久，终端价格就已经相当不错了。

全新宝马3系的整车外形部分，相比上一代车型谈不上是脱胎换骨，但是更加精致了，同样看到了很多传承的元素。其实一个成熟的品牌其设计一定在传承的基础上去革新，宝马3系显然也是这么做的。宝马撑不住了，核心车型刚上市就放量，直降5万，还买啥奔驰奥迪。

在前脸的设计上，还是沿用了上一代车型中网与前大灯相连的设计，但前大灯的设计经过重新设计，造型上会好看了不少，而且进气格栅，是标配了主动关闭功能的。从侧面看取消了C柱的霍氏拐角，全新3系Li车型虽然轴距加长到了2961mm，你可知道上一代7系标轴车型的轴距是3070mm，但是整车的协调感好于上一代。

尾部同样要比老款车型好看了不少，一眼能看出变化的就是尾灯的造型经过重新设计，更加修长的尾灯造型能让车尾在视觉上变得更宽，与整体车身造型低矮宽大的视觉效果相一致。突出的立体L形灯带，也正是迎合的前脸的层次感，让其视觉效果更为凌厉。

内饰方面造型简洁硬朗，非常符合其运动化的定位，做工用料十分考究，大量的软性材质包裹，质感优秀。档次感和科技感，要比老款车型提升了好几个档次不止。7.0操作系统、贯穿式双屏，都是全系标配。此外还有座椅加热、双区空调、后排独立空调，也是标配，比上一代车型同样进步了不小。

动力方面，2.0T的184匹马力的发动机，匹配优化之后的8AT变速箱。驾驶感觉方面，方向盘手感在低速的时候会相比于上一代车型会更加的轻盈，悬挂的感觉会比上一代车型舒服，但极限却比上一代高，主要是用了两段式避震。比较线性的制动效果，也能让你更好的预判到刹车的距离和位置，而这一点一直都是宝马做得比较好的地方。总的来说，CLAR平台下的全新3系，比老款的驾驶体验更出色了。