“被迫营业”的本田纯电车型，居然是国产广汽制造？

如果了解日系合资车的朋友，一定对广汽品牌较为熟知。特别是广汽集团旗下的广汽丰田和广汽本田两个品牌，更是占据了国内日系车的大半江山。而在国内新能源势头越来越火爆的今天，本田品牌在国内一直没有引进新能源车型，所以作为东家的广汽想出了个法子，给本田在国内造一个，所以才有了我们今天要介绍的这款车型——广汽本田EA6。

虽然我们不能改变这样的观点和舆论，但是从产品本身的品质来说，广汽品牌的车型与合资车相比实力并不差。就在上周，这台号称广汽本田旗下首款纯电轿车EA6正式上市，据扉旅汽车小编了解，新车补贴后售价区间为16.78-18.98万元，共推出2款车型，同时还公布其中文名称叫"绎乐"，该车基于第二代GEP纯电专属平台打造，并融入了本田家族的设计元素，并且NEDC续航里程可达510km。

和此前广汽丰田iA5一样，广汽本田EA6由于不是本田正经出产的车型，所以车头悬挂的是广汽埃安的“G”字标而非本田的“H”车标，不过该车是属于广汽本田体系售卖。这也是继广汽丰田iA5之后，广汽又一款国产挂名合资的车型。

从此前广汽丰田iA5的例子来看，该类车型引发了不少消费者的争议，虽然官方强调是合资联手研发，不过从车型参数来看和广汽埃安S几乎相同，只是合资日企同意了挂标的做法，所以导致消费者一致认为这就是广汽而不是丰田。

和之前那台广汽丰田iA5不一样的是，这次的广汽本田EA6在整车前后造型的变化非常明显，广汽本田针对本田的元素做出了相应的设计。新车以“摩登现代×时尚科技”为设计理念，前脸虽然可以看出是广汽埃安的样子，但是“点阵式”下进气格栅搭本田样式的大灯组看起来还是十分协调的。

此外，广汽本田EA6相比广汽埃安AION S对尾灯组和后包围也进行了调整，尾灯甚至可以很直观的看到本田雅阁的影子。车身各处均匀且细腻的接缝，足以看出广汽本田在细节上的考量。广汽本田EA6的长宽高分别为4800/1880/1530mm，轴距2750mm，与同级别车型相比，车身尺寸有一定的优势。

广汽本田EA6内饰布局虽然与广汽埃安AION S有较高的相似度，但新车对部分细节进行了改动，包括按键式换挡机构和悬浮式中控屏等设计。车内采用贯穿 “U型飞翼”设计，仪表板贯穿式氛围灯与门饰板发光面板、多处储物/足部等区域搭配投射灯，且可与手机无线充电呼应，科技感十足。可以说内饰细节上，要比本田自家车型更显的豪华有档次。

作为一款主打家用智能的新能源车型，广汽本田EA6最大的亮点便是智能科技带来的智趣体验。该车搭载双12.3英寸大屏，内置腾讯生态车机，支持智能语言交互，用户可以随时与世界互联；同时，EA6还匹配智能车控APP，可远程控制车辆。

广汽本田EA6基于的GEP2.0平台，可实现车辆轴距最大化，前后悬最小化的设计，进一步拓展了车内的使用空间，并且可实现专业跑车级50：50前后重量配比。动力方面，广汽本田EA6搭载一台永磁同步电机，最大功率为135kW，峰值扭矩为300Nm，电池组采用三元锂电池，容量均为58.8kWh，NEDC续航里程可达510km。

虽然广汽本田EA6和此前的广汽丰田iA5一样属于姊妹车型，争议也是颇多，但是质量和技术上，两款车型的水平都毋庸置疑。甚至做工要比合资车型更为豪华，只不过这样的挂名做法多上让消费者有点难以信任。

但小编认为广汽这一做法并非是错误的，这促使本田和丰田两家品牌能够早日把纯电动车型引入国内销售。广汽埃安车型作为延伸并非长久之计，或许广汽本田EA6和广汽丰田iA5只是个过渡的试水产品。这很大程度上是在勘测国内消费者对纯电车型的需求能力，至于这两家日企何时在国内引入纯电车型，这当然还是要看广汽发话，如果广汽觉得纯电车型在国内有市场，相信用不了多久真正的纯电本田和丰田就会与我们见面了。