太棒了！这是我今天体验小鹏P7 NPG感受

目前业内较为先进可量产的自动辅助驾驶都基于L2-L2.5阶段。国内国外定义的自动驾驶级别有所不同。但基本所包含的模块大同小异：有ACC 自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、AEB主动刹车等等功能。小鹏汽车XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统算是在L2范畴中较为完整的，它就是我们今天体验的NGP自动导航辅助驾驶。

一切的智能化都是基于软硬兼施的P7，它具备:

14个摄像头

5个毫米波雷达

12个超声波传感器

厘米级高精度定位

分米级高级别驾驶辅助地图

英伟达Xavier计算平台

博世iBooster制动力系统

之所以P7号称量产车最强自动驾驶硬件，这些也代表了未来造车新式标准配置。之前草率地认为小鹏还是比较“爱玩噱头”，但经历几次真实体验后，就会发现小鹏肚子里还是蛮有货的，以至于传统ABB都很害怕。

最后我要告诉你：由于国内判别辅助自动驾驶责任事故目前阶段依然是人，所以任何不可鉴别的反馈事故都需要驾驶者负责，所以第一次驾驶P7我们都要通过考试然后开启。（悄悄地告诉你，P7没有启动键）

FREECAR车势 ｜ @克总评车

NGP自动导航辅助驾驶：

“NGP自动导航辅助驾驶”，简称为NGP。本次试驾体验的NGP（公测版）即为2021年1月26日晚OTA给用户推送的功能版本。

NGP自动导航辅助驾驶可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。

当前小鹏汽车实现的是高速NGP，指在高级驾驶辅助地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路可实现NGP功能。当前适用车型为具备XPILOT 3.0系统的小鹏P7智尊版。

NGP主要特点：

1. 覆盖了自动超车、自动限速调节、最优车道选择、自动切换高速公路、自动上下匝道、变道自动紧急避让等使用场景。

2. 可以在交通锥识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵道路超级跟车、高速公路及部分城市主干道等中国道路场景上实现较好的表现，但仍然需要用户在上述弱势场景中时刻保持注意力，准备随时接管车辆。

3. 可以提升在恶劣极端天气下的行车体验与安全。

4. 可以做到高成功率、高安全性的自主变道。

5. 可以实现更贴近人类的“安全驾驶技巧”：立足于本土化交通场景，能够在适宜场景下做到交通锥换道、匝道并排超大卡车等更自动驾驶辅助行为。

小鹏汽车：

小鹏汽车是全球唯二全栈自研量产车企，不仅自研车辆端的视觉感知、传感器融合、规划、定位、决策、控制等方面，并在云端数据运营所需的数据上传通道、前端数据上传实现、云端数据管理系统、分布式网络训练、数据采集工具开发、数据标注工具开发、软件部署等方面实现自研，可形成数据和算法的全闭环，并为其快速的功能迭代打下坚实的技术基础。

智能体验营：

智能体验营是小鹏汽车2021年的主题活动之一，致力于分享自动驾驶及智能网联两方面的最新成果与进展，并以试乘试驾形式，让更多鹏友体验小鹏汽车当前最明星的智能功能，并感受其带来的独特魅力。