上来就是一套组合拳长安蓝鲸动力下两个“PLUS”一起上新

好事成双已经屡见不鲜，但一次上架两款“PLUS”超大杯车型在国内汽车市场还是稀罕事。3月10日，2021款长安逸动PLUS携手刚刚发布不久的长安CS35 PLUS通过线上直播的方式正式上市。

其中，以增配不加价为核心的2021款逸动PLUS售价为7.29~10.39万元，有1.6L GDI和蓝鲸1.4T两种动力版本可选；搭载同款蓝鲸动力的青春版明日座驾CS35 PLUS售价6.99-10.39万元，成为潮玩青年的又一时尚之选。那么，同是两款PLUS超大杯产品，这次谁的惊喜会更多一点呢？

 MINI AND MORE，小型SUV也能玩出新花样

原本CS35 PLUS在短短50天之内完成从正式亮相到开启预售，还只能说明长安干脆利落不拖沓的企业风格与年轻人相契合，那么从开启预售到正式上市在不足一周的时间内完成就足以打破传统节奏，有些让人惊叹了。

定位青春版明日座驾的CS35 PLUS共带来7款车型，分别是4款搭载1.6L GDI发动机的荣耀百万款和3款搭载蓝鲸NE 1.4T动力的全新CS35 PLUS。很明显，前四款车型为兼顾舒适和经济性的实惠之选，后者是追求速度和性价比的品质之选。不管是用户有怎样的性格、怎样的需求，只要想选小型SUV，在CS35 PLUS产品序列中都有对应产品的存在。

产品序列宽度有了，那MINI AND MORE应该如何诠释呢？CS35 PLUS在设计上继承源自明日座驾CS75 PLUS的明日基因早已不是什么秘密，但从新车实际效果来看，曾经在CS75 PLUS上才有的精致、大气在定位小型SUV的CS35 PLUS上一样有所体现。点阵式格栅、双横向贯穿式装饰以及遍布全身的RedLine等元素都是对这种视觉感受强有力的支撑。其次，在CS35 PLUS 4335*1825*1660mm有限的车身尺寸中，长安内饰工程师在满足用户乘坐舒适性的前提下挖掘出28处储物空间，钓鱼、野营或者是全家出行踏青都不在话下。

此外虽然在个头上不如CS75 PLUS，但智能网联的堆砌上，CS35 PLUS一样有高度体现。在座舱中凸显科技未来的一体式双10.25英寸大屏之下，嵌入有长安自主开发的inCall 3.0S智能系统。在全时4G高速车联网加持下，导航、听歌、远程服务已经成为最基础的功能，车载微信、超过200项的高清语音识别控制才是“王炸”。再加上在为了从细节中追求体验的电动尾门、智慧天窗以及无线充电等功能和考虑更多人性化的8.1°屏幕倾角布置，每时每刻都有对生活体验的无限延展。

​增量不加价？“销冠王”再进化 

相比于从底层就全新焕新的CS35 PLUS，2021款逸动PLUS可能从第一印象上给不出彻底“颠覆”的印象。本次逸动PLUS共上新了6款新车，分别是搭载1.6L GDI动力的4款中低配车型和搭载蓝鲸NE 1.4T发动机的两款高配车型，指导价保持不变，依然维持在7.29-10.39万元。

售价区间上的延续并不代表着没有惊喜，在2021款逸动PLUS上，体验在增量的功能上正在逐渐进化。在能够带来体验提升的“增量”功能中，最大的看点便是540°高清全景影像系统的应用。在4个分辨率为1280*720高清广角摄像头的硬件加持下，实现360°全景影像的同时还能兼顾180°底盘透视和行车记录仪功能。功能看似不起眼，但在非铺装道路上可提前发现坑洼、凸起等复杂路况，规避拖低风险；在狭小巷道中，给用户无死角、无盲区的安全视野，让每一次颠簸和停车都能自在自然，胸有成竹。

除此之外，2021款长安逸动PLUS搭载了与CS35 PLUS同款的博世77GHz前置中距毫米波雷达MRR evo14，ACC S&G停走式自适应巡航、提前1.4s预警的AEB刹车等功能让长途出行兼顾便捷和安全。在辅助驾驶功能进阶的同时，2021款逸动PLUS将车机系统同样升级为最新的inCall 3.0S版本，手机远程助手、高德地图、手机投屏甚至是在车机上刷抖音或者西瓜视频都能成为可能。

最后如果说起颜值的话，2021款逸动PLUS的改变并非“颠覆式”的，而是在细节上见真章。新车在继承既有的横向贯穿式布局的前提下，采用融合更加立体、动感设计的暗黑色格栅，搭配同是贯穿式设计的LED灯组，让视觉享受再次进阶。此外，2021款逸动PLUS换装了17英寸锋刃双色轮毂，让运动质感在细节上悄然绽放。

蓝鲸动力已成长安车型热销法宝

设计、智能在当下都还只能算是上层建筑，这两款PLUS车型能够保持如此之高的关注热度一定程度上都要归功于蓝鲸动力平台的加持。在这两款车搭载的蓝鲸NE 1.4T发动机最大功率能够达到118kW，峰值扭矩260N·m，仅从账面参数来看超越某日系1.5T发动机显然不是问题。

另外，在保持较高动力输出的前提下，蓝鲸NE平台还能保持较高的燃油经济性则更具魅力，在同样是长安自研的7速湿式双离合变速箱加持下，全新CS35 PLUS和新款逸动PLUS能够保持6.1L和5.6L的百公里综合油耗就是最有力的佐证，甚至比搭载1.6L GDI+CVT变速箱同系车型的经济性还要出色。

​其实，作为长安“香格里拉”计划的重要组成部分，从2019年开始蓝鲸动力就开始斩获荣誉和辉煌，在连续四年斩获最强“中国芯”十佳发动机称号的同时，在市场上更是披荆斩棘。整个2020年长安蓝鲸家族逆势而上，累计销量突破90万台，今年2月份更是刷新月度纪录一举突破9万台，显然，2021年销量的强势再度上扬已经可以预期。

结束语：

在搭载蓝鲸NE动力平台的长安逸动PLUS和CS35 PLUS正式登陆市场之后，长安蓝鲸家族伴随时间推移已然进入了2021年的产品焕新季，不仅有UNI-K的呼之欲出，还有CS75全新成员、明日座驾CS75 PLUS新款车型等重磅产品都将逐步登场。那么今天这两款打头阵的产品已经用自身表现和充满诱惑力的定价已经证明了诠释了什么叫做诚意，那么作为有着最终消费决定权的你是不是已经被打动了呢？