SUV跑山不行？长安欧尚X5第一个不服

自去年11月上市以来，长安欧尚X5连续3月销量破万，过硬的产品力是支撑销量的根本。继去年“0.01的精进”系列超级测试后，为验证和呈现极致产品体验，3月11日，长安欧尚X5全国跑山战弯行动正式启动。

此次长安欧尚X5将挑战云南·宜良68道拐、陕西·骊山极速弯、山东·仰天九龙盘、浙江·湖州天荒坪、广东·擎天第一峰中国最强五大弯道。第一站便是号称“天下公路第一弯”云南宜良68道拐拉开，短短6.8km的山路中共包含了68个弯道，不到100m就有一道拐，不仅如此，垂直高度500m，平均坡度7.88°，公路整体险峻奇特，山间道路崎岖狭窄，挑战难度极大。要想以最快的速度完成挑战，对车的要求极高，强劲的动力配合灵活的操控方能完成。

而在此次之前，长安欧尚X5发布了五大跑山战弯标准，在五大场景下定义了什么是“跑山弯道王”。起步要“快”，车辆需要有大功率、大扭矩，并保证在低转速下就能快速达到最高扭矩；上坡要“灵”，需要有强劲动力，同时制动反应要足够灵敏；超车要“短”，以大扭矩提升瞬时加速度，同时保持足够短的坡道超车距离，实现快速超车；弯道要“控”，既需要精湛的驾驶技能，也需要车辆拥有优异的转弯响应速度、精准控制度及车身稳定性；模式要“活”，驾驶模式要做到模式合理得当，充分适应驾驶时的车况路况。

在宜良68道拐这样的路况复杂、弯多坡急的公路，蓝鲸发动机的优势立马体现出来。作为长安欧尚首款搭载蓝鲸NE1.5T发动机的运动型产品，动力输出强劲：最大功率可达179马力，百公里加速7.79秒，在1250 r/min时扭矩便已达到最大（300牛·米），坡道起步丝毫不在话下。在坡道超车中，12米超车距离也是同级中最短，37.3m的百公里制动距离，确保能及时制动。

面对大量连续弯道时，长安欧尚X5独有的“云鹰”动态控制技术——“EAGLE MOTION TRAIL”的高水平调教，展现出平稳的过弯性能及控制精准的转向系统。基于此，长安欧尚X5在此跑山战弯行动中，将运动化基因发挥得淋漓尽致。

从“0.01的精进”的超级封测实验到“跑山弯道王”的挑战，长安欧尚X5不断通过各种极致的方式来打磨和试炼自身产品力，正如长安欧尚汽车工程师所说：“用户极限的用车要求，是我们最低的测试标准。”而上市后73天超5万人的选择就是最好的证明。