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春节已过，除了境外输入病例，中国本土新增确诊已经连续一个多月为零，汽车市场开始逐渐进入快步增长的节奏。日前，乘联会也发布了2021年2月汽车销量，狭义乘用车市场销量达到了117.7万辆，其中SUV车型占据了半壁江山，卖出了55.6万辆。而在SUV市场之中，我们又一次见到了那个最熟悉的面孔——哈弗H6，没错它又一次霸榜了！
神车领衔，长城汽车海内外双赢
2月份，国民神车哈弗H6销量顺利突破三万大关，达到了31710辆，同比增长了525%，而且根据中汽中心终端零售数据显示，2月份哈弗H6终端销量为24788辆，何谓终端销量？通俗的理解就是上牌量，是可以更准确的反映实际售卖情况的数据，而一般销量指的是批发量，指的是厂商批发给经销商的数量，哪个含金量高不用我多说。所以，哈弗H6拿下2月份销量冠军可以说是实至名归，而这，也是哈弗H6收获的第93个月的SUV月度销量冠军。
而我们再看今年1月和2月的总销量，哈弗H6累计批发量达到了78078辆，稳居第一；终端累计销量则是76973辆，完全是消费者用真金白银给哈弗H6投票。
哈弗H6可以说长城汽车的灵魂车型，但我们也能只关注它一辆。作为国内一线汽车厂商，长城汽车旗下拥有哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡多个品牌，均在2月份实现了销量大幅度增长。2月份长城汽车全球月销量达到了8.9万辆，1-2月份累计销量22.8万辆，同比暴涨153%，根据之前订下的2021年销量目标，长城汽车仅用2个月就完成了19%。
长城汽车的优异市场表现也局限于国内市场，海外市场也大涨226%，在俄罗斯市场更是累计15个月拿下中国品牌销量第一名。
智能化赋能产品，助力品牌向上
长城汽车之所以能获得如此出色的销量表现，其中一部分原因是我国政府对疫情的良好控制，给予消费者足够的安全感，为汽车市场打造了良好的环境，而另一部分则是长城汽车自身对旗下车型产品的不断提升和完善。
众所周知，智能化是汽车未来发展的关键词，长城汽车在发展过程中全力推动智能化的应用普及，WEY、欧拉品牌的车型已经全面覆盖了车联网应用，哈弗品牌车型也达到了将近90%的覆盖率。而在今年，长城汽车新上市的车型将全面搭载车联网功能，把智能化体验普及到每一位用户。
而第三代哈弗H6更是汇集了众多具有前瞻性的智能化技术。作为燃油车，第三代哈弗H6是全球首款具备整车FOTA升级功能的车型，还是全球首款具备5G拓展能力的燃油SUV，更是首款非豪华品牌搭载自动循迹倒车功能的SUV。从第三代哈弗H6身上我们可以看到长城汽车的技术实力以及未来的发展方向，在同级别车型中有领先性，放眼整个乘用车市场，同样不乏开创性。
很多消费者接触到第三代哈弗H6之后，对整个哈弗品牌乃至长城汽车都有了新的看法和认知。以往哈弗在消费者心中可能是皮实、耐用，性价比高，而第三代哈弗H6给消费者、市场传达出的感觉则是智能、领先、高品质等等，可见一款出色的拳头产品是完全能够助力品牌形象向上发展的。
走心的营销，锦上添花
现在已经不是酒香不怕巷子深的时代了，好的产品也要有好的营销去辅助。而另一方面，营销活动也是厂商和消费者互相了解的好机会，在这方面，长城汽车展现出了走心的一面。
例如，第三代哈弗H6 2.0T上市之后，哈弗先后在北上广展开了以“风头正劲 尽擎6”为主题的试乘试驾活动，为体验者准备了山路、高速等多路况体验环节，从而全面、真实的展现了第三代哈弗H6强劲的动力表现和出色操控，为正在观望的消费者提供了和神车零距离亲密深入接触的机会。
过去一年多的时间里，疫情是我们无法规避的一个大前提，为了最大限度的控制疫情，全国各地都在倡导就地过年。而哈弗H6则以此为契机在官方微博上展开了“幸弗第二空间之寻味弗年”活动，和广大就地过年的网友亲切互动，并且准备了丰富的幸运礼包。拉近了和消费者的距离，更树立了神车亲民的形象。
总结：从技术到产品到品牌，再到营销手段，全面的综合实力造就了哈弗H6的传奇销量表现。而纵观哈弗品牌乃至长城汽车，都在智能化、全球化、新能源等方面不遗余力全速前进，而且从销量表现和市场反馈上已经见到了成效，其品牌力和产品力都得到了显著提高，在国内外持续焕发活力。
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