广汽本田首款纯电动车上市，销量不是第一追求？

3月10日，广汽本田首款纯电动轿车绎乐（EA6）正式上市，共推出豪华版、尊贵版两个版本，售价分别为 16.78万元、18.98万元。

新能源车步入发展快车道，绎乐（EA6）的登场也被理解为广汽本田顺应大势而为，要知道，2017年我国新能源车的产销量就已经约是2011年的100倍了，2018年起至今，新能源车增幅不断扩大。

对于绎乐（EA6）这个广汽本田的全新成员，本田+纯电动车，两大关键词就足够吸引人。不过，绎乐（EA6）是广汽本田导入广汽股东方的纯电动轿车，由广汽研究院和广汽本田共同研发打造，毫不掩饰，广汽在绎乐（EA6）从立项到推向市场，参与感极强。

身份之外，回归产品本身

我们姑且不论绎乐（EA6）的身份标签，回归到产品本身，对比之前基于广汽本田SUV平台打造的纯电动SUV VE-1， 绎乐（EA6）诞生于第二代GEP纯电专属平台，拥有更加纯粹的纯电动车性能表现。其电驱系统采用集成化设计，配搭永磁同步驱动电机，最大功率135kW，最大扭矩300N·m。

消费者选择一款纯电动车时，尤为关心的一个参数，那就是续航里程，绎乐（EA6）NEDC续航里程可达510km，符合主流电动车的续航水平，短途旅行和跨城行驶问题性不大。0-50km/h加速为3.5秒，也能让你拥有不错的驾驶体验。

其次，我们再来看一下这款车的设计、配置和空间表现。

绎乐（EA6）外观上采用的是封闭式前脸格栅造型，在降低风阻的同时，营造出极强的科技氛围。而回旋镖样式的头灯设计，以及以“L”字为元素的导风式集成雾灯，进一步强调了新车的运动感和辨识度。

内饰部分，绎乐（EA6）呈现出来的就是一款本田车该有的样貌，半环抱式的设计与本田混动车风格十分相似，细节上，悬浮式的中控大屏，凸显了科技感。其采用双色皮革档次十足，而覆盖在中控下方的软质用料也能减轻急刹车时碰撞的疼痛感。

绎乐（EA6）定位为一台有趣的EV，目标人群是一群乐于探索旅途乐趣的都市青年，所以在人机交互体验上自然也下了功夫，在车机方面，绎乐（EA6）搭载腾讯生态车机，支持智能语言交互，用户可以随时与外界互联。

在空间上，绎乐（EA6）的车身尺寸长宽高分别为4800/1880/1530mm，轴距达到了2750mm，一款普通家用车的尺寸。

所以，回归到产品层面，绎乐（EA6）无论是设计、空间还是配置以及动力，绎乐（EA6）在17万级别内表现都是可以的。

而且，多数人买车也是冲着牌子去，绎乐（EA6）将在广汽本田的工厂进行生产，并在广汽本田经销商网点销售，以及消费者可享受广汽本田售后和保养服务，在品控和服务体验上，是实打实按照广汽本田的标准实施。

销量非首要目标？

一款车上市都带有它自身的使命在里头，广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华在过去受访中也提到，相比混动市场，国内纯电动车市场的增长趋势更为明显，而纯电动车也将成为广汽本田着重补强的领域。

很显然，绎乐（EA6）弥补了广汽本田在纯电动轿车领域的缺失，个人认为，绎乐（EA6）相比扛起广汽本田的销量大旗，它的责任更多是让消费者关注到广汽本田在纯电动车市场的诚意。

现在本田在混动领域已经是领头羊一样的存在，只是纯电动车市场， 参与感不强。绎乐（EA6）的推出，补充广汽本田的产品矩阵，亦是将广汽本田在该领域里的不断精进广而告之。

目前，诞生于本田纯电平台的一款小车，HONDAE已经在海外上市，从国内纯电动车高涨的形势来，该车未来引入国内也是板上钉钉的事情，届时消费者可以体验到更多广汽本田的纯电动车产品。

说回销量，虽说这不是绎乐（EA6）的第一追求，但话说回来，在目前15万-20万元的价格区间内，像比亚迪秦Pro EV、北汽新能源EX5、小鹏G3、菲斯塔纯电动等，都是不错的纯电动车产品，只是想要在品控和服务上做到与广汽本田对齐，说实在话，目前很多国产品牌还不具备这个实力。

所以，16.78万元起售的绎乐（EA6）也有它显而易见的优势在。

知行有话说

从环保和资源利用上看，新能源车取代燃油车是市场发展的必然，目前，各大车企不断通过在三电技术上的深耕精进，改变消费者对于纯电动车的看法，而随着后市场充电桩的普及，新能源车的发展速度会越来越快，根据规划显示，2025年新能源车销量将达到644万辆，市场发展空间极大。

广汽本田作为一家主流车企，也会持续加大纯电动车产品的投放。至于针对这款广汽本田的首款纯电动轿车，上面知行君也已经讲得很清楚了，如果不过分纠结绎乐（EA6）的身份标签，那么它还是值得考虑的。