人生中的第一辆行政轿车？宝马5系导购

伴随着人民收入的日益提高，越来越多的家庭不再只将购车目标锁定在经济实惠的中低端车型，而是开始关注级别更高，定位更高端的车型。而随着豪华品牌价格的不断下探，曾经“可望不可及”的豪华品牌也变得不再那么遥远。豪华C级车市场是各大豪华品牌竞争最为激烈的区域，因为这个级别是象征着“行政级轿车”的门槛，只有这个级别及以上的轿车，才能真正被称为“行政级轿车”。而在这个级别的市场，上有BBA三家寸土必争，下有凯迪拉克，雷克萨斯和沃尔沃等一众二线豪华品牌虎视眈眈，甚至还有一些非豪华品牌的旗舰轿车也来争夺市场份额，比如大众辉昂和别克君越艾维亚等。谁都不想松口这块正在变大的蛋糕。今天我们就来说说这个市场的常青树——宝马5系。

现款的宝马5系是去年9月刚刚上市的2021款，属于这一代(G38)的中期改款车型，配置和设计上都做了多项升级，产品力更为强大。

首先让我们简单概览一下外观。现款宝马5系采用了宝马最新的家族设计，大灯不再是以前的不规则形状，而是更接近矩形，同时与进气格栅相连。前脸的视觉效果更为宽阔大气。

在配置上，宝马五系全系标配了前后雷达和全

LED大灯，而顶配车型则可以选装更为高端的激光大灯（价格为12000元）。同时，主动闭合式进气格栅和行人保护式发动机罩也是标配。总体上符合这个级别车型应有的水准。

现款宝马五系的车身宽大，侧面的视觉效果十分修长。同时姿态也有着一台行政级轿车应有的样子。以下是同级别竞品车型尺寸对照表。

我们可以看到，宝马5系在长，高和轴距上都占有优势，虽然在这个级别的车型上空间已不再是什么问题，但是更大的空间显然能让你在出差或者商务洽谈的时候更为惬意和舒适。

侧面配置上，宝马5系标配了18英寸铝合金轮毂，中高配车型为19英寸的高亮铝合金轮毂，低配车型的样式稍显简单，但也并不寒酸。（左下为低配车型轮毂样式）。宝马5系全系都标配了无钥匙启动，但无钥匙进入却并非全系标配，中低配车型需要选装，这种情况实在是不应该出现在这个价位的车型上。

2021款宝马5系更换了全新样式的尾灯，光源为全LED。灯组内部更简约。同时对下部包围也做了一定调整。镀铬双出排气管使整车的运动感更强，而

M运动套件版本还配备了银色后扩散器。

内饰方面，仍然是熟悉的宝马家族设计。宝马5系全系标配了10.25英寸的触摸显示屏和12.3英寸的全液晶仪表，中控屏幕支持语音指令和手势控制，可以通过手势进行温度调节和开关天窗等操作。而11色氛围灯也是作为标配出现。宝马5系内饰也和外观一样提供两种不同套件的内饰风格，豪华套件为木纹暖色调装饰，而M运动套件则为金属冷色调装饰。

液晶仪表和中控触摸屏无论是反应速度还是视觉效果都达到了同级别主流水准，尤其是全液晶仪表的视觉效果十分出众，并支持多种模式可调。

真皮多功能方向盘是这个级别车型的必要配置，就样式而言，宝马这款方向盘可以说比较不错，虽然没有太多特别的地方，但胜在耐看，是德国人一贯的风格。方向盘上集成了语音控制按钮和巡航控制等功能，换挡拨片除了最低配的525Li，其他车型都有配备。

座椅配置上，宝马5系主副驾座椅均为电动可调，同时主驾驶记忆座椅为全系标配。但中低配的525，530车型没有配备腰部支撑，这不是这个级别的车型应有的表现，要知道，在很多25万左右的车型上腰部支撑也是全系标配了。 功能性方面，530及以上车型配备了前排座椅加热，而高配车型则配备了前排座椅通风。后排座椅加热通风全系均需选装。不过值得一提的是，除入门版525Li之外，其他车型均支持后排座椅电动调节，这的确是一个很不错的地方。后排液晶屏幕为中高配选装（价格为25400元），后排中央扶手上的pad在中高配车型上为标配，其余车型需要选装（价格为6200元）。

驾驶辅助系统方面，宝马五系支持最新的BMW Personal Copilot 自动驾驶辅助系统Pro，该系统包括了主动刹车，自适应巡航，自动泊车和并线辅助等多项驾驶辅助功能，功能十分强大。不过这项功能为选装，且低配车型并没有选装资格。

动力方面，宝马5系提供一种排量，两种动力调教的发动机。525车型为2.0T 184马力和530车型为2.0T 252马力，百公里加速分别为8.6S和7S。传动上都匹配了8速手自一体变速箱。燃油经济性方面，两款动力配置的油耗在百公里6.6L-7.6L不等（工信部综合油耗）。底盘配置为前双叉臂后多连杆，底盘结构偏向运动，但调教则更偏向舒适。

目前，宝马五系的市场优惠在4万元-1万元不等，宝马五系无论是品牌力还是产品力都属于一个比较出色的水准。作为一款行政级轿车，它有着这个级别应有的表现，无论是技术还是设计上都有着保持着一款悬挂蓝天白云标志的豪华车应有的水平。如果你是第一次购买行政级轿车，宝马五系或许就是你不错的选择。