明锐PRO尺寸加大，标配RS运动套件，比轩逸更具驾驶感

作为斯柯达最为畅销的明星车型，明锐自2007年国内上市至今，已经在国内累计销量超140万台。明锐的海外名称为OCTAVIA，最新一代车型OCTAVIA PRO是由上汽大众斯柯达造型团队与捷克斯柯达造型团队共同倾力打造。到了国内，这款车也顺理成章的定名为明锐PRO。

3月9日，上汽大众斯柯达全新明锐PRO登陆中国市场，并采用了云直播的方式进行了国内首秀。作为全新一代车型，全新明锐PRO基于大众集团全新第八代MQB evo平台打造，值得一提的是大众第八代高尔夫就是基于这个平台打造的。全新明锐PRO在精致流晶美学的外观造型基础上加入了RS运动风格个性套件。并且在保留德系驾控品质的同时，着重突出数字化技术。根据官方信息，新车预计将于4月份召开的上海车展期间正式上市。

精致流晶美学+RS运动套件

相对上一代明锐车型有些中庸平淡的外观设计，新一代明锐PRO外观上的提升还是非常明显的。新车采用了全新的精致流晶设计美学打造，全新的立体垂瀑式格栅造型在传承家族式设计的同时，又有了较为大胆的突破。发动机盖上隆起的棱线也形成了十分立体的水晶切割型面。

再看前大灯组，见棱见角的灯组造型极具攻击性，锋利尖锐的“L”型日间行车灯更是为深邃的眼神中加入一分坚毅果敢。另外大灯组与前进气格栅连接为一体，也拉伸了车头的视觉宽度。

再看前大灯组，见棱见角的灯组造型极具攻击性，锋利尖锐的“L”型日间行车灯更是为深邃的眼神中加入一分坚毅果敢。另外大灯组与前进气格栅连接为一体，也拉伸了车头的视觉宽度。

车身侧面线条干净利落，贯穿式腰线刻画的十分深刻有力，新车更具肌肉感。全新的双色五辐18英寸铝合金轮毂，造型也十分精致动感。来到车尾，大掀背的设计让尾部线条和谐自然，尾门上“ŠKODA”尾标精致立体，醒目的表明了自己的身份。另外尾门上设计的小鸭尾在提升空气动力学的同时，也让车尾有了一种翘臀的感觉。C型光弧式灯带后尾灯同样让人眼前一亮，独特的造型也带来非常高的辨识度。

悬浮式流光环绕座舱+数字化技术

全新明锐PRO的内饰也进行了较大程度的升级，悬浮式流光环绕座舱采用横向扩展的内饰设计手法提升座舱空间感，仪表台上一根贯穿的银色饰条提升精致度的同时也让车内更有层次感。三幅式平底方向盘属于RS运动风格套件，中部多功能区域以镀铬装饰区隔，两侧集成功能控制按键，辅以金属滚轮控制。基于全新平台的电子排挡造型精巧时尚，精致的镀铬装饰也带来足够的质感。另外流光环绕式中控/门板、30色可调晶炫氛围灯也为乘客带来更为高级的体验。

作为全新第八代平台的产物，全新明锐PRO采用最新数字架构平台，该平台通信速度相比上一代平台提高了4倍，结合全车15个超声波、毫米波雷达，以及5个摄像头，赋能高速电子化架构，集结高效感知力、强大运算力、精准行动力的数位神经系统，打造全新升级的德系数字科技体验。

新车配备了W-HUD前风窗抬头显示、10.3英寸FPK数字液晶仪表、12.1英寸多点触控液晶中控屏、手机无线充电功能等配置。新车还搭载全新一代斯柯达智慧车联系统，配合Apple CarPlay、百度CarLife的无线映射功能，实现人车互联+四屏联动。

相比海外版全新OCTAVIA PRO车身尺寸全面升级

在车身尺寸上，全新明锐PRO全面升级，拥有4753/1832/1469的长宽高（含外饰件），以及2730mm的车身轴距。相较于海外版全新明锐，全新明锐PRO轴距加长44mm，为国内用户带来更加宽适的驾乘空间体验。

1.4TSI高功率发动机+前后独悬 延续德系驾控品质

全新明锐PRO全系搭载1.4TSI高功率发动机，最大扭矩250Nm、最大功率110kW。光看参数相信大家就已经知道这台发动机是再熟悉不过的EA211了。这台发动机在大众多款车型上搭载，成熟可靠，动力与经济性也做到了完美平衡。变速箱虽然官方还没有透露，但从大众一贯风格来看，最大可能还是会匹配DSG七速双离合变速箱。配合前麦弗逊后多连杆独立悬挂以及电子排挡系统，全新明锐PRO无疑会为大家带来十分纯粹的德系精准驾控体验。

三个司机点评：2020年对于斯柯达来说并不容易，以明锐为代表的旗下多款车型销量下滑也是十分明显的。在此情况下，基于大众全新第八代MQB evo平台打造的全新明锐PRO无疑是斯柯达给予厚望的一款车型。客观来说，新车无论从外观内饰还是数字化技术等方面，提升都是很明显的。但面对国产车型突飞猛进的成长，总是强调德系品质不如踏实的放下身段更加务实。到底全新明锐PRO能否带领斯柯达打场漂亮的翻身仗，也让我们拭目以待吧。